翻新小车床(如何辫别机床是出厂新还是翻新机床)



数控机床的发展史

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。

在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。

古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。

1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。

1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。

为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；1848年，美国又出现回轮车床；1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床；20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。

第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。

为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。

50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。

数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。

车床依用途和功能区分为多种类型。

普通车床的加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。

这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。

自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。

单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。

有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

立式车床的主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横粱或立柱上移动。

适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，一般分为单柱和双柱两大类。

铲齿车床在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。

通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

专门车床是用于加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

联合车床主要用于车削加工，但附加一些特殊部件和附件后，还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有“一机多能”的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。

美国、德国、日本三国数控机床

美、德、日三国是当今世上在数控机床科研、设计、制造和使用上，技术最先进、经验最多的国家。

因其社会条件不同，各有特点。

1.美国的数控发展史

美国***重视机床工业，美国国防部等部门因其军事方面的需求而不断提出机床的发展方向、科研任务,并且提供充足的经费，且网罗世界人才，特别讲究“效率”和“创新”，注重基础科研。

因而在机床技术上不断创新，如 1952年研制出世界第一台数控机床、 1958年创制出加工中心、 70年代初研制成 FMS、 1987年首创开放式数控系统等。

由於美国首先结合汽车、轴承生产需求，充分发展了大量大批生产自动化所需的自动线，而且电子、计算机技术在世界上领先，因此其数控机床的主机设计、制造及数控系统基础扎实，且一贯重视科研和创新，故其高性能数控机床技术在世界也一直领先。

当今美国生产宇航等使用的高性能数控机床，其存在的教训是，偏重於基础科研，忽视应用技术，且在上世纪 80代***一度放松了引导，致使数控机床产量增加缓慢，于 1982年被后进的日本超过，并大量进口。

从 90年代起，纠正过去偏向，数控机床技术上转向实用，产量又逐渐上升。

2.德国的数控发展史

德国***一贯重视机床工业的重要战略地位，在多方面大力扶植。

，於 1956年研制出第一台数控机床后，德国特别注重科学试验，理论与实际相结合，基础科研与应用技术科研并重。

企业与大学科研部门紧密合作，对数控机床的共性和特性问题进行深入的研究，在质量上精益求精。

德国的数控机床质量及性能良好、先进实用、货真价实，出口遍及世界。

尤其是大型、重型、精密数控机床。

德国特别重视数控机床主机及配套件之先进实用，其机、电、液、气、光、刀具、测量、数控系统、各种功能部件，在质量、性能上居世界前列。

如西门子公司之数控系统，均为世界闻名，竞相采用。

3.日本的数控发展史

日本***对机床工业之发展异常重视，通过规划、法规(如“机振法”、“机电法”、“机信法”等)引导发展。

在重视人才及机床元部件配套上学习德国，在质量管理及数控机床技术上学习美国，甚至青出于蓝而胜于蓝。

自 1958年研制出第一台数控机床后， 1978年产量(7,342台)超过美国(5,688台)，至今产量、出口量一直居世界首位(2001年产量 46,604台，出口 27,409台，占 59%)。

战略上先仿后创，先生产量大而广的中档数控机床，大量出口，占去世界广大市场。

在上世纪 80年代开始进一步加强科研，向高性能数控机床发展。

日本 FANUC公司战略正确，仿创结合，针对性地发展市场所需各种低中高档数控系统，在技术上领先，在产量上居世界第一。

该公司现有职工 3,674人，科研人员超过 600人，月产能力 7,000套，销售额在世界市场上占 50%，在国内约占 70%，对加速日本和世界数控机床的发展起了重大促进作用。

