装卸费计算公式(装卸材料费怎么算)

装卸材料费怎么算

装卸材料费计算公式为：运杂费=（运距×单位运价＋装卸费）×毛重系数。

材料运杂费通常按外埠运费和市内运费两段计算。

[1]外埠运输费:是指由来源地(交货地)运至本市仓库的全部费用.

[2]市内运杂费:是指由本市仓库运至工地仓库的运费。

材料运杂费也可根据材料来源地、运输方式、运输里程．并根据国家或地方规定的运价标准，按加权平均法计算。

装卸材料费构成：

[1]调车和驳船费：是指机(汽)车、船只到专用线、公用地点或指定地点时的车辆调度及驳船费用。

[2]装卸费：是指给火车、轮船、汽车上下货物时所发生的费用。

[3]运输费：是指火车、轮船、汽车的运费。

[4]附加工作费：是指货物从货源地运至工地仓库所发生的材料搬运、分类堆放及整理等费用。

在总承包服务费的前提下，材料运杂费明显有所改观。

运杂费计算公式

运杂费计算公式为：运杂费=设备原价×设备运杂费率。

一、运杂费一般用在国际与国内贸易中，卖方要将货物运往买方所在地，于是就产生了中间的运费与其它一些小费用，这些费用就统称为运杂费。运杂费具体包括运输和装卸费、设备供销部门手续费、保险费、出厂时没有包含的包装与包装材料费以及采购与仓库保管费。

二、国际运输指用一种或多种运输工具，把货物从一个国家的某一地点运到另一个国家的某一地点的运输。国际运输的方式有海上运输，铁路运输、航空运输、联合运输等。其中，海上运输具有运输量大、运费低廉、不受道路和轨道的限制等优点。所以，它是国际贸易中最重要的运输方式，约有2/3的货物通过海上运输。

三、随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位随着中国经济影响力的不断扩大，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列。

吨公里运费计算公式是什么

运距公里数X货物吨位数=吨公里数，吨公里数÷运费总额=每吨公里运费。

（一）计量单位

1、整批货物运输以吨为单位。

2、零担货物运输以千克为单位。

3、集装箱运输以标准箱为单位。

（二）重量确定

1、一般货物：无论整批、零担货物计费重量均按毛量计算。整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为1千克，重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入。

2、轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。

装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆核定载质量计算重量。

零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。

轻泡货物也可按照立方米作为计量单位收取运费。

3、包车运输按车辆的核定质量或者车辆容积计算。

4、货物重量一般以起运地过磅为准。

5、散装货物，如砖、瓦、砂、石、矿石、木材等，按重量计算或者按体积折算。

扩展资料

1、《中国公路营运里程图集》中未标明的，由当地人民政府交通运输主管部门按照实际里程确定。

2、城市市区里程按照实际里程计算，或者按照当地人民政府交通运输主管部门确定的市区平均营运里程计算，具体由各省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门确定。

3、国际道路旅客运输属于境内的计费里程以交通运输主管部门核定的里程为准，境外的里程按有关国家（地区）交通运输主管部门或者有权认定部门核定的里程确定。

参考资料来源：百度百科—汽车运价规则

设备运杂费是什么计算公式是什么

国产设备由设备制造厂交货地点起至工地仓库止所发生的费用。国产设备的运杂费一般是指从生产厂到工地发生的采购、运输、保管、装卸以及其他有关费用;进口设备国内运杂费指从我国港口、机场、车站运到所在地所发生的港口费(港口建设费、港务费、驳运费、倒垛、堆放保管费、报关、转单、监卸)、装卸、运输、保管及国内运输保险等费用。

设备运杂费系统指设备原价中未包括的包装和包装材料费、运输费、装卸费及仓库保管费、供销部门手续费等。如果设备是有设备成套公司供应的，成套公司的服务费也应计入设备运杂费之中。