广东国产老车翻新修复价格(老车翻新：精心修复一辆丰田霸道LC120,重拾霸气雄风)

汽车漆面老化,翻新是全车喷漆好还是全车贴膜好

全车贴膜。

汽车喷漆可以起到修复的作用，即使局部有问题也可以经过喷漆后跟原车的颜色一致，这样只是局部喷漆费用便较便宜。若是全车喷漆，便可以感受到是全新的车。汽车贴膜更方便与那些喜欢改色的车主，并且贴膜对于原车的油漆可以起到保护作用。

而且全车贴膜是通过高分子聚合材料贴附于车漆表面。这种膜是高性能初低粘度聚氯乙烯薄膜，它能充分贴合车身漆面及内饰各种基材表面，并且方便施工，耐久性、柔韧性、不透光性、抗化学腐蚀性等特性。贴膜好坏跟贴膜技师熟练度和使用膜的材料有关。

全车贴膜注意事项

1、汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。

2、三天内不要洗车。

3、三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗。

4、冬季贴膜后，建议一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。白天前挡要朝着太阳方向晒。最值得注意的是后挡加热线一个月内不能开，因为冬季贴膜后如果开加热线会在加热线附近产生气泡，无法修复，会造成不必要的损失和麻烦。

以上内容参考人民网-打蜡、封釉、镀膜、镀晶保养车漆门道多、人民网-贴膜后几天非常关键避免粘贴或悬挂东西

老车翻新:修复一辆残旧状态的帕杰罗,重拾山猫气势

大家好，这期为大家带来的是帕杰罗修复案例，帕杰罗艺名山猫，从21世纪初至今一直屹立在越野圈不倒，虽然没有丰田系那般保值，没有吉普系那般硬朗，没有北汽系那般亲民，但是没有人可以否认它在越野圈子里的地位。随着时代变迁，如今的山猫已经变成四轮独立悬架，车身也变成了承载式车身。不过，一旦你驾驭过一次，你就会被细腻的驾驶感受所震惊，被舒适的越野体验所折服。