看机床的水平主要看金属切削机床，其他机床技术和复杂性不高，就是近几年很流行的电加工机床，也只是方法的改变，没什么复杂性和科技含量。

我国的数控磨床水平不错，每年都有大量出口，因为它简单，基本属于劳动密集型。

金属加工主要是去除材料，得到想得到的金属形状。

去除材料，主要靠车和铣，车床发展为数控车床，铣床发展为加工中心。

高精度多轴机床，可以让复杂零件在精度和形状上一次到位，例如，飞机上的一个复杂零件，以前由很多种工人：车工、铣工、磨床工、画线工、热处理工用好几个月干，其中还有报废的，最新的复合数控机床几天甚至几个小时就全干好了，而且精度比你设计的还高。

零件精度高就意味着寿命长，可靠性好。

由普通发展到数控，一个人顶原来的十个，在精度上，更是没法说，适应性上，零件变了，换个程序就行。

把人的因素也降为最低，以前在工厂，谁要时会车涡轮、蜗杆，没个10年8年的不行，要是谁掌握了，那牛得很。

现在用数控设备，只要你会编程，把参数输进去就可以了，很简单，刚毕业的技校学生都会，而且批量的产品质量也有保证。

自美国在50年代末搞出世界一台数控车床后，机床制造业就进入了数控时代，中国在六十年代也搞出了第一代数控机床，但后来中国进入了什么年代，大家都知道。

等80年代我们再去看世界的数控机床水平，差距就是20年了，其实奋起直追还有希望，但国营工厂不思进取，到了90年代，我们再去看世界水平，已有30年的差距了。

中国改革开放前走的是苏联的路子，什么叫苏联的路子，举个例子来讲：比如，生产一根轴，苏联的方式是建一个专用生产线，用多台专用机床，好处是批量很容易上去，但一旦这根轴的参数发生了变化，这条线就报废了，生产人员也就没事做了。

在1960－1980年代，国营工厂一个产品生产几十年不变样。

到了1980年代后，当时搞商品经济，这些厂不能迅速适应市场，经营就困难了，到了90年代就大量破产，大量职工下岗。

现代的生产也有大批量生产，但主要是单件小批量，不管是那种，只要你的设备是数控的，适应起来就快。

专业机床的路子已经到头了，西方走的路和前苏联不一样，当年的“东芝”事件，就是东芝卖给苏联了几台五轴联动的数控铣床，让苏联在潜艇的推进螺旋桨上的制造，上了一个档次，让美国的声纳听不到潜艇声音了，所以美国要惩处东芝公司。

由此也可见，前苏联的机床制造业也落后了，他们落后，我们就更不用说了。

虽然，美国搞出了世界第一台数控机床，但数控机床的发展，还是要数德国。

德国本来在机械方面就是世界第一，数控机床无非就是搞机电一体化，机械方面德国已没问题，剩下的就是电子系统方面，德国的电子系统工业本来就强大，所以在上世纪六、七十年代，德国就执机床界的牛耳了。

从上世纪70年代起，日本大量从德国引进技术，消化后大量仿造，经过努力，在90年代起，就超越了德国，成为世界第一大数控机床生产国，直到现在还是。

他们在机床制造水平上，有一些也走在了世界前面，如在机床复合（一机多种功能）化方面，是世界第一。

数控机床的核心就在数控系统方面，目前在系统方面也排世界第一，主要是它的发拿科公司。

第一代的系统用步进电机，我们现在也能造，第二代用交流伺服电机。

现在的数控系统的核心就是交流伺服电机和系统内的逻辑控制软件，交流伺服电机我们国家目前还没有谁能制造，这是一个光学、机械、电子的综合体。

逻辑控制软件就是控制机床的各轴运动，而这些轴是用伺服电机驱动的，一般的系统能同时控制3轴，高级系统能控制五轴，能控5轴的，五轴以上也没问题。

我们国家也由有5轴系统，但“做秀”的成份多，还没实用化。

我们的工厂用的五轴和五轴以上机床，100％进口。

机床是一个国家制造业水平高低的象征，其核心就是数控系统。

我们目前不要说系统，就是国内造的质量稍微好一点的数控机床，所用的高精度滚珠丝杠，轴承都是进口的，主要是买日本的，我们自产的滚珠丝杠、轴承在精度、寿命方面都有问题。

