北京小鹏800v快充价格(小鹏800v快充可以充普通车吗)

小鹏800v快充可以充普通车吗

可以。但就不是快充了，而是变成400V充了。

“充电5分钟，续航200公里”，在打通“充电焦虑”最后一公里上，新能源车企拼了。8月16日，小鹏汽车正式发布S4超充桩，支持800V高压超充体系

小鹏G6将于6月9日开启预售 标配800V快充技术

易车讯?我们从官方渠道获悉，小鹏G6将于6月9日开启预售。小鹏G6定位全新中型纯电SUV，采用了小鹏家族式的造型设计，是SEPA2.0“扶摇”架构的首款量产车，并将推出单电机和双电机车型可选。

外观方面，新车前脸采用与G9相同的最新家族化设计语言，包括配备分体式大灯与封闭式格栅，车身轮廓则为轿跑式风格。据悉，新车还将提供配备激光雷达以及电动尾翼套件可供选择。

车身侧面，新车采用了当下流行的溜背式造型，流畅的车顶轮廓从B柱缓慢向下倾斜，用时还配备有隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距为2890mm。

来到车尾，新车尾部造型看上去十分圆润，尾灯组点亮后则有着很高的辨识度。灯带上方可配备自适应升降尾翼（非全系标配），可以根据车速自动调节升起高度。

内饰方面，新车配备了10.2英寸全新内嵌式液晶仪表，位于中央位置的14.96英寸中控大屏采用悬浮式设计，看起来更加轻薄，并搭载Xmart OS 4.0车机系统，提供全场景四音区语音功能。同时，新车还配备了隐藏式空调出风口，下方为两个无线充电模块。

动力方面，新车将提供单电机版和双电机版车型可供选择，其中单电机版本车型最大功率为218kW，双电机版本为140kW+218kW。此外，小鹏G6标配800V快充技术，最高可实现充电5分钟，续航200公里。

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瞄准中型SUV市场 匹配800V高压快充小鹏G6前景如何

2023年5月份，新能源汽车市场进一步分化，这一点在造车新势力上表现得最为明显。

理想表现最为强势，零跑和哪吒也回到万辆俱乐部，但小鹏汽车的月销量仍然在8000辆以下徘徊，它必须要做点什么了。

近日，小鹏全新中型SUV小鹏G6正式开启预售，预售价为22.5万元起，很明显，这款车也将走亲民路线。

与特斯拉Model Y等竞争对手相比，小鹏G6在价格上有明显优势，那么它的产品性能是否也“能打”呢？

外观设计思路接近年轻化风格明显

作为造车新势力中的一员，小鹏汽车曾经是特斯拉的粉丝之一，在外观设计理念上也对特斯拉多有借鉴。

经过这几年的发展，小鹏汽车逐渐形成了自己的风格。

小鹏G6采用家族式设计语言，封闭式前脸和贯穿式灯带都有着比较高的辨识度。

与此同时，这款车还采用了溜背式车身以及隐藏式门把手，与特斯拉Model Y比较接近。不过这种轿跑中型SUV在国内市场上的接受度一直都比较低，小鹏G6选择这种造型，是有一定风险的。

与小鹏G9相比，定位于中型SUV的小鹏G6尺寸明显缩水，车身长度为4753mm，轴距则达到了2890mm；相比之下，特斯拉Model Y的车身长度为4750mm，轴距也是2890mm，两款车在空间方面的表现相当接近，与同级别燃油车相比均有明显优势。

配置丰富智能化水平较高

目前小鹏G6正处于预售阶段，详细的配置信息还没有公布，不过根据这段时间以来国内新能源汽车市场的价格走势，以及这款车的定位，小鹏G6应该会走低价高配路线，在配置上不会输给特斯拉Model Y。

同时，小鹏G6在智能化配置上预计也会达到比较高的水平。

根据小鹏汽车官方的说法，小鹏G6会配备第二代智能辅助驾驶系统XNGP，这与特斯拉Model Y的FSD系统一样，都是致力于智能驾驶。

目前小鹏汽车的城市NGP已经可以脱离高精地图实现红绿灯识别、直行通过路口等功能，预计将在第三季度推出通勤模式，可以在任何城市会用户推送个性化的上下班通勤+高频出行的路线。

