道路工程造价明细表(大神帮简单算下道路造价)

工程项目建设各阶段编制的造价文件有哪些

工程建设各个阶段的造价文件及作用：

工程项目的估算、概算、预算、结算和决算。

投资控制是工程项目管理的重点和难点，在工程项目的不同阶段，项目投资有估算、概算、预算、结算和决算等不同称唿，这些“算”的依据和作用不同，其准确性也“渐进明细”，一个比一个更真实地反映项目的实际投资。

一、估算也叫投资估算

发生在项目建议书和可行性研究阶段；估算的依据是项目规划方案（方案设计），对工程项目可能发生的工程费用（含建安工程、室外工程、设备和安装工程等）、工程建设其他费用、预备费用和建设期利息（如果有贷款）进行计算，用于计算项目投资规模和融资方案选择，供项目投资决策部门参考；

估算时要注意准确而全面地计算工程建设其他费用，这部分费用地区性和政策性较强。

二、概算也叫设计概算

发生在初步设计或扩大初步设计阶段；概算需要具备初步设计或扩大初步设计图纸，对项目建设费用计算确定工程造价；编制概算要注意不能漏项、缺项或重复计算，标准要符合定额或规范。

三、预算也叫施工图预算

发生在施工图设计阶段；预算需要具备施工图纸，汇总项目的人、机、料的预算，确定建安工程造价；编制预算关键是计算工程量、准确套用预算定额和取费标准。

四、结算也叫竣工结算

发生在工程竣工验收阶段；结算一般由工程承包商（施工单位）提交，根据项目施工过程中的变更洽商情况，调整施工图预算，确定工程项目最终结算价格；结算的依据是施工承包合同和变更洽商记录（注意各方签字），准确计算暂估价和实际发生额的偏差，对照有关定额标准，计算施工图预算中的漏项和缺项部分的应得工程费用。

五、决算也叫竣工决算

发生在项目竣工验收后；决算一般由项目法人单位编制或委托编制，汇总计算项目全过程实际发生的总费用；决算在编制竣工决算总表和资产清单时，要注意全面、真实地反映项目实际造价结算和客观地评价项目实际投资效果。

扩展资料：

1、民用建筑工程

（一）各类房屋建筑工程，并列入房屋建筑工程、供水、供热、供电、卫生、通风、煤气等设备和安装工程，以及列入各类管道、电力、电信和电缆、导线敷设工程的建筑工程。

（2）设备基础、支柱、工作台、烟囱、水塔、水池等辅助工程。

（3）场地平整、施工工程及水文勘察、拆除既有建筑物及障碍物、水、电、气、道路临时施工及场地清理、竣工后环境绿化美化。

（四）矿山挖掘、扩井、石油天然气钻探以及铁路、公路、桥梁、水库、大坝、灌溉渠道和防洪工程的建设。

2、工业工程

（1）组装生产、电力、起重、运输、传输、医疗、实验和其他机械设备需要安装，安装工程如工作台、梯子、栏杆与设备、管道铺设工程连接到设备安装、绝缘、防腐、保温和绘画的设备安装，等等。

（2）为衡量安装工程质量，对单台设备进行测试，对系统设备进行测试，并由系统联动切换到空载试车。

参考资料：百度百科-工程建设

公路工程造价的控制与管理

公路工程造价在我国长期存在概算超估算、预算超概算、决算超预算的“三超”现象，严重困扰着建设工程投资效益管理。加强工程造价管理，就是要合理确定和有效控制工程造价，其目的不仅在于把项目投资控制在批准之内，更在于合理使用人力、物力、财力、控制固定资产投资效益。随着社会主义市场经济逐步建立和发展，工程造价管理也出现一些新情况、新问题，如何采取有效措施，使工程造价管理尽快纳入规范化、系统化、法制化轨道，已是当务之急。

