荷兰小镇72平装修户型(荷兰一个与世隔绝的小镇,结婚却要坐船去,这是怎么回事)

荷兰一个与世隔绝的小镇,结婚却要坐船去,这是怎么回事

因为这座小镇是没有任何的现代交通工具的，唯一的一种交通工具就是电船，所以这里的人结婚的时候是要坐船去的。这座小镇就是位于荷兰西北方的牛角村，整个村庄就仅仅只有两千多人居住在这里。

羊角村这个名字是来源于当时的挖煤矿工人。当时有一群居住在当地的挖煤矿工人，他们将这里挖掘成了各种大小不一致的湖泊。后来在每天在挖煤矿的时候，除了挖出了泥煤以外，还挖出了不少的“羊角”。在经过专家们的鉴定之后，这些羊角被认定是在一千多年前生活在这里的野山羊所遗留下来的。所以这座小镇就被称作是羊角村，并且这个名字一直使用到现在。

小镇的运河水路交错着，给整座小镇带来了一种静谧的美景。而羊角村其实是完全没有现代的交通工具的，因为河流众多，所以这里的人的唯一交通方式就是电船了。而这种船并不会出现引擎的声音，而且开起来也完全不会出现噪音，所以这里的船都被称作是“幽灵船”。

所以这里的人在结婚的时候，都是通过坐船去结婚的。在我看来，其实这种坐船去结婚是一件非常浪漫的事情，而且这座小镇十分安静，就好像是世外桃源，相信如果能够在这里举办婚礼，会是一场非常完美的婚礼，让人充满向往。另外羊角村里面的房子的屋顶都是芦苇编制出来的，是这座小镇一个不错的亮点。

荷兰最美的十座小镇盘点

很多人士会选择去荷兰旅游，那么荷兰有哪些美丽的小镇呢?这是很多人士比较关心的问题，下面和一起来看看荷兰最美的十座小镇盘点，欢迎阅读。

一、Eext埃克斯特

埃克斯特位于荷兰东北部的德伦特省，这是一个有着茅草农舍和开阔空间的迷人村庄。在埃克斯特能找到许多舒适的地方用餐，以及一些酒店和一座小博物馆。

这里还是巨石墓葬的发源地，在村里处处可见巨型石头。

镇上的Rikus酒店享有性价比高的美誉，房间价格合理实惠，提供自己种植的蔬菜，早上供应大份量早餐，还有专人为旅客组织自行车或徒步旅行。

二、Bourtange布尔坦赫城

位于格罗宁根省的布尔坦赫城是全球六大“星之堡垒”之一，这里最奇妙的地方景观是从上空俯视下来，整个城市会呈现星叶形状的分布图案。

在这小巧玲珑的小城村庄，分布着许多漂亮可爱的房屋，环绕在中央是一个迷人的中心广场，周边还有几个博物馆和防御工事可供游览，城内有两座木制的可开闭的吊桥、星形护城河以及军营和官员寄宿处，游客到此能探究早期欧洲人的历史遗迹及其久远的生活。

