高速高压连接器上市公司(连接器市场发展简析——新能源汽车篇)

连接器市场发展简析——新能源汽车篇

连接器市场发展简析——新能源汽车篇

“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，力争2060年前实现碳中和。”这一宣言意味着我国为碳减排按下了“加速键”。

实现碳中和的有效方法之一就是用电动汽车替代燃油汽车，使其不烧油。

不仅中国、日本、英国、加拿大、韩国等发达国家相继提出了到2050年实现碳中和目标的政治承诺。同时，全球许多国家/地区也明确表示他们计划未来禁止销售燃油汽车。

一、2021是中国新能源汽车强势反弹之年

中国是全球最大的汽车市场。其汽车销量和保有量连续多年位居全球第一，而2021年也是中国新能源汽车的爆发元年。数据显示，2021年1月至10月，全球广义新能源乘用车销量达702万辆，中国新能源乘用车占全球51%，其中10月为61%。

新能源汽车销量一路高歌猛进

2021年以来，新能源汽车月销量增速保持在150%以上。据中国汽车工业协会统计，2021年1月至10月我国新能源汽车累计产销量同比增长约1.8倍。新能源汽车已占汽车销量的11%，每11辆汽车就有1辆是新能源汽车。

2021年，中国新能源汽车市场销量约为330万辆； 2022年将达到500万左右，市场渗透率超过20%； 2025年将达到7-1000万；到2030年，预计将达到17-2000万。

新能源汽车进入快速渗透期

2019年下半年至2020年底，受补贴退坡、疫情等多重因素影响，我国新能源汽车渗透率始终未能突破6%。但从2021年初到年中，我国新能源汽车渗透率将从5%快速提升。增加到近15%。据中国汽车工业协会统计，2021年10月新能源汽车渗透率将达到16.4%，其中新能源乘用车市场渗透率将达到18.2%。1-10月渗透率增长至12.1%。

从S型曲线来看，新能源汽车已进入高速增长期。 2022年，市场份额将超过20%。如果以单月来看，到2022年12月底，市场份额将超过30%。

新能源汽车保有量：2025年将超3000万

据央视财经报道，2021年前三季度全国新能源汽车保有量将达到678万辆，占汽车总数的2.28%。其中，纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总数的81.53%。

在中国电动汽车百人会举办的2021年媒体沟通会上，欧阳明高预测，从存量情况来看，2025年保有量将超过3000万辆，2030年约1亿辆，2000万辆左右。 2035年汽车保有量。2040年接近3亿辆汽车。

二、新能源汽车连接器量价齐升

汽车连接器广泛应用于动力系统、车身系统、信息控制系统、安全系统、车载设备等，具体如下：

根据鼎通科技招股书中的数据，传统汽车需要使用的电子连接器有近百种，单一车型使用的连接器约600个。

新能源汽车连接器价值量高于传统汽车

与传统汽车相比，新能源汽车的电驱动单元和电气设备数量增加较多，内部功率电流和信息电流错综复杂，特别是大电流、高压电驱动系统的可靠性。因此，新能源汽车将大大增加对连接器产品的需求和质量要求。

传统燃油车使用的低压连接器价值在1000元左右，而高压连接器的材料成本、屏蔽、阻燃要求均高于传统低压连接器。因此，新能源汽车使用的连接器价值远高于低压连接器。

其中，纯电动乘用车用连接器价值范围为3000-5000元，纯电动商用车用连接器价值范围为8000-元。

未来，随着新能源汽车产销量的快速增长，新能源汽车连接器行业将持续快速发展，到2024年行业市场规模将突破100亿元。

2021年上半年部分连接器企业汽车相关业务收入

三、种类多样，应用于不同车载系统

汽车领域是全球连接器最大的应用场景。汽车连接器主要是电连接器。但随着汽车智能化、网联化的发展，汽车射频连接器也开始得到应用。同时，汽车连接器的质量要求也比较严格，相应的供应商必须获得IATF质量体系认证。