实践证明工程建设的不同阶段对投资的影响程度有很大的差异。据统计，公路工程的设计费用一般只相当于公路工程全寿命费用的1%左右，但正是这1%的费用对公路工程造价的影响占75%以上。由此可见，工程建设的决策阶段和设计阶段是决定工程造价的关键阶段，工艺、流程、方案一经确定，工程造价基本上确定了。由于有的设计部门仍然存在重设计轻造价的思想，造价人员不了解工程现场情况，编制出来的概算不符合实际情况，出入较大；针对以上现象，本人根据多年从事设计、概、预算的编制、审核工作及工程实践经验，提些粗浅的看法，与大家共同探讨。

一、编制公路工程估算、概算和预算过程中的问题

1、对基础资料调查工作不够重视

设计单位在开展外业调查时没有安排造价人员参加，造价人员不参加基本上不了解工程现场情况，对砂石等地方材料的料场位置、运距、运输条件、运输是否要过收费站、生产量、产品质量以及借土、弃土场的位置、运距等情况知之甚少，对一些临时便道、便桥、电力等临时工程的设置也与实际不符。

2、工程数量不准确

编制估算、概算或预算过程中，经常发现工程数量不准确，由于有的设计人员经验不足，或者粗心大意、或者赶任务等原因，造成设计图表不完善、表述不清楚甚至出现图表数量错误，而造价人员又未能判别其错误，便直接采用错误的图表数量编制造价，这样计算出来结果必然是错误的。特别是非图纸工程量的正确计算也尤其重要，对于未在图纸上反映的临时性工程如预制场地、搅拌用地、便道便桥、临时电力电讯等，应视工程实际情况计算其相应工程量。

3、设计人员经济意识淡漠、工程造价不被重视

设计人员经济意识淡漠，认为“省了投资是别人的，出了问题是自己的”，从而搞保守设计，不动脑筋，乱套标准图，采用肥梁胖柱，增加钢筋含量、任意提高安全系数等现象屡见不鲜，造成许多不必要的浪费，再则，现行的设计计费规定，其计费标准均按工程设计概算的百分比来计取，优化设计，降低工程造价在计取设计费用方面得不到具体的体现，故而设计人员根本无心考虑设计的经济性。

4、征地拆迁费用不准确

征地拆迁费用不准确是业主反映较集中的问题。拆迁方面除存在一些地下管道和调查后老百姓突击修建房屋或挖鱼塘等客观因素外，与外业调查拆迁电力线、电讯线、房屋等数量和赔偿价不准确有较大关系。

征地费用不准确其一个主要原因是土地的类别划分不准确，因土地类别是按国土部门制定的“土地现状变更图”确定的，不是按调查时的表面种植物确定，如现场的菜地、旱地、果园等有的其实是水田，而征地价基本上按各省地方政府实施《中华人民共和国土地管理法》办法中规定计算，不同类别的征土费不同，因此土地类别划分不准确就不能准确计算征地费用。

5、项目漏计

由于造价人员缺乏现场施工经验，对一些项目的施工工序不了解，造成漏计施工上一些配套项目费用，如路线经过鱼塘段的围堰、采用悬浇方案施工的连续梁或连续刚构的0＃块托架、合拢段吊架及现浇边跨尾段支架（或吊架）等。

造价人员没有注意图纸的总说明和一些图表说明，造成漏计说明需考虑的项目或数量，如某桥梁图纸上说明数量表中数量为半幅桥梁数量，造价人员没看说明就直接采用表中数量进行计算，结果漏计半幅桥梁的造价。漏计现象较普遍是漏了设计图表上一些数量，但也有个别漏计整座涵洞、小桥或通道的费用。

6、费用多计

由于有的造价人员对定额一些内容没有很好理解，造成多计一些项目或数量，例如水中钻孔桩钻孔长度按桩长计算就多计了水中部分长度，因为灌注桩成孔定额的工程量只能计算设计入土深度；计算清除表土又计算除草就多计了除草费用，因为清除表土和除草定额不可同时套用。

