家用三大件哪种最好(汽车三大件最好的牌子是哪些求推荐。)

哪种暖气片材质好

铜铝复合材质的暖气片散热比较好。

是当下使用广，也是质量较好的材质。其暖气片都是以铜材作为内壁，能够大程度地保证其抗腐蚀。同时具有较好的散热性，而且占用空间小，美观性又好，重量又轻，其性能稳定，是目前各个商家主推的暖气片材质。

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汽车三大件最好的牌子是哪些求推荐。

三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。

像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

韩系三大件和国产三大件哪个好

个人韩系，但是我支持国产。

要受近几年韩系品牌衰败的影响，如果不是政治因素，韩系依然是比肩本田、丰田、大众等车企的合资品牌，其在发动机、变速箱、底盘等核心部件方面的造诣绝对位居世界前列。

说到维修保养费用高低，也绝对不是合资品牌就一定比自主品牌贵。相反很多国产车保养、零配件比合资车还要贵。尤其是今年以来，韩系为了尽快复苏，大打价格战，车价较以往平均降幅达到30%，相应的保养、维护、零配件价格也出现了大幅下滑，单看后期支出这一项，国产不比韩系实惠。

国产车真的依旧不堪吗？其实近几年国产车在政策导向和市场竞争等多方面因素影响下，整体实力进步飞速。就以此次对比来看，不论是动力还是操控，名爵HS都优于韩系车，这其中原因除了传承百年英国运动汽车品牌的基因，更有上汽集团雄厚的技术储备背书，再加上国产车不遗余力的搭载丰富且领先的配置，打破韩系车固有的“高性价比”印象。

同时，名爵HS还以比韩系车高几倍的销量和车质网上低一倍的质量投诉，诠释“中国制造”。

对于更趋年轻化的消费者来说，当然无比希望自己的爱车可以“刚柔并济”，而且还能以超低油耗节省用车成本。毕竟消费者作为良性市场竞争中最大的受益者，更安全、更舒适、更优质、更实惠才是其关注的焦点，随着国产车不断进步，以名爵HS等代表车型为例，消费者未来也将会更多的以开“品优价廉”的国产车而自豪！

综上所述，韩系虽然暂时陷入低迷期，但是其在技术方面的优势是自主品牌无法赶超的，自主品牌更多的是拿来主义，买车在两者中肯定推荐韩系。

韩国车在三大件方面是领先国产车的，我曾经在，三厂都进去过，一厂主要生产紧凑级车型，三厂主要生产名图，而且三厂还与韩国独资的摩比斯在一起，只不过分开管理，摩比斯主要生产现代汽车的发动机，变速箱，底盘研发，摩比斯也是现代集团唯一的独资汽车零部件研发生产厂，从这里就可以看出，车我们可以共同组装，但是重要零部件不好意思不能合资，如果韩国现代的三大件不行的话，那就没得必要独资了。

虽然现在国内市场因为某些原因销量不行，但是销量不代表没有技术含量，韩系车主要指现代起亚，其在美国和欧洲还是很有市场的，配置相对于欧洲其他汽车品牌要高一些，当然与国产车比配置那肯定是比不过的，就故障率来说的话韩国车大的毛病没有，就是小毛病。

到现在为止没听说发动机出毛病，变速箱出毛病这些，小毛病小故障率任何一个品牌都有，所以不好说，国产车现在在发动机方面稍微有点起色，底盘调节方面还是不行，而在变速箱方面差距更大。

我觉得普遍来说韩系车要比国产车故障率低些，但是性价比不如国产车，现在的车故障率都非常低，随便一辆车三大件正常家用基本开个十年八年都不是问题，同价位国产和韩系比空间、配置、做工用料、操控、安全性、舒适性等方面要比韩系好些，如果是我的话我会选国产，现在的车三大件都没问题，出故障基本也是一些无关痛痒的小问题，我还是会选择性价比顺便支持国产！

