碳交易下的核电(“碳中和”促成核电领域新发展)



十四五规划有河北海兴核电吗

．全球指数

指数名称：道琼斯工业平均；涨跌幅：-0.26%；最新价：.55

指数名称：恒生指数；涨跌幅：-0.70%；最新价：.35

指数名称：纳斯达克综指；涨跌幅：1.54%；最新价：.87

指数名称：标普500；涨跌幅：0.36%；最新价：3972.89

二、资金面（以下内容来源于国金证券）

银行间市场国债到期收益率维持震荡态势；两市融资余额环比基本持平，融资交易客户的预期较为平稳；沪股通及深股通呈现一定净流出，海外资金对配置A股的积极性有所降温；限售股解禁金额处于低位，近期市场解禁压力较小；本周新股发行募集金额维持在低位，IPO发行节奏缓慢。

三、综合评论（以下内容来源于国金证券）

昨日两市探底有所回升，工程机械、军工、餐饮旅游等板块跌幅明显，截至收盘，上证指数跌0.43%，深成指跌0.79%，创业板指跌0.46%。行业方面，建筑装饰、公用事业、家用电器、综合等行业逆势上涨，国防军工、休闲服务、有色金属、食品饮料等行业跌幅居前。板块概念方面，大基建央企、环保、PM2.5、智能音箱等板块涨幅超过2%，航空装备、炒股软件、大飞机、航母等板块跌幅超过3%。消息面上：1、央行公开市场昨日进行了100亿元人民币7天期逆回购操作，中标利率2.2%。因昨日有100亿元逆回购到期，实现零投放零回笼。

2、3月31日，在中国信通院主办的“2021数字化转型发展高峰论坛”上，中国银保监会统信部副主任骆絮飞出席表示，目前，银保监会正在组织制定数字化转型的专项监管政策，进一步推动行业深入开展数字化转型工作，增强服务实体经济的能力。

3、教育部职业教育与成人教育司司长陈子季表示，在教育部印发的新版《职业教育专业目录（2021年）》，深度对接新经济、新业态、新技术、新职业，促进职业教育专业升级和数字化改造。比如说，服务战略性新兴产业，我们设置了集成电路技术、新能源材料应用技术、智能光电制造技术专业。技术面上，上证指数低开低走收出阴线，5日均线与10日均线形成金叉，20日均线与半年线形成死叉，短期大盘或仍有反复。昨日两市成交额为6874亿元，较上一个交易日减少619亿元。昨日两市探底有所回升，三大股指小幅收跌，机构抱团个股再度回调，北上资金全天净流出近80亿元，市场情绪持续谨慎，两市成交额再度缩小至7000亿元以下，增量资金有限，短期大盘缺乏大幅上行的动力，或仍在阶段性底部区域震荡整固，观察两市量能的支撑力度。3月中国制造业PMI为51.9%，制造业景气度提升，国内经济的逐步恢复仍将为A股市场提供较好的支撑，大盘中长期仍有望保持上行的趋势。

（股市有风险，投资需谨慎）

四．今日盘前热点

1．深交所合并主板与中小板，4月6日正式实施

经中国证监会批准，深交所合并主板与中小板将于4月6日正式实施。原中小板上市公司的证券类别变更为“主板A股”，证券代码和证券简称保持不变。在原中小板申请上市的企业已提交的发行申请文件的“中小板”字样视同为“主板”。原中小板“-”证券代码区间由主板使用，主板A股代码区间调整为“-”。

相关公司：红塔证券；影响强度：100.00％

相关公司逻辑：红塔证券（）是在对云南省原三家信托投资公司证券业务重组的基础上，由红塔集团等13家国内知名企业共同发起，并经中国证监会批准设立的比照综合类证券公司。

相关公司：锦龙股份；影响强度：86.56％

相关公司逻辑：锦龙股份（）主营业务为证券公司业务，公司主要依托中山证券和东莞证券开展证券业务。

2.中化集团与中国化工实施联合重组

中央企业战略性重组和专业化整合再下一城！国务院国资委网站31日发布消息，经报国务院批准，中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司实施联合重组。中化集团在企业官网发布的消息显示，两家企业此次获准实施联合重组，将新设由国资委代表国务院履行出资人职责的新公司，中化集团和中国化工整体划入新公司。