在新能源汽车领域，连接器的主要应用场景包括车载充电系统和车载系统。在车辆系统中，主流的车载连接器类型包括高压连接器、充电/换电连接器、高速连接器、线对线/线对板连接器、板对板连接器、和FPC/FFC连接器。母线槽等

1.高压连接器。汽车电气化对高压连接器产生了新的需求，主要应用于动力电机、配电箱、逆变器、充电系统、AC/DC等电池和电驱动单元。整车平台高电压化逐渐成为发展方向（400V向800V发展）。在技术框架下，一辆电动汽车需要15-20个高压连接器。新能源汽车中一个高压连接器的价值在700-3500元之间，具体取决于车型的设计和汽车的成本。

2、换电连接器，是一种高压，安装在汽车上，实现快速更换电池；在新能源汽车电池更换模式的应用中，电池更换连接器是电池组唯一的电气接口，需要同时提供高电压、低电压、通信和接地混合连接。

3、高速连接器，高速连接器可分为Fakra、Mini Fakra、HSD（射频）和以太网连接器。主要应用于ADAS传感器、车载网络、多媒体、激光雷达等领域。随着L2级智能网联汽车渗透率的提高，100M、1000M数据传输的需求将会增加（未来L3将增加到10Gbps），高速、高频连接器和以太网产品将迎来处于快速增长之中。据推测，L1及以下功能汽车用高速连接器价值200元，L2及以上功能汽车用高速连接器价值1000元。 2025年中国汽车高速连接器市场总规模140.24亿元

4.板对板连接器。汽车市场重点研究ADAS和无人驾驶系统，这就需要安装更多高性能的车载ECU来保证汽车的安全性能。该高性能ECU内部需要更多的信息处理。由于内部使用了多块PCB板，因此对板对板连接器的需求也随之增加。

四、车企及连接器企业新能源汽车发展规划

在新能源汽车的重要性日益凸显的当下，各大传统汽车厂商纷纷转型生产新能源汽车，汽车制造“新势力”也纷纷加入其中，并提出了各自的发展规划和新能源的目标。

部分连接器上市公司新能源汽车相关布局

莱木股份

莱木70%以上的研发费用投入到了汽车产品上。 2021年6月，公司发布非公开发行A股股票预案。本次非公开发行募集资金总额不超过7亿元，其中4亿元拟用于新能源汽车连接器项目，1亿元用于建设新能源汽车。汽车研发中心。项目达产后，将新增新能源汽车大电流电压连接器年产500万只、辅助驾驶模块连接器年产1200万只（套）的产能。

中航光电

中航光电早在2018年11月就融资13亿元，投资中航光电新技术产业基地项目、光电科技产业基地项目（二期）等，新技术产业基地项目主体工程已2019年建成并全面投入生产使用，新能源汽车用连接器和高速连接器的研发和产业化能力将不断提升。

2021年，中航光电华南产业基地项目计划投资22.5亿元。项目建设期4年，新增科研生产面积26万平方米。计划采购新能源汽车连接产品、5G连接产品、数据中心连接产品、高速连接产品等自动化、智能化生产线。

长盈精密

长盈精密不仅收购了在新能源汽车高压软连接领域具有核心优势的苏州科伦特，还在2020年11月固定增资19亿元，其中90亿元人民币拟投资新能源业务。上海临港新能源汽车零部件（一期）项目拟投资1亿元。 2021年上半年，长盈精密累计投资25亿元，在四川宜宾、江苏常州、福建宁德建设动力电池结构件生产基地。宁德长盈、常州长盈已陆续投产，宜宾长盈也将于2021年底投产。

得润电子

在汽车电子及新能源汽车业务方面，得润电子通过收购意大利Meta公司，进入车载充电机（OBC）领域，并取得业务重磅增长，批量向保时捷等重点客户供应产品、宝马和标致雪铁龙。未来计划将车载充电产品全球市场份额提升至15%-20%。另一方面，得润电子的汽车线束业务，公司还为客户提供新能源汽车特有的高压线束；同时还为宁德时代、潍柴动力开发供应电池组、发动机等小型线束产品。