布尔坦赫城现在非常吸引德国边界上的游客，所以前往游览请避开公众假期。

三、Buren伯伦

小城伯伦，也称“奥兰治之城”，起因是在历史上这里和荷兰王室有着千丝万缕的联系，荷兰国父威廉·奥兰治-拿骚就是在这里结婚的。

小城周围被护城河和城墙环绕，显得古色古香、很有情调。

城里还有一个漂亮的庞大建筑，是皇家宪兵博物馆，感兴趣的可以顺便参观。

四、De Rijp德赖普

在阿姆斯特丹往北不到一小时车程，就可以来到德赖普。德赖普是一个兼而拥有小房屋和大建筑的村庄，是备受荷兰人欢迎的一日游目的地。

你可以租一条小电动船游览贝姆斯特尔(Beemster)的堤垸水道;如果你想去一些人迹罕至的地方，田野上也有一些平稳方便的徒步路径。

小村庄里也有可以品尝当地美食的吃午饭的好地方。你可以在市政厅的旅游办公室获取相关旅游信息。

此外，每年12月小村还会举行仲冬节，参加节庆的人们会打扮成狄更斯年代人的样子，让来这里的人们立即像穿过了时光隧道。今年的仲冬节是12月10日、11日。

五、Doesburg杜斯堡

自1237年授予市权以后，位于荷兰东部的杜斯堡因为在地理上沿老艾瑟尔和海尔德艾瑟尔河占据战略地位，因而有助于推动城市经济繁荣。

这里的著名景点包括杜斯堡芥末工厂和过磅房。镇上还有一座拉力克博物馆(Lalique Museum)，里面收藏了250件珠宝，香水瓶子及玻璃制品。

六、Appingedam阿平厄丹

阿平厄丹位于荷兰东北部，由格罗宁根省负责管辖。这里拥有开放的出海口，繁荣的商品经济，作为一个活跃的自由贸易基地，在中世纪成为仅次于格罗宁根的重要地区。

阿平厄丹最著名的风景名片当属悬挂在运河上的厨房。满满一片16世纪的房屋，早期作为仓库使用，到了17世纪被转换成私人住宅，由于内部空间不足，当地人们聪明地把厨房“挂”在运河上，这既是一个实用的解决方案，也能方便家庭主妇直接从运河里打水做饭，蔬菜水果洗涤之后，把水再从厨房的窗户直接倒回河道。

这些房子在上世纪80年代经过修缮，现在大部分仍为私人住宅。观赏悬挂厨房的最佳地点在女子桥(Vrouwenbrug)，站在桥上可以把两旁悬挂式厨房尽收眼底。来阿平厄丹游览的最佳季节当属春夏季，在这里可以租上一条小船或在小河边骑自行车游览，非常惬意。

七、Naarden纳尔登

荷兰最适合居住的城市或小镇是哪个

鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。

鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。城市市区面积200多平方公里，港区100多平方公里。市区人口57万，包括周围卫星城共有102.4万。

鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面1米左右。其东北部的卫星城亚历山大斯塔德附近低于海平面6.7米，为荷兰最低点，该处有居民17.5万。鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月最热，平均气温17℃，年降水量700毫米。

【城市历史】

[编辑本段]

从沼泽地崛起

鹿特丹在历史上几经兴衰。它原本是鹿特河附近的渔村，该河古时从南荷兰的沼泽地区流人马斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在马斯河北岸修建堤坝，用闸门将鹿特河与马斯河隔开。1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特丹时，挖掘运河与代尔夫特和莱顿相通，使鹿特丹开始繁荣起来。1563年城市大部分曾被大火破坏。1572年鹿特丹被西班牙军队占领和掠夺，几个月以后西班牙人撤退。当时有许多来自比利时安特卫普的商人和工匠在鹿特丹定居下来，使鹿特丹进入一个恢复发展时期。

到了16世纪，鹿特丹城市建设逐步发展，在泥沼地上挖掘出了许多港口，为对外交通和贸易奠定了基础。到18世纪；鹿特丹的对外贸易更为蓬勃兴旺，集中对法国和英国开展贸易，当时也有船只远航到印度尼西亚和美国。到19世纪，鹿特丹在转口贸易方面的地位日益重要。由于德国在1870年统一，在莱茵地区，特别是在鲁尔地区实行工业化，使鹿特丹也相应地得到发展。随着资本主义经济迅速发展及苏伊士运河的通航，特别是1877年铁路接通南部市区和1895年建成通往北海的运河新河道，使其运输条件大为改善。城市的扩展，港口运输网络的建立，四通八达、纵横交错的河流和运河联为一体，至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港，世界上设备最好的港口之一。

第二次世界大战期间，鹿特丹遭受了巨大损失。1940年5月14日，德国空军对这座城市狂轰滥炸，整个市中心和东部广大地区完全被破坏，包括建于15世纪的圣劳伦斯大教堂在内的许多公共建筑物被炸成一片瓦砾。只有市政府、邮政总局、股票交易所、波伊曼斯博物馆等建筑残留下来，幸免于难。鹿特丹的瓦尔港机场(欧洲第一民用机场)也遭到破坏。1944年秋季，德军撤退时还大肆破坏城市设施，如总长为7700多米的远洋货轮码头区和约40％的码头设备遭到破坏。