相关公司：克劳斯；影响强度：97.50％

相关公司逻辑：克劳斯（）控股股东是中国化工装备环球控股（香港）有限公司。

相关公司：风神股份；影响强度：85.17％

相关公司逻辑：风神股份（）控股股东是中国化工橡胶有限公司。

3.“十四五”首个核电项目开工，碳中和不可或缺

3月31日，中国“十四五”首个开工的核电项目——华能海南昌江核电二期工程，当天浇筑第一罐混凝土。壮大清洁能源产业是实现我国碳达峰的基础。而核能在构建清洁低碳能源体系中的关键作用不可或缺。“十四五”期间，核能除发挥清洁发电优势之外，还将在清洁供暖、工业供汽、海水淡化等方面发挥重要作用。我国是世界上最大的能源生产国和消费国，目前核能占整个能源的比例还很低，发展空间巨大。

相关公司：中国核建；影响强度：88.20％

相关公司逻辑：中国核建（）是我国核电工程建设领域历史最久、规模最大、专业一体化程度最高的企业，是国内唯一一家30余年来不间断从事核电工程建设的企业，代表了我国核电工程建设的最高水平。

相关公司：中国核电；影响强度：84.60％

相关公司逻辑：中国核电（）主要从事核电项目的开发、投资、建设、运营与管理，核电运行安全技术研究及相关技术服务与咨询业务等领域。

4．争夺公司控制权，TCL疯狂增持奥马电器

奥马电器3月31日晚间公告，TCL家电集团于3月30日通过证券交易所集中竞价交易、网上司法拍卖方式合计增持公司股份3210万股，占公司总股本的2.96%。此次增持后，TCL家电集团持有24.05%公司股份。

相关公司：奥马电器；影响强度：95.67％

相关公司逻辑：奥马电器主要从事冰箱、冰柜的生产及销售业务、金融科技业务。公司的主要业务为冰箱、酒柜、冰箱配件、平台服务、技术服务、出租智能POS机、发放贷款。

5．雄安新区大规模建设提速，生态治理成为重要方向

产业链调研获悉，近两年来，雄安新区大规模建设全面提速，重点建设项目加快实施。在白洋淀生态环境加快治理上，通过制定了白洋淀治理“十四五”实施方案和2021年行动计划，雄安新区606个有水纳污坑塘全部治理完毕，治理涉水企业1000多家，淀区水质已由劣Ⅴ类转为Ⅳ类，通过补水促使淀区水位保持在6.8米以上。

相关公司：中化岩土；影响强度：86.58％

相关公司逻辑：雄安新区地处北京、天津、保定腹地，公司地处北京，主营业务是为国内石油石化建设项目、国家石油战略储备基地、港口、机场等大型建设项目提供强夯地基处理服务。

6.工信部等多部委发布关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知

为贯彻落实国务院常务会议部署，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021―2035年）》，稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标实现，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

相关公司：泉峰汽车；影响强度：84.12％

相关公司逻辑：公司主要从事汽车关键零部件的研发、生产、销售，逐步形成了以汽车热交换零部件、汽车传动零部件和汽车引擎零部件为核心的产品体系，公司产品主要应用于中高端汽车。

五、涨停揭秘

板块：核电

板块逻辑：根据《中国核电中长期发展规划》，2020年全国在运核电规划装机容量达到5800万千瓦，核电建设重新开闸给予市场充分想象空间。

相关公司：建投能源

相关公司逻辑：主营以燃煤火力发电和供热为主,核电业务方面,参股的沧州海兴核电项目前期工作稳步推进;17年9月,参与共同投资设立中核河北核电有限公司,出资1亿元,持有其10%的股权。

相关公司：皖能电力

相关公司逻辑：安徽优质火电公司,核电业务方面,拥有核电发电装机容量52万千瓦。

板块：中字头股票

板块逻辑：根据国家规定，只有关系民生和对国家经济有较大影响的企业才能以中国为开头命名，对应到上市公司也是同理，因而市场以中字头来代表那些国资控股的巨型，垄断性质的上市公司，涉及的资金也大多是社保，保险以及汇金等国家队资金。

相关公司：中国中冶

相关公司逻辑：实际控制人:中国投资有限责任公司;大股东:中央汇金投资有限责任公司。实际控制人:中国投资有限责任公司;大股东:中央汇金投资有限责任公司。

板块：新能源概念

板块逻辑：风电作为清洁能源的代表，技术进步让度电成本持续下降，海上风电有望成为行业下一个引爆点。

相关公司：东方能源

相关公司逻辑：国家电力投资集团旗下，发电业务涵盖风力发电，是河北低风速风电项目核准、在建容量最大的企业，并在重点筹谋大连百万海上风电基地。

板块：在线教育

板块逻辑：受新冠疫情影响，2020年在线教育行业迎来爆发式增长，K12在线教育也直接受益于后疫情时代的增长红利，2020年10月K12在线教育活跃用户达2.02亿人，同比增长44.2%。