胜蓝股份

公司向比亚迪销售产品的收入平均占公司新能源汽车连接器及零部件产品收入的52.90%，是公司新能源汽车连接器及零部件产品的第一大客户。刀片电池组方面，比亚迪刀片电池诞生于2020年，圣蓝股份在刀片电池组件等研发项目落地后以及随着客户量的增加将带来爆发式增长。

瑞可达

在新能源汽车领域，基于前期积累的对换电产品和车型的了解，锐科的换电连接器技术，结合连接器产品的浮动公差技术，为蔚来定制研发解决方案，成为其关键核心零部件是电源替代连接器零部件的主要供应商，也是其高压连接器产品的重要供应商。自2012年起，逐步设计研发新能源汽车高压连接器。产品已完成代际变革。

合兴股份

在汽车电子领域，合兴在现有的传动管理系统组件、汽车连接器、电源管理系统、线束和电磁阀线圈的基础上，拓展了与新能源汽车和自动驾驶技术相关的汽车产品。电驱动系统组件、汽车电池管理系统组件、高压直流逆变系统组件、转向系统组件及传感器系列产品。并且公司产品已批量应用于大众电动MEB平台、长城、长安等新能源汽车，并正在积极推广其余新能源汽车客户。

电连技术

公司汽车连接器具备批量供货新能源汽车厂家的能力。此类产品的客户主要为国内领先的自主品牌车企、TIER1厂商及模组厂商。公司汽车连接器产品已批量供应国内主流新能源汽车厂商，并且还在不断拓展“新势力”车企，实现部分供货。随着5G的逐步深入，公司汽车连接器产品将在研究端加大以太网、HSD产品的研发力度，提高FAKRA产品的自动化生产水平，丰富FAKRA产品规模化交付的经验。

永贵电器

公司新能源汽车连接器产品包括高压连接器及线束组件、充换电接口及线束、交直流充电枪等，为新能源高压大电流互联系统提供整体解决方案电动汽车。已进入吉利、长城、比亚迪、北汽、上汽、一汽、本田等国内一线品牌及合资品牌的供应链体系。据披露，2021年前三季度，新能源汽车板块总营收为2.08亿元，2020年同期该业务营收为1.18亿元，同比增长76.32%与2020年同期相比。

总结

在“政策与市场需求”双轮驱动下，新能源汽车发展驶入“快车道”。新能源汽车连接器行业在经历了萌芽期、曲折期、成长期和快速发展期后，正处于调整期。此后，行业将面临新一轮的技术洗牌，产业发展的重点将围绕优势技术进行。值得一提的是，国内一些企业在技术储备方面取得了相当不错的成绩。面对竞争激烈、挑战与机遇并存的新能源赛道，相信产业链上有实力的连接器企业也将凭借自身的技术优势赢得市场。

电动汽车新能源高压连接器什么品牌比较好

现代的电动汽车使用高压电池作为动力源，因此需要一种可靠的高压连接器来连接电池和电动机。在选择适合的新能源高压连接器时，需要考虑以下几个因素：

1.电压等级

新能源高压连接器的电压等级应与电动汽车的电压等级相适应。通常电动汽车的电压等级为400V或600V，因此需要选择相应电压等级的连接器。

2.电流负载能力

电动汽车的电流负载能力比较大，因此需要选用具有足够负载能力的新能源高压连接器。一般来说，连接器的额定电流应大于电动汽车的最大电流。

3.温度适应能力

电动汽车运行时会产生很高的温度，因此需要选择具有良好的温度适应能力的新能源高压连接器。一般来说，连接器应该能够在高温和低温环境下正常工作。

4.防水防尘能力

电动汽车在使用过程中会遭受雨水和灰尘等外部环境的影响，因此需要选择具有良好的防水防尘能力的新能源高压连接器。连接器应该能够有效地防止水和灰尘进入连接器内部。

5.安全性能

选用新能源高压连接器时，安全性能是非常重要的考虑因素。连接器应该具有过载保护和短路保护功能，以确保电动汽车的安全运行。

综上所述，选用适合的新能源高压连接器对于电动汽车的性能和安全性都非常重要。在选择连接器时，应根据电动汽车的电压等级、电流负载能力、温度适应能力、防水防尘能力和安全性能等因素进行综合考虑。