7、定额套用不准确

现行的公路工程概（预）算定额中有些定额有一定的适用范围，例如概算定额的涵洞、小桥扩大定额只适用厂矿林业道路等低等级道路，有的造价人员贪图方便将它们用于高等级公路概算上；又如有的造价人员在计算桥台盖梁预算时采用墩、台帽定额（图纸叫台帽）也不准确，应采用盖梁定额，因为墩、台帽定额没有考虑底模板费用而桥台盖梁施工需要底模板。

8、有些材料单价不合理

材料单价不合理的主要原因是造价人员平时没有注意一些外购材料的市场信息价，没有对砂石等地方材料进行调查落实，最后用于计算的材料单价与实际市场价相差较大，甚至还出现一些明显的错误，如钢材单价高于加工钢材单价，片石单价高于块石和碎石单价等。

9、对业主提出的要求有些缺乏计算依据

在编制概预算过程中，有时业主会反映一些情况、提出一些建议或要求，确实有不少建议或要求是合理的，因为业主对工程现场相对比较了解，对征地拆迁费用、借土场、料场分布以及一些材料协议价比较清楚。但也有个别要求一时难以判断准确与否，如一些航标航监协议费用、征地拆迁及甲供材料协议单价等，而有的造价人员只凭业主的口头或电话通知就予以计算，缺乏计算依据。

二、建设项目实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点

1、细化施工管理，控制预算外费用支出

1.1控制材料用量，合理确定材料价格。在工程造价的控制中材料价格的控制是主要的，材料费在工程中往往占有很大的比重，一般占预算费用的70%，占直接费的80%左右。因此必须在施工阶段严格按照合同中的材料用量控制，合理确定材料价格，从而有效地控制工程造价。建设单位预算人员及现场管理人员应密切注意市场行情，随着工程进展情况深入现场、市场，掌握第一手的施工情况及材料信息，为竣工决算提供有力的依据。

1.2严把变更关，将工程预算控制在概算内。在施工过程中，必须严把变更关，严禁通过设计变更扩大建设规模，提高设计标准，增加建设内容等，最好实行“分级控制、限额签证”的制度。对必须发生的设计变更，尤其是涉及到费用增减的设计变更，必须经设计单位代表、建设单位现场代表、监理工程师共同签字，而且应尽是提前实现这类型变更，减少损失，因为已完成或部分完成的工程内容还需拆除，势必造成重大变更损失。为此，建设单位应指派工程造价管理专业人员常驻施工现场，随时掌握、控制工程造价的变化情况。

1.3严格现场签证管理，掌握工程造价变化。建设单位的现场代表要督促施工方做好各种记录，特别是隐蔽工程记录和签证工作，减少结算时的扯皮现象。许多工程就是由于现场签证不严肃，给工程结算带来非常大的麻烦，导致相当大的经济损失，因此严格现场签证管理，是施工阶段控制工程造价的关键。

1.4技术与经济结合，加强投资控制。建设单位必须加强现场管理人员、工程技术人员的“经济”观念、素质教育，培养实事求是的办事作风，协助施工方搞好施工组织设计，合理安排人、财、物，加快施工速度，提高工程质量。施工中遇到问题应及时与设计方联系，选择既科学又经济可行的解决方案，克服盲目指挥造成的浪费，充分重视节约投资的重要性，特别是负责项目的工程技术员应与经济人员相结合，从工程招标、合同谈判、造价预算、签付进度款到竣工决算、造价分析等，实行全过程管理，严格控制工程造价。

2、加强结算管理，严格把好审核关

在工程竣工决算时，建设单位的审核人员应坚持按合同办事，对工程预算外的费用严格控制，对于未按图纸要求完成的工作量及未按规定执行的施工签证一律核减费用；凡合同条款明确包含的费用，属于风险费包含的费用，未按合同条款履行的违约等一律减费用，严格把好审核关。