重建与发展

战后，市政当局开始执行重建计划，并征用整个被破坏的地区。港口设施的重建于1949年完成，并逐步恢复了海上交通运输。60一70年代建成了博特莱克港和石油化工区，开挖深23米、宽400—600米、长12公里的贝尔河，并修建欧罗波特港。港口和工业区面积自二战后至70年代中期由26.3平方公里扩大到100平方公里，使鹿特丹自1965年起跃为世界第一大港。目前，它有400条海上航线通往世界各地，每年约有3.1万艘海轮和18—20万艘内河船舶停靠。港口年货物吞吐量高达3亿吨，装卸集装箱达400多万只标准箱。港口设备先进，拥有机械化装卸码头，大型仓库和冷藏库，是世界最大集装箱港口之一(其余为香港、新加坡、高雄、纽约等)。港内可停泊30—50万吨巨型油轮。进口和过境的大宗货物有石油、石油制品、矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。

今日鹿特丹

经过半个多世纪的发展，荷兰已成为一个经济发达的国家，它是欧共体最早成员国之一，其人均国民生产总值位居欧洲前列。其工业门类齐全，拥有欧洲最大的炼油厂，造船业很发达，石油化工、家用电器、电子仪器、乳品加工、人造黄油在国际上享有盛誉。此外还有汽车装配、工程机械、铁路器材、轻工业(纸张、服装、咖啡、茶、可可、香烟、啤酒)等制造部门。

步入鹿特丹，宛如置身于一座新兴的大城市。它的城市建设规划是按照第二次世界大战以后的新布局实施的，建筑物基本上是战后新建的，外观新颖别致，大多为西欧风格，造型独特，异彩纷呈。市区有规模宏大的银行、保险公司和国际贸易中心机构。在老城区，许多街道路面是用石头铺成的，保留数百年前的风貌。鹿特丹是一座位于马斯河沿岸的城市，市内河道很多，有各种各样的船只停泊在河边。在建筑物近旁，在河畔，在桥边，荷兰独特的风车随处可见，构成一幅幅如画的景色。

市内交通十分方便，有公共汽车、有轨电车、地铁和各类船只。乘车经常要过桥、过河，在河网里穿梭行驶。市区街道整齐清洁，其最大特点是居民住户的楼层窗户都养有五颜六色的鲜花，是一座名副其实的欧洲港口花园城市。在郊区有许多菜园和花圃，种植各种蔬菜和花卉。商店里商品琳琅满目，市场供应极大丰富，出售的货物大部分是来自欧共体的产品。街道上奔驰的有意大利、德国和日本的汽车。家用电器一应俱全，除荷兰本国的飞利浦产品外，尚有日本索尼、松下、日立和德国西门子公司的产品。通讯邮电发达，街道上公用电话亭到处可见，对外联络颇为方便。各国风味的餐馆、酒家、快餐店鳞次栉比，还有华侨餐馆供应地道的中餐。

鹿特丹也是一座著名旅游城市，它每天要接待许多来自世界各地的游客。市内有许多博物馆、画廊、公园、图书馆、电影院和音乐厅。人民生活不仅有着浓郁的文化气息，而且还可以充分利用休闲时间去寻求生活的乐趣。

城市建设再展宏图

鹿特丹市政当局计划在未来几年内将它的城市中心扩展到马斯河南岸，是通过埃拉斯穆斯(Erasmus)桥向南延伸的，该桥目前正在建造中。在科普范祖伊德(Kop van Zuid)，这是一个新的、生气蓬勃的绿色地区，占地面积为125万平方米，正沿着旧港的沿岸兴起。这个地区将建设成为集住宅区、办公楼、商业和娱乐设施为一体的综合区。第一批新的住宅楼目前正在建造中，计划可居住5300个家庭。

1994年起开始修建新的地铁车站，第一期工程总共为40万平方米的办公楼面积，3.5万平方米商业和商店面积和6万平方米的休闲和其他设施面积。纽约饭店和航海模拟中心已经落成，并投入使用。“五洲”外国节日市场将设在原先的贸易中心内，这是一个有盖市场，来自世界各地的商品每日均可在那里出售。活动广场将经常有音乐演出，在保税仓库建筑内将有许多酒店和餐馆为广大雇客服务。

【鹿特丹港】

[编辑本段]

鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。

鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及联邦德国、比得时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为联邦德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。

鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有：(1)公路集装箱运输。一个纵横交错、四通八达的稠密的公路网，将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，从鹿特丹出发，只需8～10小时就可以到达巴黎、法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。荷兰的公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30%的国际公路运输是由荷兰承担的。(2)铁路集装箱运输。鹿特丹几乎每天都有一系列的集装箱列车向欧洲各地发车。(3)驳船集装箱运输。近年来，由于运价低等原因，鹿特丹驳船集装箱运输得到了迅速发展。几乎每天都有驳船将集装箱由鹿特丹运至莱茵河沿岸各集装箱码头)随着集装箱运输的发展，内陆集装箱码头开始大量出现。在欧洲，尤其是菜茵河沿岸，已兴建了32个集装箱码头。90年代以来，鹿待丹开始实施新的扩能计划，建造10～15万吨级的第五、第六代集装箱码头。到2010年，集装箱吞吐能力将达600万箱，以确保欧洲最大集装箱运输中心的地位。

1957年，由于港口极大的扩建，鹿特丹人想出了欧洲之门港这个名称，这意味着他们想成为“欧洲的大门”。其实自1963年鹿特丹就可被称为世界最大港口和仓库地。城市对集装箱转载进行了大量投资，以在远东世界经济国中竞争。在马斯平地港的码头上可毫无困难的装卸世界上最大的集装箱船。

集装箱尺寸的标准化对此也有贡献。在不列颠港，位于Botlek水道中的卡兰桥后，人们主要装卸（多为日本）汽车。运汽车船的特征是其高而对风敏感的结构。

佩尔尼斯和马斯平地港上主要是炼油厂。自1936年石油港的数量和面积不断发展。瓦尔港内主要装卸零装货。很多是“流动”转载，直接可上内河航运船。

【城市旅游】

[编辑本段]

德夫哈芬（Delfshaven）

在这儿您会发现恍若风景画的荷兰旧街。约在375年前，英国清教徒为了宗教信仰，而从这儿乘船到美国去。此外，德夫哈芬也以身为派特·海恩（Piet Heyn）的出生地而闻名。这位诞生于1577年的西印度公司船队司令，曾俘虏西班牙“宝藏”船队，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩广场上。

博曼斯美术馆（Musem Boynams-van Beuningen）

馆内的收藏含括了14世纪到19世纪中叶西欧著名画家的画作，如：鲁本斯的《苏珊娜富曼》、波希的《放汤子》、《地狱》、《加纳的婚礼》等等。主宰19世纪画史的画家像是凡高、莫纳、高更、毕`加索等人的画作也不少，二楼还特别辟室展示二十世纪的作品，收藏相当丰富。

周边景点：

小孩堤防(kinderdijk)

位于鹿特丹南面12公里处。在小孩堤防，19座风车面对面排列成两排。一排圆形砖结构的风车为Nederwaard地区进行排水。而另一排八角形的风车让Overwaard不遭受灭顶之灾。其中有部分风车向公众开放。它们将让游客们对从前风车主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年，这里被列入联合国教科文组织的世界遗产名录。

三角洲工程(Delta Work)

三角洲工程是迄今为止世界最大、最为壮观的防潮工程。

由于荷兰地势低洼，河道纵横，上游水量丰盛，在汛期受风暴潮灾害严重。于是，1953年，政府出台了一项防洪计划，命名为“三角洲工程”（也称为“北海大坝工程”），目的就是治理这个富庶的三角洲地区。该工程是一项大型挡潮和海口控制工程，建设地点是荷兰西南部的韦斯特思尔德的新水道口上，主要包括两扇巨大的防潮闸大门、平时存放防潮闸大门用的船坞、水道河床的平整、移动防潮闸大门及其供水排水的电力设施以及计算机信息管理系统等几个部分。它的建成使位于福克角三角洲以上的鹿特丹地区100多万居民免受风暴潮灾害之苦。