目前国内的各大机床厂，数控系统100％外购，各厂家一般都买日本发那科、三菱的系统，占80％以上，也有德国西门子的系统，但比较少。

德国西门子系统为什么用的少呢？早期，德国系统不太能适合我们的电网，我们的电网稳定性不够，西门子系统的电子伺服模块容易烧坏。

日本就不同了，他们的系统就烧不坏。

近来西门子系统改进了不少，价格方面还是略高。

德国人很不重视中国，所以他们的系统汉语化最近才有，不像日本，老早就有汉语化版的。

就国产高级数控机床而言，其利润的主体是被外国人拿走了，中国只是挣了一个辛苦钱。

美国为什么没有能成为数控机床制造大国呢？这个和他们当时制定产业政策的人有关，再加上当时美国的劳动力贵，买比制造划算。

机床属于投资大，见效慢，回报率底的产业，而且需要技术积累。

不太附和美国情况。

但后来美国发现，机床属于战略物资，没有它，飞机、大炮、坦克、军舰的制造都有问题，所以他们重新制定政策，扶植了一些机床厂，规定了一些单位只能买国产设备，就是贵也得买，这就为美国保留了一些数控机床行业。

美国机床在世界上没有什么竞争力。

欧洲的机床，除德国外，瑞士的也很好，要说超高精密机床，瑞士的相当好，但价格也是天价。

一般用户用不起。

意大利、英国、法国属于二流，中国很少买他们的机床。

西班牙为了让中国进口他们的机床，不惜贷款给中国，但买的人也很少——借钱总是要还的。

韩国、台湾的数控机床制造能力比大陆地区略强，不过水平差不多。

他们也是在上世纪90年代引进**技术发展的。

韩国应该好一点，它有自己制造的、已经商业化了的数控系统，但进口到中国的机床，应我们的要求，也换成了**系统。

我们对他们的系统信不过。

韩国数控机床主要有两家：大宇和现代。

大宇目前在我国设有合资企业。

台湾机床和我们大体一样，自己造机械部分，系统采购**的。

但他们的机床质量差，寿命短，目前在大陆影响很坏。

其实他们比我们国产的要好一点。

但我们自己的差，我们还能容忍，台湾的机床是用美金买来的，用的不好，那火就大了。

台湾最主要的几家机床厂已打算把工厂迁往大陆，大部分都在上海。

这些厂目前在国内的竞争中，也打着“国产”的旗号。

近来随着中国的经济发展，也引起了世界一些主要机床厂商的注意，2000年，日本最大的机床制造商“马扎克”在中国银川设立了一家数控机床合资厂，据说制造水平相当高，号称“智能化、网络化”工厂，和世界同步。

今年日本另外一家大机床厂大隈公司在北京设立了一家能年产1000台数控机床的控股公司，德国的一家很有名的企业也在上海设立了工厂。

目前，国家制定了一些政策，鼓励国民使用国产数控机床，各厂家也在努力追赶。

国内买机床最多的是军工企业，一个购买计划里，80％是进口，国产机床满足不了需要。

今后五年内，这个趋势不会改变。

不过就目前国内的需要来讲，我国的数控机床目前能满足中低档产品的订货。

FANUC公司简介

FANUC公司创建于1956年，1959年首先推出了电液步进电机，在后来的若干年中逐步发展并完善了以硬件为主的开环数控系统。

进入70年代，微电子技术、功率电子技术，尤其是计算技术得到了飞速发展，FANUC公司毅然舍弃了使其发家的电液步进电机数控产品，一方面从GETTES公司引进直流伺服电机制造技术。

1976年FANUC公司研制成功数控系统5，随时后又与SIEMENS公司联合研制了具有先进水平的数控系统7，从这时起，FANUC公司逐步发展成为世界上最大的专业数控系统生产厂家，产品日新月异，年年翻新。

