公路定额套价100个技巧(公路定额清单第100章费用如何计取)

道路工程量计算技巧

道路工程量计算技巧是非常重要的，计算量的复杂以及重要性直接与工程施工效率以及质量挂钩，每个环节都非常关键。中达咨询就道路工程量计算技巧和大家说明一下。

一、路基工程

（1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。

（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。

（3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。

（4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。

（5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。

（6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。

（7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。

（8）有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。

二、路面工程

（1）开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。

（2）根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。

（3）在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。

（4）桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。

（5）根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。

三、桥梁工程

桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。

（1）开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。

（2）钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准；当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。

（3）桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。

（4）桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。

（5）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。

（6）钢筋工程。编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板（标准跨径10m—16m），一般可按板长增加1.5m计算。

当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时；可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。

四、其它工程

交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。

工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。

想要了解“道路工程量计算技巧”更多详细信息，中达咨询建设通查询简单方便可靠。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

公路工程预算编制技巧探索

施工图预算项目节与合同工程量清单预算的清单子目脱节是长期以来制约全过程造价管理需要的一个瓶颈问题，广东省交通运输工程造价管理站在推进公路工程造价管理标准化的过程中，应用现代项目管理的结构分解原理，提出了“三级清单”的理念。这一理念主要是在预算项目节主骨架的基础上将公路工程项目细分为若干个分项工程，然后在各分项工程下挂对应的工程量清单子目，建立分项工程量清单，以此清单为基础依靠造价管理软件辅助、自动分别汇总工程量清单和预算项目表，通过这种方式在既实现了概预算管理与合同清单管理的无缝对接、施工图设计预算与工程量清单的预算同步编制的同时，又通过分项工程清单使部分清单子目的附属工程量表现的更加直观，将传统的预算基础数据表以固定的格式表达了出来。通过计算机辅助，在标准清单库的基础上，能够快捷的建立起一套形象的、格式化的、细致的、结构层次清晰的预算文件，有效的防止工程量重算、漏算问题的出现。因此，随着相关软件的日益成熟和应用人员的习惯形成，这一理念将会得到普遍的推广应用。

确定工程量的计算方法和计量支付规则

1.各清单子目对应的实体工程量的计算方法应在计量支付规则中一一明确规定。要特别注意的是部分清单子目的计量单位和设计图纸中的单位的转换问题。2.计量支付规则不但约定清单子目项的计算计量方法，还更多的约定了各清单子目综合单价中包含的工作内容。这些附属工作有些在预算定额中包含，有些则需要独立进行算量算价并计入综合单价中，这些附属工作往往是造成预算差异的主要原因。完整的计量支付规则应对设计图纸中所有的工作内容均明确其计价方式。因此，建立计量支付规则时，一方面应保证所有清单子目有对应的计量规则，另一方面应保证设计图纸、技术规范中的所有工作内容的计价方式都有计量规则约定，特别是附属工作的范围应根据设计图纸的内容进行准确界定。

