改装汽车需要注意什么(车辆改装应该注意什么)

汽车改装需要注意哪些

性能改装“进排气”、点火系统较多

动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主，也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装，比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可

以让车辆工作顺畅，提高发动机的工作效率，也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧，然后降低废气的排放，对发动机对车辆的使用都是有很大好处的，往往是

车主们的改装首选。

外观改装选取主要部位合理改装

包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定性。

现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车的高

度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。

车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。

车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。

音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。

外观改装选取主要部位合理改装

包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定

性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车

的高度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。

车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。

车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。

音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。

外观改装选取主要部位合理改装

包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定性。

现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车的高

度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。

车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。

车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。

音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。

改装提示改装要和车辆协调

汽车的改装需要协调一致，而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰，导致有的

汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说，有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升，从而使汽车的速度尽可能加快，可是同时又要加装一套音响

系统，几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。

同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很

多的车主会往车上贴许多的贴纸，却又缺乏搭配和选择性，甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车，然

后还要在颜色的搭配上注意协调，不需要太过招摇。养车修车网有更多汽车保养知识。

车主改装时应该有自己的先期想

法，然后将这些想法告知改装店工作人员，接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因

为，不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入，不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。

车辆改装应该注意什么

车辆的改装应该注意以下方面：

1、改进点火系统

对点火系统适当进行改进，可以增强汽车的动力性。点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。

联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一，改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻，减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失，起到增强动力的作用。

2、加装大包围

大包围源于赛车运动，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳。大包围是在外观上最能突出个性化的配件，因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围。

车主在加装大包围时应选用高质量的产品，因为高质量的玻璃钢包围，无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。此外，千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为玻璃钢的抗撞击能力非常差，选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性。如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中，否则安全没有保障。

3、加装尾翼

通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车。现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。

尾翼的作用是增加稳定性，这对于大排量汽车比较关键，但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。尾翼属扰流部件，具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性，但如果调校不好，只会适得其反。一般时速在100公里以上时，尾翼效果才比较明显。

4、轮胎及轮圈的改装

F1赛场上流传着一句话：如果轮胎的性能能再提高15%,那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。轮圈改装就好像换上跑鞋。

一般家用车的原装轮胎是H级，改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎，对汽车的操控性来说有不小的提升，并且安全性也会有所增强，可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米。

汽车改装来自于赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后才向大众推广。汽车改装发展到今天，车主已经不仅仅追求车在外观上的拉风，安全性、实用性也是必须考虑的,家用车车主尤其如此。

改装禁区千万别碰

汽车改装是要受到限制的。如果随意改装就通不过年检，那时就麻烦了。所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装。

现在，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。

法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构;汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

来源：驾照网

汽车改装应该注意什么

车辆改装的目的是为了让车辆更符合车主自己的需求。但是哪些修改是违法的呢？哪些是法律允许的？这是我们必须知道的。

1.改进点火系统

适当改进点火系统可以增强汽车的动力。点火系统的改进包括火花塞、火花能量和点火丝的改进。

目前，连接点火系统和火花塞的点火导线是最受欢迎的改装项目之一。改装这个部件的效果是控制电磁干扰，提高电阻，减少高压线圈的高压电流输送到火花塞时的损耗，增强功率。

2.安装一个大外壳。

大围挡源于赛车，其主要作用是减少汽车行驶时产生的反向气流，同时增加汽车的向下压力，使汽车行驶更加顺畅。大外壳是外观上最具个性的配件，所以很多车主会为了美观要求安装大外壳。

业主在安装大型围护结构时，应该选择高质量的产品，因为高质量的玻璃钢围护结构在牢固性和表面光洁度方面远远优于普通产品。另外，不要选择需要拆下原车保险杠才能安装的大外壳，因为玻璃钢的抗冲击性很差，把原车杠包裹在里面的大外壳不会影响汽车的牢固性。如果需要用拆解棒进行环绕，可以将原棒中的缓冲区移植到玻璃钢环绕中，否则安全性得不到保证。