相关公司：吉比特

相关公司逻辑：公司持有千时科技11.73%的股权。千时科技设立于2015年1月，主要从事儿童英语在线教育，其运营的“久趣英语”为4-12岁儿童提供优质的北美外教在线小班课。

板块：数字货币

板块逻辑：区块链技术与物联网等具体产业结合已应用落地，全球的区块链市场规模将从2017年的4.12亿美元，增长至2022年的76.84亿美元，复合增长率达78.6%。

相关公司：广电运通

相关公司逻辑：子公司运通区块链将进行包括供应链金融、同业存证、资产数字化等系统的建设，研发基于区块链加解密安全芯片，用于数字货币钱包；19年11月披露，公司研究总院已开展DC/EP（央行数字货币）在ATM上的自由兑换研发项目；公司主要研究方向是自助设备上数字货币与银行账户货币之间的兑换。

数据来源于恒生聚源；次日上涨概率、次日平均涨幅是通过算法根据统计历史营业部上龙虎榜后1日的涨幅数据得到的客观结果；

过往数据不预示未来，以上内容不构成投资意见，股市有风险，投资需谨慎。

实现碳中和的三个路径

实现碳中和的三个路径内容如下：

一、控制或减少碳排放

能源行业一直是碳排放量占比最大的行业。想要实现碳中和的目标，能源行业作为产生碳的源头，必将做出重大改革。例如：调整能源结构，限制化石能源，发展风、光等清洁能源等。工业、建筑和运输等行业作为能源使用方则更重视技术革新，例如：绿色制造业，新能源汽车等。

二、促进和增加碳吸收

技术固碳和生态固碳是目前碳吸收的两种方式。技术固碳主要应用碳捕集、利用与封存技术（CCUS）。而生态固碳主要靠森林、绿地等植物的光合作用进行固碳。

三、绿色金融体系支持碳中和

为代表的一些主要活动为我们上期介绍过的碳交易系统和碳税等。它们都是以碳排放量作为交易货币而衍生出来的体系，对各行业的自发降碳行为有一定的促进作用

能源和有色行业在碳中和背景下有哪些机会

碳中和转型为我国高质量发展带来了巨大的投资机遇，各类机构测算在百亿规模以上，能源的绿色化转型将明显提速，有色行业细分领域将面临新的机遇。在碳中和以及十四五规划下，哪种能源品种会显著受益？哪些金属品种能获得较大增长？对应的产业链发展情况如何？

4月1日下午，平安证券有色行业分析师陈建文及环保&煤炭行业分析师樊金璐通过万得3C会议在线分享了有关碳中和的投资机遇。

以下为会议内容实录整理（部分），预计阅读时间3分钟。

核心观点

01

碳中和衍生有色行业的增量投资机会

总体上我们认为碳综合的有色的投资机会可分为加法和减法，那么其中减法主要是针对电解铝方面，加法是新能源汽车领域带来的一些金属的投资机会。

有色行业的碳排放包括两个维度放，一个是直接的碳排放，一个是间接的碳排放。

从直接的碳排放来看的话，有色的碳排放的总量不大，17年行业的碳排放总量是6380万吨，在全国碳排放的占比约为0.7%，并且从08年开始，有色直接的碳排放已经达峰了，之后是缓慢的下行当中。从另外一个角度来看，有色位列4大高耗能行业之中，生产过程要消耗大量的电力，而我国的电力又是以煤电为主，因此有色的间接碳排放远高于直接的碳排放。

基于这一点，来看有色的用电量情况。20年有色行业的耗电量在6797亿千瓦时，占全社会用电总量的比重是9%。分具体品种来看的话，电解铝的生产耗电量比较大，冶炼一吨电解铝需要消耗的电力是一点三五万度电，是一个高耗能的行业，而且在有色的品种当中，电解铝的产量位居工业金属之首。

因此我们可以得出铝的冶炼实际上是中国有色行业电力消耗的主体，20年用电量达到了5052亿千瓦时，在有色的冶炼及压延的行业占比是74%，在有色行业的耗电量占比也达到了78%。20年中国电解铝的间接碳排放大概在4.4亿吨，占我国碳排放总的盘子当中的份额是4%。

因此我们认为，碳减排主要是讲电解铝的碳减排。

除了电解铝这一块以外，我们认为对行业的影响除了减量之外还有一个增量的机会，主要来自于交通运输领域里面，新能源汽车发展带来的相关有色金属品种的投资机会。

交通运输领域是我国的第4大碳排放行业，在全国碳排放的占比约为8%，因此发展新能源汽车，也受到各国政府或者是各大车企的重视。

从技术上电源的产生来看，主要有两个路线，主导的是技术比较成熟的锂电池，动力电池对应的是新能源汽车。从更长远的角度来看，则是在氢燃料电池的未来发展前景上，这点还是值得探讨的。