统计工程量

1.清单工程量及其基础数据信息的概念清单工程量，是指与清单子目一一对应的有独立计量支付编号的依照计量支付规则计算的工程实体净值或实物量，理论上计算结果唯一，便于工程的计量。例如，“利用土填方”工程量就是以设计断面计算的实体工程量。清单工程量的基础数据信息，是计量规则中约定的应在相应清单子目综合单价内包含的工作内容相应的工作量，基础数据信息的合理统计计算对于预算水平的高低有显著的影响。主要有三个方面的内容：一是设计图纸中给出的需要套用不同定额的工程量，例如“利用土填方”中本桩利用方、远运利用方应根据运距的不同分别套用不同定额；二是在各预算定额的相应工作内容中均不包括的但费用应综合计算清量子目的综合单价中的工作量，例如“利用土填方”中的路基超宽填筑、挖台阶工程量、自然沉降增加量、路基沉降观测费用等附属工作量等；三是措施工程量，例如现浇箱梁支架系统数量、水中桩基础平台系统数量等；四是预算需要的其他参数，如运距、桩基钻孔深度及不同地质分段数量、钢铰线锚具型号等。2.清单工程量的统计计算。按照建立的预算项目节、清单子目，依据计量规则中约定的计算方法以图纸为基础计算各清单子目工程量，在统计过程中应对于已建立的清单子目进行检查，合理的进行增、减，并检查与计量规则的适应性。清单工程量统计计算相对简单但最为繁琐，需要极大的耐心、细致地进行。广东省于2014年推出的“公路工程设计标准化”系列中，结合公路工程造价标准化的需要，通过将常规公路工程施工图设计工程量总表的格式、工程量信息标准化的方式，有效的促进了计算机软件在清单工程量的统计中的应用，提高了清单工程量及附属工程量统计的工作效率。应用计算机软件进行清单量的统计时，需要注意：第一，各分项工程量的计算应进行核实，减少系统性错误；第二，应检查施工图设计工程量总表中的内容与计价规则的适应性，减少重计价、漏计价等问题。3.清单工程量的基础数据信息统计计算。清单工程量的基础信息的采集，应以已建立的清单子目为序，按照计量规则的约定或套用定额的需要一一进行列项和计算工作量，这是一项涉及面比较广的工作，难以简单归纳。鉴于以往文献关于如何避免造价虚高的经验，本文主要就一些易造成预算结果偏低且对计算结果较大影响的因素，提出自己的观点，如下表。

确定取费标准及合理套用预算定额

在预算项目节、清单子目建立并完成清单工程量及其基础数据统计、录入后，则依序对基础数据各工程量（工作量）套用定额和选择取费标准，应当注意的是：1.应弄清楚各分项工程、附属工作的施工工艺和工序。完整套用定额，如混凝土工程应配套套用拌和、运输定额等。2.应一一核对清单工程量或基础数据中的工作量的计算方法与预算定额“总说明”、“章、节说明”中工程量计算规则，要弄清定额项目所综合的内容和适用的范围，避免重算或漏算，并注意单位与定额一致，避免重大错误。3.定额的调整和抽换。既有的预算定额中对于可调整和可抽换的内容有着明确的规定，应注意一一时行调整或抽换。如定额规定设计采用的混凝土、砂浆标号或水泥标号与定额所列标号不同时，可按配合比表进行换算；稳定土稳定料剂量、片石与块石比例、土工织物锚固钢材与设计图表资料不同时，可据实进行调整等。又如混凝土的运输应乘以损耗系数、借土的挖运乘以虚方及损耗系数等乘系数问题。再如隧道临时钢支撑需计算折旧、Ⅲ级以上围岩应计算地材回收等问题。特别说明的是，依《公路工程预算定额解释与理解》第13页的说明，“在使用增运定额时，平均运距不扣减第一个1公里”，当综合运距在1公里以内时，应按1公里计算。4.新技术、新工艺的费用，如果工程所在地区有相应补充定额，则宜直接套用。如非工程所在地相应补充定额，建议采用询价+工料机成本测算的方法，以“单价×数量”的方式进行计价。5.其它直接费、间接费取费标准。其他直接费率、间接费率、规费费率确定后，重要的就是套取定额时，各定额编号对应的取费类别要准确，常见的问题是将桥梁钢筋取用了“构造物Ⅰ”或“构造物Ⅱ”的类别、将隧道工程用钢材取用了“隧道工程”类别。6.在进行上述工作时，应同时对之间确定的计量支付规则进行复查，使整个算量、算价系统前后一致和完善。

确定材料预算单价

在套用预算定额工作完成后，统过汇总计算，即可得到预算工程材料汇总表，一一填入预算单价后，即可获得预算额。关于材料预算单价，经过多年的积累和完善，在信息化手段的辅助下，公路行业材料信息价格管理越来越完善，比如地材大多数省份都具备了料场总览图，相关产量、运距、价格等信息非常明确，其他常见材料也大都统一了信息价发布的渠道，但是仍会不同程度存在没有信息价可以参考但又对造价影响比较大的材料，例如螺栓、隧道防水卷材、桥面防水层、土工织物、特种碎石等材料，需要通过询价方式确定，要掌握询价的依据，取得合理的价格。所有材料预算价格确定后，还应对用量巨大的材料预算单价，综合多方面情况进行综合调整，特别是要结合工程所在地的实际情况，有依据的适当调整，以期取得合理的预算结果。