3.安装尾翼

“尾翼”一词通常被称为扰流板，在跑车和跑车中较为常见。现在一些普通汽车也配备了“尾部”扰流板。

尾翼的作用是增加稳定性，这对于大排量车来说至关重要，但是相对小排量车的动力会受到影响。尾翼是扰流板，在高速行驶时具有增加下压力和车身动平衡的特点。但是，如果调整不好，只会适得其反。一般在时速超过100公里时，尾部效应更明显。

4.轮胎和轮辋的改装

F1赛场上流传着一句话:如果轮胎的性能再提高15%，现在汽车的圈速可以快一秒左右。轮圈改装就像穿跑鞋。

一般家用车的原厂轮胎都是H级。改装后的轮胎全部换成了更高级别的W级轮胎，大大提高了汽车的操控性和安全性，可以将时速100公里的制动距离缩短3-4米。

汽车改装源于motorsport，几乎所有的改装方式和部件都是经过motorsport的不断测试、改进和试用后推广到大众。在汽车改装发展的今天，车主们不仅追求汽车的外观，更追求安全性和实用性，尤其是对于家庭车主来说。

请勿触摸修改后的禁区。

汽车改装受到限制。随意修改，年检不合格，那就麻烦了。因此，改装汽车必须在符合相关法律法规的前提下进行改装。

目前交管部门对汽车改装仍有严格限制，汽车排量、涡轮增压器等与汽车技术参数相关的零部件不得私自改装。

法律法规限制汽车改装:汽车的型号、发动机型号、车架号不能改变，车身结构不能损坏；如果汽车的颜色发生变化，更换了发动机、车身或车架，则必须提交汽车进行检查。更换发动机、车身或者车架的，还必须提交机动车安全技术检验合格证明。汽车贴纸面积不能超过车身总面积的30%。如果超过，必须到相关部门审批。汽车外观不能大改，要求与行驶证上的照片基本一致。

车辆的改装不仅仅是为了美观，更是为了更舒适。想改装汽车又怕改装后年检不合格的车主可以参考以上注意事项。

改装汽车的时候,需要注意哪些问题

汽车改装的范围很大，但无论做什么样的改装，都不必损害其主要特点。改装前，一定要想清楚为什么要改装和改装什么。最好充分掌握原厂在各个领域的主要表现，找出存在的不足，考虑改装的利弊，然后开始改装。

汽车改装需要注意的问题有哪些？

适度改进点火装置可以提高汽车的驱动力。点火装置改进分火嘴、火焰动能和点火线零线。在改装大包围时应使用高质量的商品。由于高质量的玻璃钢防腐，无论是牢固水平还是表面光滑度都远好于普通商品。另外，不要使用必须拆下原厂保险杠才能安装的大包围。由于玻璃钢防腐的抗碰撞能力特别差，原厂包裹内的大包围不易影响车辆的牢固性。如果必须用拆杆包围，可以将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢防腐包围内，否则安全性不保证。

尾翼的作用是提高可靠性，这对于大马力汽车来说更为重要，但与排量较小的汽车相比，它的驱动力会受到伤害。汽车尾翼是一种扰流构件，具有提高行驶时工作压力和车身稳定平衡的特点。但是，如果校准不是很好，只能得不偿失。一般车速在100公里以上时，汽车尾翼的实际效果非常显著。

改装汽车需要注意哪些国家规定？

汽车改装是有限的。如果随便改装，就不会通过年审，那时候就麻烦了。因此汽车改装必须在符合相关规定的情况下进行。如今交通部门对汽车改装的限制仍然非常严格，汽车排气量、涡轮增压器等涉及汽车性能参数的部分不得擅自改装。

有关法律法规对改装汽车作出了限制。车辆的型号、规格、发动机型号、车架号不得更改，车身结构不得损坏，如果汽车改变颜色，更换汽车发动机、车身或窗框，必须进行检查。如果更换汽车发动机、车身或窗框，还需要提交机动车安全生产技术检验确认，汽车贴纸总面积不得超过车身占地面积的30%。如果超过必须经有关部门批准；车辆外观不能大幅修改，规定与车辆驾驶证上的照片基本一致。