十层住宅楼消防设计要求标准(消防法规定10层楼该不该安防火门)

不同层数建筑在建筑设计(消防)上的不同

呵呵，你问的不专业，层数只要分18层及以下的高层和18层以上的高层即可。

看不懂或者有疑问直接hi我好了！！一定要仔细阅读！！！

注：安全出口即为楼梯个数，也就是每层必须有几个出口对于高层来说也就是有几部楼梯了。

防烟楼梯间即：加正压送风井的楼梯间，防烟前室同理。

自然排烟楼梯间即为符合开窗面积的楼梯间，注意此时地下室也必须开窗设窗井，自然排烟前室同理。

为了节省建筑造价一般18层以下的只设置一个安全出口，前提条件是：

6.1.1.1十八层及十八层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650m2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。

6.1.1.2十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶连通，单元与单元之间设有防火墙，户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。

如果不符合上述条件，必须设置两个安全出口，即一般的剪刀梯形式。

18层以上的可设置一个安全出口的条件：

超过十八层，每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，十八层以上部分每层相邻单元楼梯通过阳台或凹廊连通（屋顶可以不连通），十八层及十八层以下部分单元与单元之间设有防火墙，且户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅（即你说的通廊式住宅），这样也是为了省钱，如21层的多做一部楼梯比三层的通廊造价高很多，使用系数也高。

18层以上除了上述此种情况，其余就全部为塔式住宅了，此时的规定为：

6.1.2塔式高层建筑，两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置剪刀楼梯，并应符合下列规定：

6.1.2.1剪刀楼梯间应为防烟楼梯间。

6.1.2.2剪刀楼梯的梯段之间，应设置耐火极限不低于1.00h的不燃烧体墙分隔。

6.1.2.3剪刀楼梯应分别设置前室。塔式住宅确有困难时可设置一个前室，但两座楼梯应分别设加压送风系统。

综上所述：18层及以下高层塔式和单元式可以自己定。超过18层除连廊式外均必须为塔式，此时楼梯数目和是否设置防烟都可以定下来了。

我们再说电梯：

4.1.6七层及以上的住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m以上的住宅必须设置电梯。

注：①底层作为商店或其它用房的多层住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时必须设置电梯；

②底层做架空层或贮存空间的多层住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外地面高度超过16m时必须设置电梯；

③顶层为两层一套的跃层住宅时，跃层部分不计层数。其项层住户入口层楼面距该建筑物室外设计地面的高度不超过16m时，可不设电梯；

④住宅中间层有直通室外地面的出入口并具有消防通道时，其层数可由中间层起计算；

4.1.7十二层及以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中宜配置一台可容纳担架的电梯。

4.1.8高层住宅电梯宜每层设站。当住宅电梯非每层设站时，不设站的层数不应超过两层。塔式和通廊式高层住宅电梯宜成组集中布置。单元式高层住宅每单元只设一台电梯时应采用联系廊连通。

4.1.9候梯厅深度不应小于多台电梯中最大轿厢的深度，且不得小于1.50m。

虽然有不成文规定总户数小于90户即可设置一部电梯，但是维修和使用和不方便，目前也很少可以批准此类设计。

我们再说消防电梯：

6.3.1下列高层建筑应设消防电梯：

6.3.1.1一类公共建筑。

6.3.1.2塔式住宅。

6.3.1.3十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅。

6.3.1.4高度超过32m的其它二类公共建筑。

6.3.2高层建筑消防电梯的设置数量应符合下列规定：

6.3.2.1当每层建筑面积不大于1500m2时，应设1台。

6.3.2.2当大于1500m2但不大于4500m2时，应设2台。

6.3.2.3当大于4500m2时，应设3台。

6.3.2.4消防电梯可与客梯或工作电梯兼用，但应符合消防电梯的要求。

6.3.3消防电梯的设置应符合下列规定：

6.3.3.1消防电梯宜分别设在不同的防火分区内。

6.3.3.2消防电梯间应设前室，其面积：居住建筑不应小于4.50m2；公共建筑不应小于6.00m2。当与防烟楼梯间合用前室时，其面积：居住建筑不应小于6.00m2；公共建筑不应小于10m2。

6.3.3.3消防电梯间前室宜靠外墙设置，在首层应设直通室外的出口或经过长度不超过30m的通道通向室外。

6.3.3.4消防电梯间前室的门，应采用乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘。

6.3.3.5消防电梯的载重量不应小于800kg。

6.3.3.6消防电梯井、机房与相邻其它电梯井、机房之间，应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙隔开，当在隔墙上开门时，应设甲级防火门。

6.3.3.7消防电梯的行驶速度，应按从首层到顶层的运行时间不超过60s计算确定。

6.3.3.8消防电梯轿厢的内装修应采用不燃烧材料。

6.3.3.9动力与控制电缆、电线应采取防水措施。

6.3.3.10消防电梯轿厢内应设专用电话；并应在首层设供消防队员专用的操作按钮。

6.3.3.11消防电梯间前室门口宜设挡水设施。

消防电梯的井底应设排水设施，排水井容量不应小于2.00m3，排水泵的排水量不应小于10L/s。

很明显消防电梯和楼梯没有任何关系，目前消防电梯和剪刀梯共用一个前室的问题（即三室合一室）一般会通过，不过前室最好设置较大一点。

我们再来说说入户门：此种情况应设防火门：

6.1.3高层居住建筑的户门不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应为乙级防火门。

也就是说，只有直接开向前室的才是乙级防火门且外开，其余的不必是防火门可以内开。只要分清楚哪里是前室。

消防法规定10层楼该不该安防火门

10层（包含10层）以上是必须要防火门的。

如果高层住宅只设1个安全出口，就必须遵照《中华人民共和国国家标准高层民用建筑设计防火规范的要求，增加消防设施，包括防火门，并根据周围环境的差异，安装耐火极限不同的防火门。简单地说，只要入户门是正对电梯前室(电梯与入户门之间垂直或水平的缓冲空间)，或是正对敞开的楼梯、消防通道等，就必须安装防火门。另外，11层及11层以下的单元式住宅，开向楼梯间的入户门须装防火门；18层或18层以下的话，入户门也须装防火门。如果住宅的户门必须开向前室，这个户门也要装防火门。