1979年研制出数控系统6，它是具备一般功能和部分高级功能的中档CNC系统，6M适合于铣床和加工中心；6T适合于车床。

与过去机型比较，使用了大容量磁泡存储器，专用于大规模集成电路，元件总数减少了30%。

它还备有用户自己制作的特有变量型子程序的用户宏程序。

1980年在系统6的基础上同时向抵挡和高档两个方向发展，研制了系统3和系统9。

系统3是在系统6的基础上简化而形成的，体积小，成本低，容易组成机电一体化系统，适用于小型、廉价的机床。

系统9是在系统6的基础上强化而形成的具备有高级性能的可变软件型CNC系统。

通过变换软件可适应任何不同用途，尤其适合于加工复杂而昂贵的航空部件、要求高度可靠的多轴联动重型数控机床。

1984年FANUC公司又推出新型系列产品数控10系统、11系统和12系统。

该系列产品在硬件方面做了较大改进，凡是能够集成的都作成大规模集成电路，其中包含了8000个门电路的专用大规模集成电路芯片有3种，其引出脚竟多达179个，另外的专用大规模集成电路芯片有4种，厚膜电路芯片22种；还有32位的高速处理器、4兆比特的磁泡存储器等，元件数比前期同类产品又减少30%。

由于该系列采用了光导纤维技术，使过去在数控装置与机床以及控制面板之间的几百根电缆大幅度减少，提高了抗干扰性和可靠性。

该系统在DNC方面能够实现主计算机与机床、工作台、机械手、搬运车等之间的各类数据的双向传送。

它的PLC装置使用了独特的无触点、无极性输出和大电流、高电压输出电路，能促使强电柜的半导体化。

此外PLC的编程不仅可以使用梯形图语言，还可以使用PASCAL语言，便于用户自己开发软件。

数控系统10、11、12还充实了专用宏功能、自动计划功能、自动刀具补偿功能、刀具寿命管理、彩色图形显示CRT等。

1985年FANUC公司又推出了数控系统0，它的目标是体积小、价格代，适用于机电一体化的小型机床，因此它与适用于中、大型的系统10、11、12一起组成了这一时期的全新系列产品。

在硬件组成以最少的元件数量发挥最高的效能为宗旨，采用了最新型高速高集成度处理器，共有专用大规模集成电路芯片6种，其中4种为低功耗CMOS专用大规模集成电路，专用的厚膜电路3种。

三轴控制系统的主控制电路包括输入、输出接口、PMC（Programmable Machine Control）和CRT电路等都在一块大型印制电路板上，与操作面板CRT组成一体。

系统0的主要特点有：彩色图形显示、会话菜单式编程、专用宏功能、多种语言（汉、德、法）显示、目录返回功能等。

FANUC公司推出数控系统0以来，得到了各国用户的高度评价，成为世界范围内用户最多的数控系统之一。

1987年FANUC公司又成功研制出数控系统15，被称之为划时代的人工智能型数控系统，它应用了MMC（Man Machine Control）、CNC、PMC的新概念。

系统15采用了高速度、高精度、高效率加工的数字伺服单元，数字主轴单元和纯电子式绝对位置检出器，还增加了MAP(Manufacturing Automatic Protocol)、窗口功能等。

FANUC公司是生产数控系统和工业机器人的著名厂家，该公司自60年代生产数控系统以来，已经开发出40多种的系列产品。

如何辫别机床是出厂新还是翻新机床

新机床与翻新机床鉴别可以从下列方法入手：1、外观，新机床的油漆是直接在毛坯机身喷涂出来，而翻新机床一般是原旧机床再重新打磨喷涂，旧机床的油漆底色有些地方是去除不掉，特别是边角处与管线下面，旧机床时间长了后就此地方会泛黄，另外翻新机床油漆质量是一般小作坊制造的，其制造质量差，与原厂有天壤之别；2、配套件，旧机床的电机、电器、配套元器件由于出厂时有出厂编号，今年出厂的机床不可能用多年之前元器件，如果这些标牌生产日期很早或没有标牌可能就此翻新机床；3、合格证，新机床的合格证、说明书、装箱单齐全，里面的数据、签章齐全，旧机床很可能缺这缺那；4、运动副，新机床由于仅仅在工厂进行调试运行，运动副表面比较干净，无拉毛、磨损。而翻新机床由于长期使用，运动副多多少少会有拉毛、磨损现象。请从上面几点对机床进行检查就可发现是否为翻新机床了。