用车感受：

优点：操控，性价比

缺点：行驶噪音有些大，行驶140KM/H在车里听不到转向灯的声音。

外观：空间的大小也是根据家庭人数和人的瘦胖来判断的，我家里人没有超标的，所以，空间还是能满足要求。

内饰：起步不肉，让你信心十足。在满载的情况下，3000转以上动力还是源源不断，高速上提速也是挺快的。

空间：控制起来还行，方向有点不好，时轻时重。

配置：高速城市一半一半还过得去手动挡7.8左右能接受，

动力：不懂啥叫舒适性，主要是没做过好车，过颠簸路面颠的比较厉害

操控：个人感觉外观耐看，不过毕竟是老款了，不过也不过时

油耗：搪塑的中控和门板值得一赞，很好，有种帕萨特领驭的感觉，门板和中控搪塑特别像

舒适：同价位中经典的性价比还是比较高的

优点：对最满意的一点就是操控了，转向灵敏，方向盘指向准确没有虚位，底盘也比较扎实，过弯的时候很有信心，在市区超个车什么的没有问题。

缺点：做工一般

外观：驾驶室后部空间小，坐2个成年人1个小孩还行，三个成年人有点挤，并且腿伸不开，长途满载后排人腿累得慌。

内饰：起步慢，后面提速不错，新车没敢踩油门，到处测速，也不敢过90，一般2000转就松油了。

空间：MT的感觉非常棒，动力随你控制、方向指哪儿打哪儿。

配置：8毛1公里有点高，我想这1.8的应该在5毛多6毛的范围，与想象有差距。

动力：还行

操控：满意，经典车型

油耗：内饰材料还是相当不错的。只不过经典内饰实在是跟不上时代了。看习惯的话约看越是喜欢。

舒适：高非常高！！！！！

缺点和短板。

奇瑞车三大件怎样

国产车互黑个狗屁，谁互黑他妈是孙子，爱不爱国产，不必瞎比比，难道中国人就知道窝里斗，你们也不是没看见外国品牌的车修坏和着火吧，别黑中国车，现在国产技术你只有自己使用才有资格评论，我买的虎八手动，用起来也不错，油耗也不高，反正别他妈互黑，谁黑自己国家的车你就是个孙子。

三大件一般水平。

一、首先发动机

奇瑞1.5发动机，油耗应该在8-9个左右，不怎么省油，动力弱。机油一个保养周期，能看出明显损耗，是烧是损有待明确。性能一般，质量还算可靠。记得尽量6万多点换一下正时皮带和涨紧轮。

奇瑞发动机正时皮带断了容易顶气门，容易损毁发动机。

二、变速箱

奇瑞手动变速箱，档位生涩，吸入感弱，特别是倒挡有时一次挂不进去。手感一般，质量还可以吧。好保养不坏。

三、底盘

底盘较为一般，一体性差，防腐处理差，容易锈透铁板。

当然，车这东西一分钱一分货。

总之，奇瑞三大件比较中庸，没有出色的优秀，也没致命的缺陷。

头个礼拜提的奇瑞星途丅XL，整体调校不错，开起来有开轿车的感觉，比有些简配的合资车开起来一个天上，一个地下，只有有这些个洋奴才觉得合资车好。

国产车一般不用奇瑞发动机，用的哪怕是国外垃圾发动机，总算沾过洋边。奇瑞一直都是坚持自主研发，而它的车从未模仿其它车型。还有目前奇瑞旗下的cvt无级变速，是国产车用得算是比较多的，双离合时代还不成熟，很多人说奇瑞汽车的三大件是国产最好的？质量究竟怎么样？

