巴基斯坦组装卡车(中国新型自行火炮交付巴基斯坦)

中国新型自行火炮交付巴基斯坦

中国新型自行火炮交付巴基斯坦

巴基斯坦当地照片显示，巴陆军已经开始接收进口自中国的首批SH-15车载加榴炮，即俗称的“卡车炮”，这是一种155毫米口径、52倍径的长身管自行火炮。按照中巴两国的军贸合同，未来巴基斯坦陆军将列装多达236门该型火炮。和其他国家的车载炮相比，SH-15具备弹种多、射程远、精度高、车体紧凑、整体重量轻等优点，最大射程可达53公里。除了采用半自动装填，SH-15的其他参数都在世界同类产品中名列前矛。

2019年，巴基斯坦军方与中国北方工业签订合同，采购236门SH-15型车载加榴炮，同时巴方还下单购买了同样出自北方工业之手的AR-1型300毫米重型火箭炮。印度方面曾称，这份合同的总价约5.12亿美元，除了火炮，合同内容还包含增程炮弹和制导炮弹在内的各种弹药，以及部分技术转让条款。也就是说，巴基斯坦方面在合同生效后，或将获得相关弹药的自行生产能力，这战争时期的价值是非常大的，可以看做是中国与巴基斯坦多年密切军事合作的体现。

一般认为，巴基斯坦采购SH-15的主要需求，是为了应对印军的炮兵现代化发展。近年来，印度陆军炮兵部队正在通过引进组装外国产品的方式，进行现代化更新。主要标志是2017年4月，印度与韩国签署引进100辆K-9自行加榴炮的合同，目前这批合同已经基本执行完毕。2019年，印度陆军接收了首批印度本土自行组装的K-9自行火炮，部署在靠近印巴边境地区和中印边境所谓“拉达克”地区。

相比起火炮种类更加完善，且实现了自动化水平的中国陆军，巴基斯坦陆军的炮兵部队还是有着明显不足。巴军目前拥有的大口径火炮包括美制M109自行火炮389门，另有老旧的美制M198和M114型155毫米加榴炮，以及中国59-1型130毫米加农炮，总量约300余门。不论是自行火炮还是牵引式火炮，巴军炮兵的主战装备普遍较老，且缺乏更新升级。在印度陆军获得了100辆K-9履带式自行火炮后，巴军购买中国的SH-15卡车炮属于成本较低，效费比最佳的应对方案。

与履带式的K-9相比，脱胎于国产PCL-181卡车炮的SH-15运作灵活、反应速度快，便于实现快速调动、快速射击和快速转移。在之前的中印边境局势紧张之时，西部战区就调运大批PCL-181卡车炮快速部署，配合99A主战坦克等重装备，构成了对当面印军的直接优势。因此，类似产品对巴基斯坦陆军来说也非常合适。

不过，SH-15唯一的不足是该火炮缺乏自动装填功能，仅安装了半自动装弹机，主要原因很可能是巴基斯坦方面资金压力较大，主动选择“减配”。如果不是高烈度炮战，那使用半自动装弹机的火炮倒是也足够持续一定的火力强度了。

可以说，SH-15以远低于各类履带式自行火炮的价格，实现了与后者相近的综合火力，且有着利于在高原山地进行快速机动的轻便特点。相信当巴基斯坦炮兵与印度炮兵对抗时，手握SH-15的巴军不会落入下风。

巴基斯坦做汽车润滑油怎么样

巴基斯坦做汽车工业零件比较好，润滑油应该还要靠中国出口。

巴基斯坦的汽车工业史在亚洲属于最悠久的国家之一。其汽车行业的发展从1949年通用汽车公司生产半挂车（Bedford）开始，这标志着巴汽车工业的历史从英属印度独立后开始。从1949年起，该行业并未出现稳步增长，因而落后于亚洲其他国家，如中国、泰国和印度，所以其在全球市场的定位也受到了质疑。巴汽车行业不支持贸易自由化，这导致消费者面临更高的价格、低质量的标准以及该行业的竞争不足。作为巴经济的第六大2012年至2013年，巴基斯坦汽车市场的产能为751,887辆，但市场相当集中，只有8款车型在全国销售。这些车型是由本田、铃木和丰田三家日本公司制造的。

巴基斯坦有100多家公司组装机动车，包括小汽车、卡车、公共汽车、摩托车、三轮车和拖拉机等。目前在巴汽车行业中，大约有1700家汽车零部件制造商。零部件制造商主要是当地的资本公司，而OEM装配商则由日本公司领导。由于本地化要求导致汽车行业缺乏竞争，所以生产系统和技术面临着许多薄弱环节。部分行业的外商投资依然偏低。制造子行业，汽车行业雇佣了350万工人，在2012年贡献了2.8%的GDP，营业额超过3000亿卢比（KPMG，巴基斯坦2013年的投资)。