如何辨别新车是否是翻新的

辨别新车方法：

1、检查里程表

提车时，可能出现新车的里程表数不为0的情况，这是正常现象。因为一辆新车一般都会下线进行测试，在运输过程中也需要挪动汽车。如果汽车的里程表数字较大，则有两种可能，一是这车是直接从外地开过来的；二是这台车可能是试驾车。总之，遇到里程表数字较大的情况，可以拒绝提车，除非4s店换一辆车。

2、检查铭牌

汽车都有专属铭牌，一般是在门框上。上面有制造年月，车辆识别号等信息，相当于汽车的身份证。如果生产日期距离现在的时间较久，说明这辆车可能是库存车、展示车或者翻新过的试驾车。一般超过3个月还没销售出去的车都被认为是库存车。查看铭牌的时候记得索要该车的合格证，可以为后续免掉许多不必要的麻烦。

3、检查外观

检查车外观主要是检查车身缝隙和漆面。车主需要检查车门缝隙和前后保险杠缝隙，观察内外油漆是否有色差等。对于漆面，最好在日光下观察，有问题的话可以及早发现。

4、查看发动机

提车时一定要检查发动机。好的发动机具备外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行平稳不抖动，声音平顺的特点。启动汽车后，用手摸发动机盖，如果没有明显震动，坐进车内基本听不到发动机工作噪音，这样的发动机属于正常、合格的发动机。

5、检查内饰

进入车辆内部，看看各内饰件有没有翻新的痕迹，尤其是部件的连接处要仔细检查。还要闻一下是不是新车的胶皮味道。检查每个座椅有没有污垢和褶皱。最后，可以检查一下各个安全带，一定要一直拉到底，看看有没有泡水车那种被水泡过的苔藓绿。

6、检查轮胎

正常的新轮胎应该胎壁没有任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面也没有钉扎痕迹，前后轮胎的胎毛健在最好，至少胎毛要看得到；如果四个轮子都没有胎毛，那就要引起注意了。

7、检查汽车底盘

检查汽车底盘是否有刮伤的情况，因为很多时候汽车在装卸的过程中操作不当的话会刮伤底盘，这也是很多车主提车的时候会忽视的。重点检查下汽车底盘号，注意不能有破损，划伤，否则后续转卖过户会有很大风险。

8、看手续

看手续这点很重要，除了要看车辆的出厂手续外，还要看车辆的上牌手续，确保真实有效，具体有如下材料：汽车的使用说明书、车辆合格证、车辆的购车发票、车辆保险等。

新手买车要注意：

1、提前网上科普或者咨询身边有车的朋友推荐，找好当地的4S店，看下想买车的品牌和车子类型，然后打电话，询问价格，优惠活动，有没有现车，最后综合比较做出优惠比较大的店去看车。

2、到4S店看车时，最好每辆车都坐进去试一下；亲身体验感受一下汽车的整体感觉，看看空间是否舒适，了解下车子的功能。

3、仔细看下自己中意的车系，让4S店的人帮你算下大概的车价，保险，税什么的。然后去别的4S看同一款车，让销售报下总价格，以作对比。

4、看好车以后，如果全款买就直接付款，提车走人了；如果是贷款，在4S店办理，4S店的人回帮安排好按揭需要的程序，按照程序来就好，可以先交首付，等着银行贷款下来把钱打到4S店，打完款，让4S办了个临时牌照就可以提车了。

扩展资料：

新车购买，国内不同的地区相关的政策不同，北京、上海、广州地区已实施相关限购政策。

根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第十三条规定：纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并用自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税应当一次缴清。