乌鲁木齐市到荷兰小镇怎么走

驾车路线：全程约4274.5公里

起点：乌鲁木齐市

1.乌鲁木齐市内驾车方案

1)从起点向正西方向出发，行驶360米，右转进入南湖南路

2)沿南湖南路行驶240米，进入南湖西路

3)沿南湖西路行驶290米，直行上匝道

4)沿匝道行驶380米，直行进入克拉玛依路高架

5)沿克拉玛依路高架行驶190米，朝西虹路/新医路/河滩快速路方向，稍向右转进入华凌市场立交桥

6)沿华凌市场立交桥行驶940米，直行进入阿巴线

2.沿阿巴线行驶4.1公里，稍向右转进入京新高速

3.沿京新高速行驶126.3公里，朝吐鲁番方向，稍向左转进入小草湖立交

4.沿小草湖立交行驶2.4公里，直行进入京新高速

5.沿京新高速行驶17.7公里，直行进入京新高速

6.沿京新高速行驶30米，直行进入沪霍线

7.沿沪霍线行驶41.2公里，直行进入京新高速

8.沿京新高速行驶30米，直行进入京新高速

9.沿京新高速行驶47.6公里，稍向右转进入吐峪沟服务区

10.沿吐峪沟服务区行驶380米，直行进入京新高速

11.沿京新高速行驶404.7公里，稍向右转进入连霍高速

12.沿连霍高速行驶127.5公里，稍向右转进入服务区

13.沿服务区行驶210米，右前方转弯进入连霍高速

14.沿连霍高速行驶901.1公里，朝大靖/景泰/G2012方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.3公里，直行进入定武高速

16.沿定武高速行驶281.7公里，稍向右转进入清水河枢纽

17.沿清水河枢纽行驶1.3公里，直行进入京藏高速

18.沿京藏高速行驶27.5公里，朝固原/西安方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶2.2公里，直行进入福银高速

20.沿福银高速行驶196.8公里，直行进入青兰高速

21.沿青兰高速行驶138.9公里，直行进入福银高速

22.沿福银高速行驶193.4公里，朝西安绕城/潼关/商洛/宝鸡方向，稍向右转进入六村堡立交

23.沿六村堡立交行驶2.0公里，直行进入西安绕城高速

24.沿西安绕城高速行驶26.4公里，朝蓝田/山阳/商洛/十堰方向，稍向右转进入田王立交

25.沿田王立交行驶1.3公里，直行进入沪陕高速

26.沿沪陕高速行驶19.6公里，朝白鹿塬/山阳/武汉/G70方向，稍向右转进入沪陕高速

27.沿沪陕高速行驶550米，直行进入沪陕高速

28.沿沪陕高速行驶65.4公里，朝山阳/武汉/G70方向，稍向右转进入麻池河立交

29.沿麻池河立交行驶1.5公里，直行进入福银高速

30.沿福银高速行驶201.7公里，直行进入呼北高速

31.沿呼北高速行驶13.9公里，稍向右转进入福银高速

32.沿福银高速行驶243.6公里，朝随县/岳阳/S49方向，稍向右转进入随州互通

33.沿随州互通行驶1.9公里，直行进入许广高速

34.沿许广高速行驶295.5公里，朝平江/G4/湘潭东/长沙方向，稍向右转进入新开枢纽

35.沿新开枢纽行驶1.0公里，直行进入京港澳高速新开联络线

36.沿京港澳高速新开联络线行驶2.8公里，朝平江/G4/湘潭东/长沙方向，稍向右转进入龙湾枢纽

37.沿龙湾枢纽行驶470米，直行进入京港澳高速

38.沿京港澳高速行驶465.5公里，稍向右转进入乐广高速

39.沿乐广高速行驶265.2公里，直行进入大广高速

40.沿大广高速行驶12.9公里，稍向左转进入大广高速

41.沿大广高速行驶110米，直行进入大广高速

42.沿大广高速行驶2.3公里，稍向右转进入大广高速

43.沿大广高速行驶80米，直行进入大广高速

44.沿大广高速行驶450米，朝珠海/G1501/S267/深圳方向，稍向右转进入蚌湖立交

45.沿蚌湖立交行驶1.8公里，直行进入广州绕城高速

46.沿广州绕城高速行驶37.9公里，朝广深沿江/S3/G107/黄埔东路方向，稍向右转进入官田互通

47.沿官田互通行驶1.2公里，直行进入广深沿江高速

48.沿广深沿江高速行驶86.0公里，在月亮湾大道/南头/妈湾出口，稍向右转上匝道

49.沿匝道行驶950米，右前方转弯进入月亮湾大道

50.深圳市内驾车方案

1)沿月亮湾大道行驶3.2公里，直行进入月亮湾大道

2)沿月亮湾大道行驶20米，直行进入月亮湾大道

3)沿月亮湾大道行驶530米，直行进入月亮湾大道

4)沿月亮湾大道行驶60米，稍向右转进入月亮湾大道辅路

5)沿月亮湾大道辅路行驶40米，右转

6)行驶20米，到达终点(在道路右侧)

终点：荷兰花卉小镇