对工程量的审核应根据施工承包合同要求，对施工过程中出现的设计变更、现场签证等进行审核，不能多算或不按规则计算，在要求施工企业报送相应的工程计算式和材料用量明细表的同时，建设单位也要编制一份完整的结算书和材料用量明细，这样比照审核，才能做到客观、公正、合理，准确进行计量审核。其次，在结算审核中，还应注意审核项目的单价、结算书中分项的正确性及程序的准确性，结合现场的实际情况分析计算。

最后要注意的是，对工程量清单招标工程的结算，投标人的综合单价一次包死不作调整。结算时，实际发生的招标时所依据的施工图纸以外的工程量变更和由于建设单位原因造成的工程量清单漏项或计算误差应预调整。在工程量调整时的结算中，工程量清单中原有的项目，应按报价中的综合单价确定；工程量清单中有类似的项目，应参照类似工程项目报价中的综合单价商定；工程量清单中没有的项目，按现行预算定额及有关规定结算。

建设单位对工程造价的控制就是在满足项目合理的质量标准的前提下，在投资决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段中把工程项目发生控制在批准的限额内，力求在各个建设项目中合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。

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工程量清单报价的格式主要有哪些表格构成

工程量清单总说明；

（1）投标总价；

（2）单位工程报价汇总表；

（3）单位工程计价程序表；

（4）发包方指定项目清单；

（5）施工技术措施项目清单；

（6）施工组织措施项目清单；

（7）建筑工程分部工程项目汇总表；

（8）一般项目工程量清单；

（9）计日工报价表；

（10）主要材料报价表；

（11）主要机械报价表；

（12）清单项目综合单价分析表；

（13）清单项目工料机分析表；

（14）主要材料需求数量表。

这15个表格能够充分反映工程计价的全过程，特别是综合单价分析表、工料机分析表由计算机自动生成数据，可为投标人和评标委员会分析报价是否合理，提供详细的数据分析。

工程量清单投标中投标报价是整个投标工作的核心，投标报价的高低决定着企业能否中标，合理的报价是工程中标的关键，以下列举了七种报价方法技巧。

1.不平衡报价法

不平衡报价法是指投标报价在总体上确定后，通过调整内部的各个子目单价，以期既不提高总价，不影响中标，又能在结算或工程款的收取上达到经济效益。

2.多方案报价法

对于一些招标文件，如果发现工程范围不很明确，条款不清楚、显失公正的，或技术规范要求过于苛刻时，则要在充分估计投标风险的基础上，按多方案报价法处理。

3.突然降价法

投标报价中，报价时可以采用迷惑对手的方法。即故意泄露报价的一些情况，初步的报价清单比常规的标准编的较高或较低，让对手知道自己对该工程兴趣不大，而在投标截止日期前突然降价投标，给对手一个措手不及，为最后中标打下基础。

4.开口升级法

此法主要用于一些工期紧、施工难度大、竞争对手少、或有特殊要求的议标工程，把工程中某项造价高的特殊工作内容从报价中减掉，使报价成为竞争对手无法相比的低价，以此来吸引发包人，取得与发包人进一步商谈的机会，在日后商谈过程中逐步提高价格以达到目的。

5.许诺优惠条件

此种方法主要用于一些造价高的大型设施工程或设备安装工程，在投标报价时附带一些优惠条件，以吸引发包人，但需注意不要违背《反不正当竞争法》。

6.无利润报价法

无利润报价也叫先亏后赢报价法。一般是在不得已的情况下，只好在报价中根本不考虑利润去夺标。对于一些大型分期工程或一些具有特殊使用功能的分期工程，可将一期的总价报低一些，以期中标，然后利用一期施工过程中建立起来的社会关系、信誉以及施工经验可以在二期的报价中适当提高。

7.暂定工程量的报价

在有些工程中甲方通常会有给定暂定工程量的情况，在这种情况下通常是业主规定了暂定工程数量，由施工企业按将来发生的可能性及变动大小进行报价，计入总价即可。

大神帮简单算下道路造价

所在省市不同，套用定额、材料及人工、机械费用等不同，造价也就不同，以下以内蒙古2009年市政道路定额为例计算，仅供参考。

一.首先计算工程量：(实际应该还有伸缩缝，由于已知条件不详，此处忽略不计)

