补漆有必要打磨旧漆吗(汽车被刮了一下,喷漆时需要把整个车门的原漆打磨掉吗)

汽车被刮了一下,喷漆时需要把整个车门的原漆打磨掉吗

要打磨。要不然凹凸不平很难看，也会影响新漆效果、存在色差、容易脱落、出现光斑。4s店喷漆后正常使用的话，车漆基本能保持4-5年时间，另外4s店喷漆原漆要打磨掉的。

任何后喷漆面都不能和原车漆相比，因为原车漆都是经过几百度的高温处理过的，在漆面硬度和质量上都比后喷漆要强很多。所以不到万不得已不能选择全车喷漆。但是也不否认有些汽车维修店，全车喷漆后漆面质量还真是不错。如果车子漆面氧化变得暗淡无光，又要开车经常应酬，还是建议做一下全车喷漆处理。

喷漆前要打磨原漆的原因有以下几点：

1、重新喷的漆，会增加漆膜厚度。如果不把原漆处理掉，喷漆的位置就会高于原有漆的表面。

2、如果不处理掉原有的漆，新漆和旧漆融合后，会分离脱落，就白喷了。

3、如果不处理原有的漆，即便刚喷完新漆，效果很好，等回来洗车的时候，水枪一冲，也非常容易脱落。

4、如果不处理原漆，会有色差。

5、两种不太相应的颜色或者品质的，尤其混合在一起发生的一种反应，使得以前的漆层跟再一次喷涂的漆层没有重叠，以致漆面出现光斑。

补漆必须破坏原厂漆吗

补漆不会破坏原厂漆。

找品牌指定的修理厂补漆。完全看不出来。原厂漆都是一次调配，整车无色差，后面补漆有一定可能会出现色差的问题。基本看不出来。可以随便找个修理厂补漆。只要漆色均匀，无明显色差就可以了。

扩展资料

原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。

在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果不是太严重就可以下一道。

在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点，如若有先处理。

也是要全部的刮一遍，要注意到边角的地方。

也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说，有补刮第五道的都不是很厚，这样易打磨毛孔小，还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到许多问题。

比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去，一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话，会在经后把表面的漆吸收到底层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。

水磨和常用的砂纸：180号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完好的地方和接口处，因为会留下深深的砂痕。180号是在边磨边摸的情况下进行，因为磨太多就又凹掉了。320号是要改180号留下的砂痕和对接口的处理。

800号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地方磨掉。1500号和2000号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方，比如说颗粒和流柱。

填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕，而填眼灰的就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的坚固性，如果留有太多就容易产生起泡。

底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一，如果天那水少喷出来的底漆太粗，我们就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔，也不能太稀，因为太稀容易产生流挂，严重还会咬底，咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮掉后补原子灰，如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。

底漆的作用就是有良好的附着力，并与表面漆层有较好的结合力，而且还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口，而且易打磨和防锈作用。现在的底漆灰用的大部分是灰色，因为灰色是最佳被面漆掩盖的颜色，特别是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。

喷完底漆等几分钟，就可以直接刮填眼灰，这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

参考资料：百度百科-汽车喷漆

车擦了,请问补的漆能和原来一样吗

不能。要看被补漆的地方原来是什么样的状况，如果是那种划痕比较严重的，补漆还是会看得出来。

要完全除掉漆面上的锈蚀、污垢以及油脂，可用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，保证锈迹不会扩大。用胶带贴在划痕周围，以免汽车补漆笔涂到未划伤的部分。为达到更好的效果，也可配套使用研磨膏，磨平划痕和漆面，增加车漆的附着力。

扩展资料：

注意事项：

在喷涂清漆前底材必须彻底干燥再喷涂清漆，否则容易出现漆面失光。

喷涂气压不能太大（2-2.5KPa）每遍静置时间1-2分钟，视喷涂是周围温度而定，温度越低静置时间越长反之静置时间就短。喷涂厚度以1.5-2遍不宜过厚，否则不容易干燥。

新喷的漆面干燥还不能达到100%固化，单独面积抛光不宜时间过长，用手摸表面不能过热，抛光时间过长漆面过热有可能造成失光现象研磨剂，应使用不含硅和蜡的研磨剂，否则会在喷涂清漆时表面出现坑凹，轻则要需要打磨抛光重则造成返工。

参考资料来源：百度百科-汽车喷漆

漆面刮了一点点,去修也要一整面喷漆吗

你所问的漆面是否要整面做，这个是要看情况而定的，整面做漆和局部喷漆是有区别的，下面我大概讲讲什么情况是要整面做，什么情况下是局部做

首先来说局部喷漆，一般这种情况是在漆面出现小范围划伤，钣金件没有变形的情况下才可以做的。局部喷漆是把你受伤漆面部位用砂纸打磨干净表面，然后刮灰填平受损部位，再次打磨平整，最后才是是喷漆。他不同于整面喷漆，他是那么哪里需要就补哪里，就好像我们过去打补丁样。这样做的好处是块，不要大范围施工。然而他也是有缺点的，因为每一个颜色漆的配方都会有所差别，所以喷出来的效果就是会有轻微色差，经过一段时间的风吹日晒，色差会加大，后期看起来就像打了一块一块的补丁。

再来说说整面喷漆，整面喷漆是不管你受损面多大，需不需要做钣金，都是一整个面喷的。小车全车13个面，一个门算一个面。喷漆前要把整个面的油漆表面打磨干净平整，一整个面喷。这样做的色差效果要好的多，不会有类似补丁样的色差。师傅在做漆面的时候都会往两边多做一点，所谓的漆面接口过渡，这样一来做过的和没做过的漆面就看不出来了。

所以说为了减少色差，目前普遍修理厂或4S店都是采用整面喷漆。快喷一般是哪些用车频繁的，没有时间放下车来慢慢做漆的朋友，要不谁原因因为一点时间问题开个五颜六色的车在马路上跑。

说明一下，这里的打磨漆面不是把色漆全部打磨掉，而是把色漆表面上的类似白色清漆打磨干净。喷的时候新旧器色才能附着在一起，看起来不会有层次感。