在锂电新能源方面，主要的品类锂、钴和镍。在锂电这块有一些技术路线的并存，主要有磷酸铁锂和三元材料两个路线，其中磷酸铁锂这一块，随着去年以来比亚迪推出刀片电池，使得磷酸铁锂在未来的新能源汽车的某些领域里确立了它的地位，但从更长的趋势来看，由于三元材料的能量密度比较高，因此我们认为三元材料未来的占比可能还是延续上升的态势。

综合来看的话，无论技术路线怎么变化，其实对锂的影响比较小，因此它属于新能源汽车的发展。受益于三元正极材料建设的发展，钴的单位用电量可能会减少，但是放在新能源汽车发展的态势下还在增长。镍的增长，也主要是随着三元正极高速发展的趋势，使单位电能用电增加，而新能源汽车的出现也推动了其发展。

由此可见，三种能源金属未来在新能源汽车发展的大背景之下，增长确定性较强，空间也比较大。

新能源汽车除了刚才说的三种能源金属之外，其实还有一种工业金属受益程度比较大。由于新能源汽车里电池、电机、电线的单车服务的用量比较大，从相关数据看的话，纯电动的新能源汽车单车的铜的用量是83公斤，是传统燃油车的4倍。

根据我们的测算，在不考虑充电桩的情况之下，中国新能源汽车领域里面铜的用电，会从2020年的11万吨提高到25年的49万吨和30年的103万吨。全球新能源汽车领域铜的用量会从20年的25万吨提高到25年的101万吨和30年的232万吨。

更偏中长期的氢燃料电池里，客观地说成本还比较高，但是它的性能包括碳排放的优势比较突出，所以市场比较看好的中长期的氢能源汽车。

燃料电池和有色金属比较相关的还有一种，就是箔金属，它在燃料电池里起到催化剂的作用，能降低催化反应所需的能耗，使得燃料电池的商业化成为了可能。燃料电池现在来看，在它的成本当中，箔的占比是最高的，未来技术路线可能还是要减少，但单车的箔的使用量，我们判断随着燃料电池汽车的发展，全球箔的需求将从19年的260吨，提高到30年的306吨，年复合增速大概是1.5%。

02

氢能是碳中和时代的零碳能源

之前我们对欧盟的碳中和、碳交易进行过研究，在欧盟进行碳交易的十几年来的历程中，我们发现经过碳交易和碳中和的洗礼，欧盟的碳排放下降了。

分行业看，电力行业下降比较大，主要是因为新能源的转型，使得电力行业碳排放大幅下降，但交通运输行业的碳排放基本上没有下降。主要是因为欧盟的新能源汽车中氢能发展比较缓慢，对交通运输业的低碳发展，没有很好的支持，所以我们觉得氢能未来在交通运输领域具有非常大的发展潜力。

当前国家的氢能主要应用在石油化工为主的工业领域，具备了很好的基础。

从投资来看，近几年国家的氢能投资体量还可以。2019年氢能产业的相关投资和回报资金达到了1800亿元。尽管去年受到了疫情的影响，但是20年的氢能产业投资仍然达到了1600亿，也体现了市场对氢能产业非常有信心。

中国的氢气主要分布在西部地区，这跟我们国家能源化工产业的分布密切相关。根据2019年的数据，产量超过400万吨的省主要是内蒙和山东，氢气产量超过300万吨的省主要有新疆、陕西和山西，200万吨以上的省份，主要是宁夏、河南、河北，基本上都在西北和华北地区。

从氢气的来源看，根据一些学者的分类，可以分为灰氢、蓝氢和绿氢三类。灰氢主要是利用化石能源，包括石油、天然气制取氢气，成本相对比较低，但是碳排放比较大。蓝氢是指在化石能源制氢的同时配合碳捕捉和封存技术，使得碳排放的强度相对比较低。但是目前根据相关报道，CCUS也就是差不多的技术，成本比较高。

绿氢主要是利用风电、光伏，包括水电、核电这样的可再生的清洁低碳能源来电解制氢，制氢的过程接近于0排放，但是成本也比较高。目前国家的氢气大部分还是来自于灰氢，也就是来自于化石能源。

根据统计，从消费来看，氢气主要用于工业领域，合成氨占比在37%，甲醇用氢占19%，炼油大概占10%，氢气用于燃烧占15%，其他占19%，从比例可以看出使用相对比较分散，用于化工合成领域燃烧的比例比较低。