修复前惯例车头45度来一张，车主平时使用也是比较爱惜的，对于10年左右的车龄来说车况还算可以的！

侧照，看着车头有些栽，车头如果能再昂起来一些会更好看！

侧后方45度，日系越野车外观设计我还是比较偏向三菱！

大灯老化程度属于中度，还能翻新出来，机盖和前翼子板的缝隙得调整一下，不是很均匀了！

车漆伤痕比较多，对于越野车来说也是无伤大雅，但是积累到一定程度后肯定也是接受不了的！

电镀后视镜外壳发乌不是很厉害，抛光处理就行！

车顶边缘以前补漆没补好就会出现这样的问题！

后部氧化比较厉害！

来到车内，一些内饰局部修复！

仪表的布局和配色日系车一般都强于其他车系，源于它的电子工业的强大！

这块屏幕也是非常漂亮，和90年代家庭组合音响的屏幕很接近！

车顶部分主要就是天窗边缘锈蚀比较厉害，得把天窗拆下来处理！

特写来一张，再下去得锈穿了！

由于越野车的胎噪比较大，这次翻新拆的东西也比较多，干脆把隔音再做一遍！

为什么说再做一遍，哈哈，就是之前做的不到位这次再重新处理下！

在做支撑体隔音时候拆下车轮内衬泥巴铲下来好几斤！

之前做的不行的都铲除干净，就是随便敷了层棉！

正确的操作方法先铺设一层止震垫，防止低频共振的出现！

大面积再铺上这层棉！

然后在轮拱部分再铺上一层加强型隔音贴！

最后再铺上白色的厚厚的吸音棉！

机舱的隔音也顺带做了！

外观翻新开始了！

越野车不像轿车，要处理的附件非常多，虽然是全车喷漆，但拆下来的东西不比改色的车拆下来少！

车框胶条小心拆下，全部清洗干净后回装！

顶棚拆除后露出天窗总成！

车顶后部露出一大块空旷的铁皮，最后回装的时候再把隔音做上去，不然下雨水滴在上面的声音很不好听！

拆下来内饰部分零件都得放好不能丢了！

备胎支架非常脏，有的地方锈的也比较厉害，全部拆下来清理除锈！

好了，外观部分已经全车拆干净了！

交给油漆组开始做漆面处理！

车身钣金面凹陷的地方得一一检查出来！

射灯装在这里还是比较隐蔽的！

这个前保已经没用了，直接更换！

开始打磨老漆！

露出黄色的腻子就是之前有过修补的地方！

这里是车身护板保险杠底板和轮眉饰板！

车顶行李架以及其他附件！

这里的小件就报不上名啦，只认识两个圆圆的雾灯框了！

这个是车身侧踏板，经常踩的也是老旧不堪了！

底子打磨好后做好遮蔽开始喷涂底漆！

好的底漆隔离作用非常好，日后漆面的附着力和收缩的范围会控制的非常好！

填眼中！

进入烤房，把需要遮蔽的部分贴好！

冬天气温低喷漆的时候得给烤房升温！

经过3个小时的忙活终于喷好啦！

黑色漆就得锃光瓦亮才漂亮！

山猫的腰线和猫咪的臀部比较像，哈哈，所以就取了个猫名！

尾盖处理干净喷完漆看着就舒服！

前后保险杠单独喷涂，烤房里放了车其他东西就放不下了！

小件太多得分好几批次处理！

这个是尾翼，还没有罩清漆！

这些小件都是处理成哑光状态！

雾灯框的质感也是非常棒的！

后保导流板和雾灯框一个颜色，一台车整车配色很重要！

后备胎支架打磨好后角落喷涂到位！

接下来开始装配，第一个装的就是这个备胎架了！

车身饰板安装前余胶一定要耐心处理以及清洗干净外贴上背胶，不然唠到最后就是事倍功半！

护板及包围贴上3M胶后必须加热后再黏贴！

车主后改的雾灯也是非常有品味，质感非常棒！

山猫的保险杠支架都是铆钉固定的，牢固度比较高！

等待轮眉安装！

天窗修复好后回装中！

车顶后部铺满了隔音止震垫，雨水打在上面不在是空空作响！

行李架也已安装复位！

装到踏板意味着进入收尾阶段！

安装好最后一个雾灯框就算大功告成了，接下来就是洗干净了美美得来几张！

找了个小山头就开始啦，接下来敬请欣赏！

好了，这期就到这了，感谢各位耐心观看！

老车翻新:精心修复一辆丰田霸道LC120,重拾霸气雄风

大家好，这期给带来的是霸道LC120的翻新整理贴，片头也词穷了，赶快往下看吧！

先看下这张我2007年在车城上班的时候拍的一张照片，看见霸道没，雷诺梅甘娜当时也是非常高档的车了！

车主买回来第二天就用小板车直接从浙江湖州拉到张家港了，看来强迫症是非常的厉害！

试车的任务都交给我了，为啥日系越野车这么保值，外观经典不说，就剩耐造两个字了！

机械底盘部分问题不大，易损件更换全车油水更换基本解决问题！

