西奥电梯er100故障(西子电梯er100是什么故障)

杭州西奥电梯报er101怎么解决

er101是因为开门不到位引起的。首先，

故障代码

你要检查一下。门开门到位的情况下是不是有卡组？如果排除了机械问题，那么你可以重新做一下门宽自学习。

电梯上下强换开关同时动作怎么办

1、西子奥的斯电梯，一平层感应器故障，更换后电梯快慢车都不动，检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起，重新接线后正常。

2、西子奥的斯OH-5000系列，西威变频器，18层18站，电梯停在2层平层，显示1层，不能关门，断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层，外招显示两杠，快慢车均不动，主板NOR灯不亮，变频器报故障Invert fault，后来查出故障原因是下强迫减速开关故障，电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行；以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。

3、奥的斯SKY电梯，11层12站。电梯在1层不开门，外招登记不上指令，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮；断电复位后，电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下，不开门，外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行，在轿顶检修上行正常，下行到门区时停车不能继续下行，检查是1LS（下强迫减速开关）故障。（UIS/DIS为光电开关时，紧急电动运行时上下限位功能失效；但轿顶检修运行上下限位功能有效。）

4、奥的斯SKY电梯，电梯在1层不关门，内外招指令都登记不上，断电送电后故障依旧，主板DOL灯（开门到位）亮，DOB灯（有开门指示）亮，其他指示灯都正常，检查光幕正常，开关门按钮正常，检修运行可强制关门说明门机及机械正常，打回正常后电梯返平层自动开门，约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子（RS*CAR）后恢复正常。

5、奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，外招登记不上指令，到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁，断电复位后故障消失，但仍不能正常运行，打检修使电梯下行正常，但检修上行变频器不工作，随后LED3灯亮。在控制柜将2LS（上强减）短接，故障依旧；检查UIS/DIS（上下限位）光电开关均正常，1LV/2LV（平层光电开关）也正常，依据图纸查看，上述各开关信号都通往GECB和GDCB板；与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后，电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差，可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异，需做井道自学习解决。此故障另一种解决思路：依图纸查看，检修运行时，按下检修上/下按钮时，有AC110V+自变压器（PS：5）插件输出，经过安全、门锁回路，检修上/下按钮，(P11：5)/(P11：7)输入GDCB板，则可按下检修上行按钮，测量(P11：5)与地线之间是否有AC110V；如果电压正常，则有可能是GDCB板故障，如果电压不正常，则是以上线路故障。

6、奥的斯SKY电梯，11层12站，电梯在其他层运行一切正常，但下行到-1楼DIS（下限位光电开关）动作时，电梯即急停，显示“--”，而后电梯寻址到顶层，显示楼层，电梯又恢复正常；检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常，1LS/2LS开关也正常，且电梯运行到底层时，1LS开关动作良好无中途脱离撞弓现象；判断故障原因为电梯井道位置信息丢失，用服务器做井道自学习后，电梯恢复正常。另一台奥的斯同型号电梯，出现完全相同问题，但故障原因为GDCB板故障。

7、奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，死机，到机房观察发现主板上NOR灯不亮，但INS灯亮，轿顶、控制柜检修均可运行；断电，拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线，用万用表测量发现两检修开关均无故障，查看图纸发现，轿顶检修与轿内通讯板/长板子（RS*CAR）有连接，怀疑是此板子有问题，更换后电梯正常。(查看通力，康力，西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接，与其他电路板并无连接)

8、奥的斯GEN2电梯，电梯一直处于消防状态；复位消防开关：需两人配合，一人在控制柜开检修，另一人在轿内，当电梯开到所设置的消防返回层（一般是1层），平层时把检修拨回正常，轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门，就可以退出消防状态了。

9、奥的斯SKY电梯，停在10层与11层之间，不在门区，到控制柜发现主板NOR指示灯不亮，其他都正常，控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮，检查发现故障原因为380VAC缺相。

10、奥的斯SKY电梯，故障，停在1层，外招登记不上信号，到控制柜观察发现，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮，打紧急电动运行上下行都无法启动，断电复位后，检修可启动，且SW、BY都吸合，主机发出“兹兹”声，有转动趋势，但抱闸不张开，随后SW、BY又释放，LED3故障灯亮；有时电梯可启动运行，运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良，故障时无110VDC供到抱闸线圈所致。另，故障原因可能为抱闸检测开关不正常。

11、奥的斯SKY电梯，经常在平层时死机，每次断电或打检修即可复位，有一次复位后发现电梯启动运行时，抱闸张开，电梯未走，抱闸又闭合重新打开，电梯运行；检查发现HOLD（抱闸强激继电器）吸合时间过早，调整后观察运行未再出现此现象。

12、奥的斯SKY电梯关人，赶到后发现电梯在运行，乘坐电梯上下运行几次发现，电梯出现过以下故障现象：1电梯未到目的楼层，指令消失，就近停车或急停，有时开门有时不开门；2楼层显示有跳层现象；3门机无力等。根据经验分析此故障应为通讯板故障或CAN通讯不良，但最后查出故障原因却是LWB板（称重板）故障，更换LWB板后电梯恢复正常。

13、奥的斯SKY电梯，故障，F3C空气开关跳闸，断电恢复再送电后，又跳闸；判断F3C开关无故障，且F3C开关OUT侧线路接地或短路；断开F3C开关用万用表测量发现为接地故障，断开F1保险丝再测量发现接地处在安全门锁回路一侧；拆下2HM:2/2HM:5两根线后测量发现，此二线后端无故障。因此将故障范围缩小到机房、轿顶安全回路及紧急电动部分。依此方法逐步缩小故障范围，最终查出故障原因为限速器开关部分接地。在检查接地或短路故障中，要注意保持清醒的头脑，检查时一次只能拆除一根线而不能拔下一个插件。另变压器IN或OUT端正负极想通为正常现象。

西子电梯er100是什么故障

1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞

1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮

杭州西奥电梯故障码er101

该电梯故障码ER101是指电梯轿厢超时未关门。

电梯故障代码ER101通常表示电梯轿厢超时未关门。出现这个故障码，可以尝试按下关门按钮以确保轿厢门已完全关闭。电梯仍然无法运行，需要联系电梯维修人员进行检修和修理。电梯维修和修理应由专业技术人员进行，切勿私自尝试解决问题。

等待维修人员到达之前，电梯内的乘客应该保持冷静，并尽量不要强行打开电梯门，以免造成安全问题。电梯内空气不流通，尝试打开电梯内的通风口，以确保空气畅通。