另据《中华人民共和国征收管理法》第三十二条规定：纳税人未按照规定期限缴纳税款的，税务机关除责令限期缴纳外，从滞纳税款之日起，按日加收滞纳税款万分之五的滞纳金。

购买新车后没有明确要求多长时间内必须办理注册登记，但是受一些其他情况的限制，比如环保的要求，北京的汽车尾气排放环保标准是在逐渐提高的，如果买的车很长时间没有办理注册登记，环保标准提高了以后车辆可能就达不到新的标准，就不能上牌。

另外，国产机动车要通过国家批准通告才能生产销售，如果买了车长期不上牌，通告有可能取消或发生变更，这种情况也会影响机动车的注册登记。

参考资料：百度百科-新车购买

没有铭牌的数控车床敢要吗

在资金的短缺的情况下，很多企业选择购买二手设备，因为二手设备占用的资金比新的要少很多。但有很多的人都买了“上当货”，都被蒙了！所以练就一双火眼金睛，辨别优劣的二手设备就很重要！

在购买二手机床之前，建议大家事先根据自己企业的生产情况在网上查询相关的机床资料，挑选好预想购买的机床品牌与机床型号。之后再到进行实地考察，货比三家，挑选适合自家企业的二手数控车床。

车床篇

二手机床市场确实有好的机床，但是在众多的机床中找到一台好的真是大海捞针呀！在买的时候，千万不要太过着急，首先需要看二手机床的外观，机床的外壳是否有严重变形，掉漆是否严重，最好要有铭牌，并且铭牌上的参数尽量要清晰可辨。

看到很多的人都是只看设备的导轨和表面漆，其实不是不对，但这不能说明这是一台没有翻过新的设备，如果你能进到他们的修理车间，你就会看到，有的在用磨光机磨导轨，有的正在用油石条或砂布对磨过的导轨进行“抛光”，至于加工后的精度，大家不用想也会知道吧？有些厂子还有导轨磨，但精度嘛，低的可怜，但也不排除有好一点的导轨磨，所以光看导轨不能肯定这台设备的使用率大不大，机床新不新。

鉴别方法：那么怎么看导轨呢？我们都知道，机床用过以后都会有使用过的痕迹，但抛光后的导轨是相当的亮的，抛光时不小心会使导轨上出现小小的痕迹，就是这个痕迹就足以证明导轨是被他们“加工”过的了！如果你说，磨光机磨完后不会有比较整齐的角的话，那你也错了，你见过他们把磨光机固定在大托板或其它地方边走边磨的吗？他们就是这么做的，对他们来说这不算什么难事。

至于表面漆就更好说了，重新喷一回再仿仿旧，让你看上去就和新的没用过多长时间似的。表面漆怎么看呢？

鉴别方法：不要看大面，看就要看边边角角的地方，这些地方他们不会弄得和原厂似的那么整齐，因为不好刮腻子，不好打砂纸，所以边边角角会喷得比较差，有些地方，比如电气箱里，喷的时候可能还会喷到里去，当你打开电气箱的时候会发现里现竟然也被着了表面柒的色。仿旧的时候会破坏一点柒，从被破坏的地方也能看到有几层腻子，原厂柒一般的只有一层柒，只要看到两层以上的柒，那么恭喜你，你看到翻新机床了！螺丝帽里如果有柒不一定是翻新，现在有的厂家喷柒的时候是把螺丝一起喷的，所以不奇怪，但如果螺丝帽里有脏东西也被一起喷上柒了，那就是翻了新了。所以多看看螺丝吧！

然后看溜板的齿条，这个地方要看清，不要有缺螺丝的现象，不要有垫过垫片的，试着走走大溜板，在接齿条的地方不应有过渡不良的感觉，再试着走走其他的能动的地方，感觉一下是否异常，都正常的话，那就用手用力的晃一晃刀台上的手柄，看看有没有哪个地方动的比较大，比如大溜板和床身之间。试完后，最重要的，要看一下调整镶条的大小，镶条的厚度越小越也，说明没有太大的磨损或没有大修过。