1.土方工程量：{180*(12+0.6)+120*(8+0.6)}*0.55=1815m3

2.碾压工程量：180*(12+0.6)+120*(8+0.6)=3300m2

3.碎石垫层工程量 180*(12+0.5)+120*(8+0.5)=3270m2

4.混凝土路面工程量 180*12+120*8=3120m2

二.套价:（根据上述条件，该道路确定为三类取费，企业管理费取18%，利润取15%；假定该道路在市区，税金取3.48%；总造价为元,详见以下预算书:

1.单位工程费汇总表

代号项目名称计算公式费率(%)金额(元)

一直接费按定额计算

直接工程费按定额计算

A其中：人工费按定额计算

B机械费按定额计算

措施项目费按定额计算 9883

C其中：人工费按定额计算 1914

D机械费按定额计算 3604

二直接费中的人工费+机械费以上A+B+C+D

二.B商砼折合取费基数 2010-10文商砼取费基数

企业管理费二×费率 18

利润二×费率 15

三企业管理费、利润合计以上2项合计 33

单项材料调整明细附后

人工费调整内建工[2013]587号 56

其中：定额人工费调整人工费×系数 56

其中：机械人工费调整人工费×系数 56 1735

四价差调整、人工费调整以上项合计

五规费前合计一+三+四

规费：养老失业保险五×费率 3.5

基本医疗保险五×费率 0.68 2789

住房公积金五×费率 0.9 3691

工伤保险五×费率 0.12 492

意外伤害保险五×费率 0.19 779

生育保险五×费率 0.08 328

水利建设基金五×费率 0.1 410

六规费合计以上7项规费合计 5.57

七税前合计五+六

八税金七×税率 3.48

九含税工程造价肆拾肆万捌仟零贰拾陆元整

2.工程预算书

序号定额号名称单位工程量基价直接费

1.实体项目

1 s1-189挖掘机挖土(装车)(一、二类土) m3 182 6.26 1140

2 s1-1人工挖土方(一、二类土) m3 1633.5 7.23

3 s1-192装载机装松散土(斗容量1.5m3) m3 182 1.25 227

4 s1-213自卸汽车运土运距(5km以内) m3 1815 7.61

5 s2-1路床碾压检验 m2 3300 1 3305

6 s2-153人机配合铺装碎石底层厚度10cm m2 3270 8.8

7 s2-154人机配合铺装碎石底层厚度25cm m2 3270 12.57

8 s2-237现浇商品混凝土路面厚度20 cm m2 3120 62.56

9 s2-263水泥混凝土路面养生塑料膜 m2 3120 1.57 4892

分部小计

2.措施费

10 s1-528场外运输履带式挖掘机(1m3以内)台次 1 1904.07 1904

11 s1-530场外运输履带式推土机(90kW以内)台次 1 1563.11 1563

12 s1-537场外运输压路机台次 1 1490.06 1490

13 sqt-1市政道路安全文明施工费% 0.9 1157.89 1042

14 sqt-2市政道路临时设施费% 2.5 1157.89 2895

15 sqt-3市政道路雨季施工增加费% 0.6 1157.89 695

16 sqt-28市政道路材料及产品检测费% 0.5 587.87 294

分部小计 9883

合计

3.材料价差调整表

序号材料名称单位数量定额价市场价调整额价差合计

材料价差(小计)

1碎石 60mm m3 1084.005 50 70 20

2水 m3 217.86 5.7 5.6-0.1-22

3模板木材 m3 0.374 1300 1830 530 198

4商品混凝土 m3 633.36 285 300 15 9500

机械价差(小计) 7182

5电 kw.h 74.081 0.49 0.65 0.16 12

6柴油 kg 2389.934 5.68 8.68 3 7170

合计