综合计算及调整

通过综合计算就能够获得各清单子目的单价，这时应对各清单子目单价、各分项工程造价指标、各章汇总价及占总额比例等进行分析，找出价格异常的清单子目，并查实原因。如果是施工方案或设计方案的问题，则应向有关人员提出优化意见。

施工图预算

通过上述工作，第一部分费用的计算基本完成，第二、第三部分费用中除征地拆迁费需进行独立计算外，大多采用费率法可直接取得。征地拆迁费用的计算，各地区、行业的要求不同，应完整掌握相关政策、规定，对各类地、各类拆迁物分别进行计算，并给足拆迁管理费用、用地手续办理费用等费用项。

标底预算或清单预算

标底预算与施工图预算的最大区别是第100章中部分费用单列，如营业税、保险费、驻地建设费、竣工资料费、安全生产经费、管理软件费等，这些费用其实大多已包含在其他直接费或间接费或规费费率内进行了计价，因此在填写清单单价时，要相应扣除其他章节的同额费用，以免虚增造价。需要说明的是：1.保险费，依有关定额修订说明这一部分费用属于基本预备费的范筹，如在100章计列，则应在基本预备中扣除，而不是在第一部分建筑安装费中扣除。2.安全生产费，按照概预算编制办法，安全生产费以“安全文明施工费”费率的形式计算，不同的取费类别费率不同。而依据财政部、安全监管总局印发的《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企〔2012〕16号）有关规定，公路工程施工企业应以建筑安装工程造价为基础，提取1.5%作为安全生产费用，但是同时规定“国家对基本建设投资概算另有规定的，从其规定”。因此，该费用的计算应执行概预算编制办法及各地补充有关规定执行。

结束语

在公路工程预算编制的各个环节中，科学建立准确、全面的预算项目节、清单子目和相应的计量支付规则文件是编制好公路工程预算及后续造价管理的基础，细心耐心正确的统计计算清单工程量及其基础数据的是预算编制工作的常见难点，套用定额和取用材料预算单价是预算编制工作的重要方面。整个预算编制工作涉及面广且繁杂，这就要求同仁们仍需一如既往的不断学习、丰富知识，更新理念，与时俱进，以极其认真细致耐心负责的态度，有效利用造价管理软件，不断完善和提高预算编制工作水平，促进造价管理工作规范化标准化，以满足现代公路工程建设管理的需要。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

封闭式防火桥架(100+50+50)*100如何套定额

按照我的理解，你这种桥架应该是消防用的中间带分隔板的桥架，应该是200*100的桥架，在中间加两道隔板，消防报警系统用桥架常常做分隔，用于敷设电压或功能不同的线路，防止产生干扰，起屏蔽作用。就按照200*100桥架套，定额里有隔板主材的你可以输入一个单价，也可以按整体报价，忽略隔板

公路定额清单第100章费用如何计取

需注意清单与概预算的相同与不同，有些费用口径不一致。特别是100章费用，有些需要拆分，如100章计了，后面综合单价中有的则不能计或部分计取，

定额是一个消耗量的标准，也就是完成同一个项目，社会的平均消耗量（包括人工消耗、材料消耗、机具消耗等，如：单位时间完成多少工程量啊，多少工日完成单位工作量啊、多少材料完成单位工作量等等），这是既是一个衡量施工水平高低的标准（水平高的消耗量低，即节省成本，能有更高利润，和有更有利的竞争实力），也是一个可以用来投资计划的标准（通过定额消耗量来推算或计划某个项目可能会消耗的人工、材料等等，继而推算出）；

清单是一种计价方法，没有消耗量的标准，是规范了清单列项的标准，也就是统一了一个列项报价的标准，方便了以后报价的一致性，方便比较，同时清单计价是一个综合的报价方式，它可以包含一个定额，也可以包含N个定额在内。