所有的都看完了，那么就要试试机械结构了，所有的转速、进给都要试一下，特别是进刀要试一下，挂上走刀后要来回的搬几下，看看走刀掉不掉。试完后看看光杠丝杠磨损大不大。

试车，听下有无其他噪音，特别是主轴，高速时有没有像风机似的声音，如果有，主轴轴承就是不好了，要换了。挂走刀，试试承受力时掉不掉刀，如果有快速，再试下快速，看看正常不正常。如果能试车件，那就更好了，更能看看有没有其他看不到的故障。都试完了，在看一下尾座芯子晃不晃，间隙大不大。

还忘了，电气也是要注意的一项，看里边的线是不是都是很细或线色一样，但不是电工很难知道是不是翻新的，当然，这也需要电工的知识。

一点建议：

市场上买C620-1和6140的比较多，这两种机床爱出现故障的地方是：

620-1：主轴箱的一轴二轴和主轴，进刀箱的塔轮和搬把，溜板箱的涡轮和拔叉刀子；

6140：主轴箱的一二轴和主轴，溜板箱的进刀齿轮和星形体（离合轴）。

铣床篇

二手的铣床里挑好的，真是不容易，那么，调整好心态，一起来挑吧。

铣床对各方面的精度要求都很多，什么主轴了，什么工作台了，什么电气了等等。二手机床行家微信号：在买二手铣床的时候最好是带上测量工具，合像水平仪，框式水平仪，磁力百分表。

为什么我要让大家带上这些仪器呢？因为铣床铣活特别需要的是几何精度！没看到吗？有些铣床铣完活后出现的那些接刀痕迹或铣出来的活是一坑一坑的，一点光洁度都没有，振纹特别的大！

想要找一台好用的，就要当场检测一下心里才会有底。不要怕麻烦，好事多磨嘛！

先看下外观吧，将工作台摇到极限位置，感觉一下两边有没有很费力的感觉，费力可能是磨损，也可能是改动过位置，也就是说修理过，磨损有点大了。

所有的导轨接触面都要看一看，不要有什么坑的，什么有明显大刀纹的，一看就是后配的，像后攥的铣床真是太多了，不是一台机器上的东西都给装到了一起，能好用吗？好用才怪！

工作台铸造材料也要看好，原装的铣床铸铁光亮细腻，后配的暗淡粗糙。但后配的床面看上面却很新，表面相当的平整，因为原装的磨损太大或是撞过车，所以换工作台的有很多。

看完导轨后看一下丝杠两边的丝杠托架，这个托架比较容易看出来是不是改过位置的，如果是改过的，最好不要买了。

打开主轴箱的盖子，看里边的齿轮和轴是不是特别的新，磨损很小，如果是，那就很可能里边全是后换上的，这种床子给人的感觉是没怎么用过，但实际是后配的全部的件，不是说后配的不好，而是市场上配件质量真是太不好说了，他们决不会给你换上特别好的配件的。

主轴箱里上下左右都要仔细看看，特别是主轴的装配，主轴上的东西一般来说会多一点，看看装配的怎么样，有没有乱用东西，挂个空挡，转下主轴，感觉一下有没有一点一点的不好转动的地方，就是有点紧的地方。

鉴别方法：用表打一下主轴，看看间隙大不大。将表吸在主轴上，把框式水平仪放在工作台上，摇工作台，将水平仪的边找平，摇回工作台，让水平仪在主轴的正中间，转动主轴，打水平仪的两边，测量的结果是主轴对工作台水平方向的垂直度。同理，再测升降的垂直度。

主轴的装配种类有几种，一般的是双列滚子轴承或轴向压力轴承，各有利弊，一般的时候不会有太大的影响。

立铣的主轴怎么样一般是看不到的，只能用表打一下间隙了，就是主轴跳动。

鉴别方法：打开工作台变速箱的盖板，这里能看的不多，说一下52和62的这种结构的机床，因为这种铣床居多，从床身右侧打开盖子，能看到里边的情况，但看不了太多，最主要的是内部与电机连接的第一个双联齿轮，这个地方的体壳最容易破损，一定要看好，用手电照一下。一般的人修这个地方效果都不好，除了有人会焊，要不就不要买了，很麻烦的，北一机的XA5040不要买，一般不好维修。