满足部分国人崇洋心理。我是奇瑞车主，艾瑞泽5二年半，六万多公里了，一点问题没出过，钣金很硬，把一个现代悦动撞个大坑，漆都没掉，质量相当好，建议奇瑞应该把造型和内饰搞上去，更新换代太快不是好事，奇瑞还喜欢丢西瓜捡芝麻，一手好牌全打烂了，以前的QQ造型很好看，再优化一下加入现代科技肯定大卖，还有以前的瑞虎五，车头很漂亮，屁股改下就很好了，现在的改款太娘了。另外要说的是，我家离4S店不太远，经常过来蹭免费洗车，服务还挺好。奇瑞车真心不错，朋友瑞虎5车主，两年了，没有任何毛病，但问题现在国人买车有几点，第一，外观，内饰。第二，宁愿花同样的钱买合资减配车型也不买国产车（面子问题）。第三，很多人认为国产车质量差（个人觉得开过才有发言权）。第四，油耗，其实国产车油耗（别的车没有开过就开过自己的车纯市内七毛二，红绿灯多，同样合资2.0排量，车重1.6吨的车貌似也不会比我低多少）。说这些不是要追捧国产车，而是把事实说清楚，毕竟钱是自己的想买啥买啥，跟爱国车不上一点关系，如果钱够想买哈佛H9，再有钱想买宝马X3X4，日本车不考虑。

建议奇瑞汽车：一是认真倾听奇瑞车主的意见并有良好反馈。二是认真清理所有的奇瑞汽车 4S店，有些4S店确实应该予以坚决清退！奇瑞的发动机敢质保100万公里，就能信任他的发动机技术含量！变速箱和底盘等就不敢保证了！奇瑞三大件是国产最好的，但是外观和内饰需要提高，这年代没颜值难混。奇瑞国产车里还是可以的，如今主要是中国有些人装逼，觉得外国货就好，说白了现在都是合资，挂了个进口的名，哪家车都在中国造，三大件再好营销做不好也没用，观致就是这么被毁的，作为一个老奇瑞车主，后来很想买观致可以方圆几百公里没有一个4s店，另外奇瑞你能不能好好的设计一下外观内饰，让我们爱你爱的义无反顾一些。三大件是自己的还不采购的，像一汽宣传的丰田发动机，宝来发动机，爱信变速箱，因为专业制造的品牌毕竟专一，什么都能生产肯定不专业，毕竟中国的汽车技术一直以来在全世界不是好的。

汽车上最贵的就是发动机，一个好的发动机决定了一个车的成本，奇瑞用自己掌握的发动机技术卖老百姓买的起的好车

引言：“修车排队”是一句关于奇瑞的口头禅，关于这几个字我不过多解释，作为15年前的一句话，他有太多的争议，今天我要跟大家聊得，就是这个“修车排队”的奇瑞，在造车这件事儿上，到底有没有用心。

从艾瑞泽5到瑞虎7，从凯翼到观致，奇瑞在布局品牌上，之前一直乐此不疲，品牌的发展之路一直存在问题，多品牌发展之路让奇瑞在快车道上栽了大跟头，当然这也只是品牌战略上的失误，具体到车型上分析，奇瑞生产出来的产品实力无可厚非，无论是技术方面还是用料方面，都尽量给到最好。

首先是发动机技术

或许技术使用上不是最强最快的，但是在稳定性以及具体使用表现上，奇瑞的发动机都能算得上佼佼者，一台风云2的发动机可以做到20万公里不出故障，动力表现以及油耗表现也都很稳定，当然最关键的是风云2的那台发动机是奇瑞10年前的产物，在国产车还在借三菱发力的时候，奇瑞已经生产出来优秀稳定的发动机。现在奇瑞发动机以稳定性著称，官方更是给出来10年百万公里的质保承诺。

自主品牌难以攻克的变速箱领域

奇瑞的变速箱技术储备技术，依然是国产车的佼佼者，10年前国产车还没有自动变速箱概念的时候，奇瑞就已经给奇瑞A3装上了自己研发的CVT变速箱，虽然耐用性以及扭矩极限稍差，但是也做到了从0到1的突破，此后奇瑞自行研发的4AT变速箱也开始投放，现阶段与格特拉克共同研发的DCT双离合变速箱也成功装机。先且不说装机表现如何，就这些拿得出手的成品，奇瑞就已经让其他品牌自愧不如。