从能源效率来看，天然气、甲醇、焦炉煤气的效率在60~80%，煤制氢在50~60%的能源效率，电解水制氢的效率最低，目前是在50%以下的情况。从污染物排放来看，电解水制氢最低，因为它在制氢的过程中只有氧气排出来，在碳排放方面，从全生命周期来看，如果用水电或者风电、太阳能发电的话，对应产生的电来制氢，碳排放基本是0，也就是电解水制氢最低。

氢能在工业上和产业上未来的应用前景方面，氢能冶金是非常重要的一个应用领域。前段时间因为碳中和对钢铁行业的影响，很多钢铁股票涨得非常好。

钢铁行业占全国碳排放总量大概有15%，应该说是制造业中最大的碳排放来源。主要是由于他们采用焦炭来冶金，焦炭主要有三个作用，第一个是作为燃料，第二个是作为还原剂，第三个是作为股价支撑，来实现铁矿石还原成铁的过程，氢气作为还原剂和燃料，能够替代焦炭实现这样的功能和作用。

目前欧盟包括瑞典等几个国家正在开展氢能替代焦炭的实验，综合信息来看，我们国家的宝钢、酒钢等企业，也在进行对应的研究或者是中小示范的项目，但没有进行工业化的运行。

从现有的数据来看，氢能替代焦炭冶金的前景非常广阔。根据我们的统计，2020年钢铁行业的用煤大概7.3亿吨，如果被氢气去完全替代的话，这个需求会非常旺盛。

以瑞典的项目进行数据测算的话，大概450万吨的钢铁，需要150亿度电进行制氢。我们按照2020年10.5亿吨粗钢计算，大概需要3.5亿度电的体量，相当于2020年电力生产的47%。

也就是说，即便有10%的钢铁产量被氢气替代的话，我们国家至少也要有5%的电用于制氢去供给钢铁行业，所以这个市场是非常大的。

氢能的电池产业链主要包括制氢、加气站、燃料电池系统，还有燃料电池的一些应用。现在国家也出台了很多的政策，包括新能源的产业发展规划，包括2020年9月份的时候，下发了关于开展燃料电池汽车示范应用的通知，给予了行业比较大力度的补贴政策。

京津冀、长三角、珠三角，包括四川、山东大概31个省市级的区域性的政策和规划，也陆续出台，去支持地方的制氢产业的发展。

现在来看，跟钢铁行业的氢能冶金不同，氢能燃料电池产业基本上已经进入了商业化时期，应该很快就会实现大规模的应用，同时很多的大型央企也在布局氢气产业。

目前中石油、中石化包括国家能源集团，还有中船重工、东方电气、东方集团等大型的央企都在参与氢气产业。根据中国的氢能联盟预测，2050年氢能在中国的能源体系的占比要达到10%，氢气的需求量将达到6000万吨，其中用于交通运输领域大概在2500万吨，基本上是在现在氢能产量的基础上翻一番的水平。

当然燃料电池的推广还有一些问题，最重要的是成本比较高，经济性还面临一定的挑战。目前氢燃料电池发动机比较贵，导致价格大概是燃油车的三倍，是电车的两倍左右，而且配套的加氢站费用也比较贵，一个加氢站大概建设费用是1500万左右，而且现在看的话，氢气的价格也比较高，每公斤的氢气大概在60~80元。

根据跟电动车和汽油车的对比，只有氢气降到40元以下，才有竞争的基础。

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“碳中和”促成核电领域新发展

碳中和下的核电产业是迎合时代进展的必然发展方向。核电具有产能高、污染少等显著特点，是太阳能、风能无法比拟的。虽然核电站的安全运行充满了些许不确定因素，切诺贝利、福岛核电站的影响至今无法消除，但在权衡利弊后，我们依然选择坚持发展核电，并且选择积极探索发展核电产业，可见核电产业的产出比是远远大于其他能源行业的。

核电产业领域分为上游核电设备制造企业、中游核电能源供应企业、以及下游核电能源收集环保治理等企业。

碳中和下的新能源投资浪潮最先指向的是核电上游设备制造企业，随着企业相互作用的传导，从而不断影响到下游企业生产，市场上已反应明确，例如：中材节能、台海核电，但部分相关题材仍未充分得到挖掘和市场的认可，例如中核科技等核电上游设备供应企业，随着核电概念的进一步明确和深挖，上游领域的核电设备制造企业在此次的碳中和大背景下，将会重新被估值，将进一步得到市场的重视与认可。