值得一提的是，前段时间马斯克访华，外界也将关注的焦点放在了FSD系统的入华上。

但从客观角度来说，FSD系统入华仍然存在安全、隐私等方面的困难，在短期内直接落地的可能性并不大，这可能会让小鹏汽车占据先机。

小鹏G6动力更强

特斯拉Model Y自上市之后，已经好几年没有进行更新换代，刚开始时比较领先的动力系统，现在已经没有什么优势，要想重新取得领先，它还需要进行全方位的升级。

而在经过两年多的不断提升之后，小鹏汽车在动力方面已经不输给特斯拉Model Y。

特斯拉Model Y目前共有3款车型在售，分为单电机和双电机两种动力系统，系统最大功率可达357kW，续航里程最大可达660km，在同级别车型中属于一流水平。

不过这款车的快充时间需要一个小时，这在目前的新能源汽车市场上已经算是比较落后的了。

小鹏G6也分为单电机和双电机两个版本，系统最大功率可达358kW，与特斯拉Model Y比较接近。

但需要注意的是，小鹏G6可以采用800V高压SiC平台，这在同价位车型中并不多见，它可以让小鹏G6实现“充电十分钟、续航增加300km”，续航里程最高则可以达到同级别领先的755km。在续航里程和补能效率这两个关键指标上，小鹏G6都更有优势。

小鹏G6价格优势明显

在小鹏G6之前，小鹏汽车一度想尝试高端路线，它推出的中大型SUV小鹏G9起售价高达30.99万元，虽然整体性能的确不错，但这个价格超过了大多数消费者的承受范围，因此销量表现一般，并没有实现高端化目标。

从小鹏G6开始，小鹏汽车在定价上开始变得更接地气。

小鹏G6的预售价格低至22.50万元起，与比亚迪的唐、护卫舰07等车型比较接近，与特斯拉Model Y相比则有明显优势，这就是目前小鹏汽车的竞争策略。

事实证明，高端市场并没有想象中那样美好，而中低端市场的前景更加广阔。

从零跑C11等车型的经验来看，消费者对中低端车型的接受度显然更高。

不过单凭低价显然拯救不了小鹏汽车，因为它并没有拿出自己真正的特色，例如理想汽车的超级奶爸车定位、零跑汽车增程车型的平民化等等，小鹏汽车并不具备这些优势，被寄予厚望的自动驾驶其实并不算什么核心竞争力。

不出意外的话，小鹏G6在销量上超越特斯拉Model Y的可能性并不大，但它应该可以改变目前小鹏汽车销量在低位徘徊的窘境。

从整体上来看，小鹏G6的性能达到了比较高的水平，低价策略也能挽回一部分用户，但现在的新能源市场已经非两年前新势力刚崛起时可比。

比亚迪唐、比亚迪护卫舰07、特斯拉Model Y都是难以逾越的大山。小鹏G6上市之后，有望推动小鹏汽车重回月销万辆俱乐部。

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25万级智能电动SUV“卷王” 小鹏G6上市 搭载800V快充、XNGP

易车讯 6月29日，引领下一代智能电动汽车标准的超智驾轿跑SUV—小鹏G6正式上市。小鹏G6共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，7月即将实现上市交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。

在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包、复购/置换权益、智享升级（福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型）等多重尊享权益。

作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

G6的核心突破在于：它让高等级的智能辅助驾驶成为【标配】，以更技术的方法解决了用户续航的焦虑；在保证优秀极限驾控能力的基础上，兼具了很好的动态舒适性；并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，是25万级智能电动SUV的最强者。

XNGP绝非期货，AI代驾让你先享下一代全场景智能

小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV+ Transformer技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。

随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。

目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。

“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。?

首发智慧多场景座舱，全场景语音免唤醒

此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。

全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。

小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 4.0车载智能系统）表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。

续航超长且扎实，在哪充电都更快

下一代智能电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。在普遍仍使用400V平台的当下，大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航，不但成本高昂，且往往让用户陷入“参数亮眼，续航不实”的烦恼。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。

何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”?

得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。

快且稳的操控，藏不住的性能基因

G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计,让G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速 82km/h。

此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。

极致安全，全面守护用户的每一次出行

安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，无惧全球安全挑战。高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性。行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨，卓越的车身刚度和强度，为用户留出足够的安全旷量。

G6电池包采用远超国标的电芯标准打造，并通过30余项严苛测试，可耐高温达700度，具备IP68级防水防尘标准，浸泡在水下48小时无进水，给与电池全方位的安全防护。

此外，G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。

科技美学、超大空间，全新超感官享受

G6深化“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。

巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。

多项第一，领卷新能源汽车下半场

9年创业之路，小鹏汽车始终秉承强者之心，不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一，赢得了30万车主鹏友们的信赖。

G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。