材料装卸费的计算方法(装卸材料费怎么算)

装卸材料费怎么算

装卸材料费计算公式为：运杂费=（运距×单位运价＋装卸费）×毛重系数。

材料运杂费通常按外埠运费和市内运费两段计算。

[1]外埠运输费:是指由来源地(交货地)运至本市仓库的全部费用.

[2]市内运杂费:是指由本市仓库运至工地仓库的运费。

材料运杂费也可根据材料来源地、运输方式、运输里程．并根据国家或地方规定的运价标准，按加权平均法计算。

装卸材料费构成：

[1]调车和驳船费：是指机(汽)车、船只到专用线、公用地点或指定地点时的车辆调度及驳船费用。

[2]装卸费：是指给火车、轮船、汽车上下货物时所发生的费用。

[3]运输费：是指火车、轮船、汽车的运费。

[4]附加工作费：是指货物从货源地运至工地仓库所发生的材料搬运、分类堆放及整理等费用。

在总承包服务费的前提下，材料运杂费明显有所改观。

原材料的实际成本的计算方法

材料成本差异在贷方时为节约差本期材料成本差异率=（期初结存材料的成本差异+本期验收入库材料的成本差异）/（期初结存材料的计划成本+本期验收入库材料的计划成本）*100%差异率

如：

某企业2012年5月1日“材料成本差异”账户的贷方余额为17 000元，“原材料”账户的余额为1000 000元，本月购入材料的实际成本为1690 000元，计划成本为1700 000元，本月发出材料计划成本为1200 000元，则企业5月31日原材料的实际成本=（--）/（+）=-1%5月31日原材料的实际成本=（+-）+-1%*（+-）=1 485 000

扩展资料：

实际成本又称历史成本，是指取得或制造某项财产物资时所实际支付的现金或者现金等价物。采用历史成本计量时，资产按照其购置时支付的现金或现金等价物的金额，或者按照购置时所付出对价的公允价值计量。负债按照其因承担现时义务而实际收到的款项或者资产的金额，或者承担现时义务的合同金额，或者按照日常活动中为偿还负债预期需要支付的现金或者现金等价物的金额计量。

实际成本和估计成本的异同

估计成本则是尚未实际发生的，而是根据一定资料预先估算的成本。实际成本是我国企业成本核算的基本原则。企业在平时核算时可以采用计划成本、定额成本和标准成本等，但最终必须要调整为实际成本。

实际成本概念主要是针对产品或劳务而言的，但实务中也包括原材料采购的实际成本和销售实际成本等，所以实际成本是一个广泛的概念，它是指实际发生的耗费代价，相对于估计成本而言，实际成本是指已经发生，可以明确确认和计量的成本。

将企业的实际成本与计划成本、定额成本或上期成本及同行业成本等进行比较，便可以进行成本的分析和考核，了解成本定额和计划的完成情况，掌握成本变化的特征和发展趋势，揭示成本管理中存在的问题，便于有针对性地采取措施，降低成本，提高企业成本管理水平。

估计成本一般有这样几种情况：根据经验和历史资料估算成本，如购进存货要花费买价、运杂费和仓储费等等；没有历史资料，而根据技术资料测算的估计成本，如产品第一次投产的估计成本；由于历史资料和技术资料细目过多，所以采用估算的办法来预计成本；是预测、决策成本、在决策时，尽管成本并未实际发生，但根据相关的经济业务和事项，可以合理估算出可能发生的成本额。

在财务会计中，估计成本往往是实际成本计算的一种手段，如计划成本和定额成本等，它们可以按成本项目分别估计，也可以按成本总额估计，通过对估计成本的调整，既能计算出实际成本，又能计算出估计成本的差异，便于成本控制、分析和考核，也简化了成本核算工作。

在管理会计中估计成本主要表现为预测和决策成本，也是机会成本的一种。这种成本可以有历史资料也可根本没有历史资料，估计的目的，是为了揭示成本变化和发展的规律，更有效地进行长短期的投资决策，同样能为企业成本控制和分析等提供依据。

实际成本和估计成本只是相对而言，它们的成本构成内容可能是相同的，在尚未实际发生之前，可能是估计成本，发生后便成为实际成本，经过调整加以重新确定后的预计成本又成为估计的成本。

参考资料：百度百科-实际成本百度百科-原材料

材料预算价里的运杂费,其中运输费和装卸费怎么弄、

根据该运杂费是否和材料有关，操作方法如下：

比如红酒运送时的运费以及存储费用，是为了使红酒在出售时都能保证不坏的费用，也就是说如果没有这些费用在出售时很容易变质而不能出售，那么该些费用需要含在成本内，红酒的材料成本为：购货费+运杂费。

如果该费用和材料没有关系，比如购置的材料因为公司搬家放置在另一处，那么装卸费并不能算在材料费用里，那么该费用不需要加总，材料的成本即为购货费即可。

货物装卸费率怎样计算货物装卸费属于什么费用

铁路货物装卸搬运作业费收费项目分整车、零担、集装箱、杂项作业4种。各地区、各车站按其实际发生的项目和铁道部规定的费率标准核收。计算装卸搬运费重量：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入;零担货物以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;集装箱货物以箱为单位。货物堆放地点与车辆的最大距离：整车、零担货物为30米，集装箱货物为50米。人力装卸堆放于仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货物重复装车为20米外，其他货物均为6米。凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分按搬运处理。货物装卸，搬运费用，按各铁路局规定收取。