生产平台的完善上

现在讲究的是模块化平台，大众的MQB、PSA的EMP2都是主流的造车平台，一个平台可以生产出来多个不同种类的车型，从紧凑型轿车到中大型机轿车，从轿车到MPV都可以生产，最大的优点就是降低生产成本以及车辆的维护成本，对于车企、消费者来说都是一件好事儿，而国内模块化平台的铺设只有奇瑞一家完成，全新的T1X平台已经生产出来多款车型。

车辆整体框架设计上

安全性的营造上，奇瑞做到了极致，早期通过无脑堆砌用料的方式保证产品的安全性，最好的代表就是奇瑞A3，一台4米出头的小车质量达到1.4吨，现在奇瑞也学会了轻量化处理，该硬的硬该简化的简化，同样的一台车，瑞安全性要比同级别产品高出10%左右。艾瑞泽5、瑞虎7的安全性也都得到了市场的验证。

小结：奇瑞深耕技术多年，单从造车态度上来说，奇瑞是认真的。但是奇瑞车型市场销量一直不好，除了企业决策层的问题之外，还有奇瑞国企身份在牵制他的发展。

三大件不错啊，奇瑞的最大优势也就是三大件了，亲戚家有一辆奇瑞QQ，跑了十年了，现在跑起来还是很厉害，也没有出过问题，档位也很好挂，也很省油，上下班代步天天开着他，就是小毛病有点多了，毕竟也是十年的老车了。

身边也有不少开奇瑞的，这两年开的艾瑞泽5挺多，也可以，跑高速也很稳，就是艾瑞泽5的手动挡挂着感觉不太舒服，没有一挂到底的感觉，不过整个三大件可靠性是没有问题的，有的车型变速箱是爱信的，自动挡中现在奇瑞的CVT变速箱是自己家的，也挺好。

现在的车三大件一般都没问题，家用正常开着都没事，可靠性都不错，何况，奇瑞也算是个大品牌，所以，不弄担心啊。

奇瑞三大件相当稳定不错，国产车的骄傲，一个5年的奇瑞车主用事实告诉你

说起奇瑞车本人应该有发言权，不吹不黑2014年买的，总体来说还行没出现过什么大毛病没在路上坏过，说实话奇瑞三大件还行。

但是奇瑞小毛病多而且底盘调教相当差，方向助力油管微微漏油买来就这样，去死4s店维护保养问了一下修车师傅，他说这是通病没有好的解决办法！雨刮器异响买来就这样一开始不知道后来下雨用才知道！因为我车开的比较少虽然3年多了才跑了2万公里左右，车门漆起鼓了问了一下修车师傅说里面生锈了！

左后轮不明原因漏气去补胎试水却看不出来漏气，经过和补胎师傅交流他说可能是轮毂问题，平时开车又少几乎都是自己办事开车不可能超重轮毂这么脆弱？而且就那一个轮子出现问题！动力弱开空调更加明显，和同级别车辆比特别费油！底盘调教差过颠簸路面特别明显，减震和轿子之间有异响！

今年准备换车的没换，去二手车市场给的价格太低，才开2万公里准备在开两年在换吧！换车真心不想换国产车了，太伤我心了！

我是2013年买的E3，现在4年出头了，3大件一个一个说说我个人的感受。发动机:现在是冬季，清早打火以后哪个哒哒的声音实在是大，路过的邻居说是不是机器出毛病了？我笑了笑说，可能吧。变速箱:倒挡不好挂，大家有时间可以到汽车之家看看对E3的评价，需要挂倒挡了，手扒住挡杆，然后慢松离合，听到咯噔一声就挂上了，当然，手感也是有的。底盘:平时走平路是感觉不明显的，在小区里过减速带，我一般是二挡15码的速度，过一个减速带就嘎吱一声，我的心都是嘎吱嘎吱的，感觉就是开了一个平板车。奇瑞呀，我还敢不敢再选择你了？