外观主要就是漆面老化及之前喷漆细节处理不到位，电镀件老化和部分配件损坏缺失！

车身彩条脱胶这么多年有这个表现已经很不错了，翼一板灯发黄进水！

后门的英文字标都是立体的！

镀金原厂字标已经不好买到，之前翻新好的一批已经用掉了，这次先拿银色的替代，等到货后再寄给车友！

外围黑色塑料件都老化发白，分解后单独处理，备胎罩也有碎裂，修了大半天才搞好，能省的也要省点，钱要花准地方！

门锁扣锈迹斑斑，锁扣有新的，螺丝得处理干净了外装！

铝合金轮毂的幅数和造型和120的车身线条非常的搭，所以说换轮毂也是要眼光的！

轮毂翻新后轮毂盖和轮胎螺丝也必须更换！

打开车门进入车内，内饰部分基本都玩完了，都得翻新，外观崭新内饰也得鲜亮！

顶棚绒布和灯具都得清洗和更换！

脏的有点厉害，洗刷刷是不顶用了！

前挡玻璃也要更换，哪怕没坏，这么多年雨刮器刮下来玻璃也干净不到哪里去！

这个方向盘皮套的配色有点欣赏不来，盘子的磨损也不轻！

看这个开关磨损看来夜路没少走！

玻璃摇窗机也没少用~

挡把头更不用说了，要我用50万公里也不会磨成这样！

座椅自然也好不到哪里去了！

这车唯一不好的就是8座，最后一排本来就是鸡肋，日本本来屁大的国家人又不是很多，是不是因为个头不大多塞两个也不嫌挤，奶奶的！

机舱先拍一张，最后再处理！

开始拆，LC120是非承载车身，几颗大螺帽一下车壳就可以抬下来！

铲贴纸是个费时的活！

后围玻璃拆卸很方便！

这些锈蚀的地方都得一一单独处理！

踏板坏了，新定的货已经在路上了！

贴纸铲尽后开始打磨车身！

细节想要到位车身外围附件必须仔拆净！

车顶也不行了，毕竟这么多年下来了，车太高打磨比较费事！

这是做完底的样子，灰色的是进口双组份底漆！

车壳喷涂完毕！

白色怎么个白法也是非常有讲究的，怎么个讲究法以后慢慢道来！

车身附件开始喷涂！

越野车车身附件非常多，不像轿车！

光轮眉大大小小都好多块！

这个是后面的包角！

前后内杠除锈后喷上防锈漆方才漂亮！

外观必须更换的配件也陆续到货中！

车身外围配件回装，卡扣基本都得更换了！

内饰部件都在有条不紊的翻新中，东西太多就不一一例举了！

没有贴纸拉花的霸道一点都不霸道！

这不贴完了，好看多了！

机械底盘部分开始大检修，照片丢了，下台LC100我会写的更详细一点！

好脏啊？

轮毂翻新后轮毂盖必须全新，猜猜盖子下的是什么车！

就是这个啦，这个是游戏中的它，名字是Ferrari 512TR，感兴趣的朋友可以百度一下，国内唯一一台还能上路的94年法拉利，车子来自成都！

嗯，现实中的来了，这张还是我开去洗车店洗完离开后被同在洗车搞摄影的朋友拍了发我的，当然现在已经是好朋友了！

512代表5.0/12缸，目前正在复刻中，细节做工必须超越原厂！

处理后的轮拱视觉效果非常棒！

轮毂整体效果非常棒！

正看侧看没有细节死角！

拉丝铝合金轮毂质感也比普通喷漆的棒！

后门的锁扣也到了，这东西很少换，所以来的比较晚！

最后把音响稍微搞一下！

原车喇叭边都烂了，常见日系车比较多，这个椭圆的是中低音！

这个2寸算是中高音！

这个是要换上的喇叭，这里是高音和中音！

这个6.5的是车门上代替椭圆喇叭的中低音！

硕大的磁钢重量一个抵五个不为过！

两个中音喇叭的对比图！

中音喇叭的磁钢快和喇叭差不多大了！

高音两个一对比原厂的机乎是没法看了！

好了，全部弄好了，马上去洗洗干净拍几张完工图！

御用洗车店，朋友开的，张家港比它合适的洗车店不多！

经过一个大土堆，先爬上去看看！

随便拍完后居然下雨了，不过没事，各有各的感觉，车不太脏就行！

下面都是细节照，各位看官慢慢欣赏吧~

好了，这期就到这里了，谢谢大家！

主修：老车翻新团队(毛葱-孙)

老车翻新后年省多久省一次

车辆年检新归6年后的小车每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。机动车年审时间根据新车入户的时间而定，如机动车行驶证的登记初始日期是2007年6月，那么，车辆年检的时间便是每年6月。

车辆的年检相关规定

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。