电动汽车常用高压连接器有哪些型号

随着电动汽车市场的不断扩大，相关的技术和设备也在不断更新。其中，高压连接器作为电动汽车的重要组成部分，扮演着连接电动汽车高压电池组和电动机的重要角色。接下来，就让我们来了解一下电动汽车常用的高压连接器。

1.高压连接器的作用

高压连接器是连接电动汽车高压电池组和电动机的重要组件，是电动汽车传输电能的重要通道。它起到了连接、传递和控制电能的作用，是电动汽车的重要保障。

2.高压连接器的种类

目前，市场上常用的高压连接器主要分为两种，一种是插拔式高压连接器，另一种是螺纹式高压连接器。插拔式高压连接器一般用于电动汽车的高压电池组和电机之间的连接，而螺纹式高压连接器则主要用于电动汽车内部不同模块之间的连接，如电机控制器和变速器之间的连接。

3.高压连接器的特点

高压连接器具有很高的安全性和可靠性，能够承受较高的电流和电压，同时还具有防水、防尘、防震等特点。此外，高压连接器的接触电阻小、插拔次数多、安装方便等优点，也极大地方便了电动汽车的使用和维护。

4.高压连接器的维护

在使用电动汽车时，高压连接器需要经常进行维护和检查，以保证其正常工作。检查时需要注意连接器的外观是否完好无损，接触面是否干净，以及连接器的密封性等。如果发现连接器损坏或者出现故障，需要及时更换或修理。

5.总结

高压连接器是电动汽车中不可或缺的重要组成部分，具有很高的安全性和可靠性。在使用电动汽车时，需要注意高压连接器的维护和检查，以保证其正常工作，同时也可以延长电动汽车的使用寿命。

新能源汽车高压连接器的发展趋势

新能源汽车高压连接器的发展趋势

一.政策导向作用

国家对新能源电动汽车产业政策的制定应根据我国国情确定。在发展绿色交通体系方面，国家规划提出加快车船结构升级，推广新能源汽车使用。 2020年，新能源汽车产销量将达到200万辆左右。加快新建和更新城市公交、环卫、邮政、租赁、通勤、轻型物资配送车辆等使用新能源或清洁能源汽车。

重点领域使用比例将达到80%；港口、机场、铁路货场等重点区域新增或更换运营车辆将主要使用新能源或清洁能源汽车。 2020年底前，物流园区、工业园区、工业园区、大型单体城市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园区、工业区、工业园区、大型商业购物中心、农副产品批发市场等物流配送中心建设集中充电桩、快速充电桩。根据国家政策导向，内部型号也根据相关政策进行调整，这决定了连接器的发展方向。

二.平台化和定制化

电动汽车的种类也很多，比如乘用车和物流车，包括定制连接器。要求会不一样，或者会提出一些特殊的要求，所以还有无人车、物联网车、新能源等，我们连接器厂家需要考虑，这种定制（整车端和电池端）对于电动汽车细分行业的需求可能是一个不错的尝试选择，我们现在迈出了第一步。因为一般来说，这些类型的车会用在不同的场合。其实都是一个细分领域。二是平台化。未来，电池和整车将趋向平台化。

三.小型化和轻量化

在汽车行业日益追求节能环保的背景下，汽车轻量化、小型化已成为技术趋势，也是汽车厂商技术竞争的焦点。通过控制整车重量，可以有效降低油耗，减少尾气排放，提高燃油经济性。在汽车行业这样的大环境下，新能源连接器必须做到小型化、轻量化。

汽车小型化和轻量化的一系列重要解决方案，包括引入更小尺寸的高性能铜合金线作为信号传输线，引入向小型化发展的端子和接触系统，以及由这种小型化。不稳定的优化和可靠的验证方法；采用高性能端子的原理降低小功率传输导线尺寸的原理，以及采用铝导线替代传输较大功率的大线径铜导线。