小高层进户门都是甲级防火门，楼梯口一般都是木质防火门。

消防高层建筑划分的标准是什么

1、高层建筑物的消防间距按照高层防火规范，一般间距是9米；

2、高层建筑、超高层建筑需配备完善的室内灭火系统，如自动灭火系统、自动报警系统、消火栓系统；

3、超过100米的建筑，每15层就需要设置一个避难层。所以在超高层的朋友，平时一定要注意避难层的位置，以及通向避难层的路线，避难层有非常完善的防火灭火设施，因此到了避难层就安全了。

高层建筑划分的标准是什么

1、它的的标准是按照消防车能够喷水的高度来决定的，它的标准是住宅建筑层数十层层以上，其他民用建筑、工业建筑高层一定要大于二十四米。

2、其中包括层数或高度有高于标准的建筑，将划分为高层建筑，高层建筑的起点高度和层数每个国家的规定是不一样的，并没有的一个标准。

3、但是在中国，如果建筑被称为高层建筑，那么高度需要达到八米以上，中高层建筑、高层建筑的高度是一百米，如果高于一百米或者两百米以上为超高层。

4、而十层或超过了二十八米的钢筋混凝建筑也属于高层，若是高于一百米就是超高层建筑了。

5、根据相关的规定，一层到三层是低层，四到6层是多层，七到九层就是中高层，而十层或以上就是高层住宅。

6、如果用于民用建筑的话，高层住宅和单层多层住宅不能够大于二十四米，如果是高层住宅不能够大于一百米，大于一百米的民用高层住宅属于超高层建筑。

以上就是针对于高层建筑防火规范要求以及高层建筑划分的标准是什么？这两个问题的详细解答。毕竟高层建筑如果出现火灾的话，人逃生的时候和消防救援都是很困难的。所以对于防火规范的要求就比较高了。上文中的解答也是很详细的，如果您对于高层建筑防火规范还有别的疑问的话，是可以给我们留言进行咨询的，我们会及时的给您做出详细解答。

高层建筑，这个名词相信很多人都听过。多出没于建筑、消防等相关文件或规定中。但是应该大多不清楚高层建筑的具体划分标准。到底多少层，多少米算是高层建筑呢？六层、七层？十米、九米？别着急，下面小编就为你来解释以下我国对高层建筑的划分。

我国对于高层建筑的划分标准是根据消防车喷水的高度来进行划分的。大致标准是：建筑高度达到和超过27米（大概10层）的住宅建筑，主要是居民小区一类的。而非单层厂房、仓库和其他民用建筑的建筑高度达到和超过24米时就会被划分为高层建筑。

诶？这就完了？高层建筑的划分原来这么草率的吗？那这个划分到底有什么意义？当然不不是！不过对于建筑高度的划分确实没有其它设定那么多的“骚操作”。主要可以分为以下三种情况。

1.住宅建筑按层数分类：一层至三层为底层住宅，四层至六层为多层住宅，七层至七层为中高层住宅,十层及十层以上为高层住宅。

2.建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。

3.除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者为单层和多层建筑，大于24m者为高层建筑(不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑)。

差不多就是以上三种划分基准。我国对于高层建筑的标准有明确的规定，不是所有较高的电梯房、居民房都可以叫做高层建筑。高层建筑是需要达到一定的层数才能被划定的。不过也有特殊的时候，有些时候也会根据地理环境的不同有不同的分类标准。具体的规定请以当地的政策为准。

说了这么多的高层建筑划分标准，小编倒是要考考大家，知道建筑的高度是怎么计算的吗？“嗨！这有什么难的？不就是从楼底到楼顶最高点的距离吗？这么简单也好意思考我。”。大概有些朋友会这么说吧。其实不然。建筑高度的计算另有一套规定，下面就为大家简述一下。

当建筑物为坡屋面（人字结构的屋顶）时，其高度等于建筑物室外地面到其屋檐口的高度。当建筑物为平屋面（包括女儿墙的平屋面）时，其高度等于建筑物室外设计地面到其屋面平面层的高度。当建筑物为多种建筑屋面时，其高度应按照前两种的方法分别计算后取最大值，也就是怎么高怎么取。另外，提醒一点：局部突出屋顶的嘹望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等，可不计入建筑高度内。

法律依据：

《高层民用建筑消防安全管理规定》已经2020年12月28日应急管理部第39次部务会议审议通过，现予公布，自2021年8月1日起施行。

第一章总则

第一条为了加强高层民用建筑消防安全管理，预防火灾和减少火灾危害，根据《中华人民共和国消防法》等法律、行政法规和国务院有关规定，制定本规定。

第二条本规定适用于已经建成且依法投入使用的高层民用建筑（包括高层住宅建筑和高层公共建筑）的消防安全管理。

第三条高层民用建筑消防安全管理贯彻预防为主、防消结合的方针，实行消防安全责任制。

建筑高度超过100米的高层民用建筑应当实行更加严格的消防安全管理

居住区中的消防车道设计要求

高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。1高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

消防登高面

消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：

1塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；

2单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；

3消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；

4消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；

5消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙

6登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7登高面范围内宜有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定：

消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于生态消防通道基层设计要求：

（1）地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。

（2）设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。

（3）设置80mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。

（4）如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。

（5）完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。

（6）在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

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