电气系统，打开工作台上正前方的行程开关面板，就是正中间的那块板，看看有多少线，正常的话每个接点上都有线接着，重做过的只有简单的三四根线，打开电气箱，里面一定不能太乱，太乱了就是太老了，太新了也不好，正规厂家出来的和个人后做的电路还是很容易区分的，接线端子从上到下都有线接着，几乎没有空的，这里如果有一个老机修电工，一眼就能看出来是真是假。

还要记着测几何精度：用手推拉工作台，看看有没有很大的晃动，如果工作台像荡秋千似的，就看看调整镶条是不是没有紧好，如果紧好了，那这台床子就不要看了，磨损太大了。镶条越细越好，说明动的越少，很宽或是中间的缝子很大，就可能是换过的了。锁紧下面两层工作台，把合像水平仪放在上工作台中间，方框水平仪放在下工作台上，都调整好水泡，将工作台摇到两边极限的位置看看方框水平仪动了没有，这样做是为了保证在做检测时知道床身会不会随工作台的移动而倾斜。如果不倾斜的话，就看一下合像水平仪的读数差了多少，如果会用合像的话，就能够计算出床身磨损变形的数值，所以最好带一名会用的师父去。

测量完上工作台左右的误差后，用同样的方法测中间工作台的误差。

最后测下工作台，放开锁紧，将工作台摇到两边极限处，计下合像水平仪的最大误差，这个数当然是越小越好。接下来测工作台的垂直度，这时候就完全要用框式水平仪了。大不了就是先测好水平仪的一个边，然后再测另一个90度。

注意：小铣床最好是买结构简单的，别买乱七八糟的，功能越多不见得就越好。因为一般我们买二手机床都是为了砍料，要的是劲头和结构耐用。

购买二手机床和设备应该注意以下几点：

(1)机床操作、维修人员必须是掌握相应机床专业知识的专业人员或经过技术培训的人员，且必须按安全操作规程及安全操作规定操作机床；

(2)非专业人员不得打开电柜门，打开电柜门前必须确认已经关掉了机床总电源开关。只有专业维修人员才允许打开电柜门，进行通电检修；

(3)除一些供用户使用并可以改动的参数外，其它系统参数、主轴参数、伺服参数等，用户不能私自修改，否则将给操作者带来设备、工件、人身等伤害；

(4)修改参数后，进行第一次加工时，机床在不装刀具和工件的情况下用机床锁住、单程序段等方式进行试运行，确认机床正常后再使用机床；

(5)机床的PLC程序是机床制造商按机床需要设计的，不需要修改。不正确的修改，操作机床可能造成机床的损坏，甚至伤害操作者；

(6)建议机床连续运行最多24小时，如果连续运行时间太长会影响电气系统和部分机械器件的寿命，从而会影响机床的精度；

(7)机床全部连接器、接头等，不允许带电拔、插操作，否则将引起严重的后果。

关于二手机床价格

由于二手机床市场上存在很大水分，二手数控机床的质量以及价格都不透明。在现阶段，可以利用网络平台进行查询二手数控车床的价格。模具人杂志微信：mojurenzazhi二手回收商会在网络平台上发布求购信息，如果有需要的客户可以通过筛选信息，型号等等进行选择。在网上售卖的二手机床价格走势一般紧跟新机床的价格走势。

一般知名厂家生产，出厂时间在5年内，往往机床状况较好，如还在使用中，二手售价往往是新机床价格的50-70%。二手大型高端设备的保值性较好。由于新设备受到交货期的影响，二手大型设备销售价格一直维持较高水平，大多都在新机床售价的50%以上。

总结

1、买二手机床不要相信卖家的话，要带有经验的维修人员和操作人员去，不要太图便宜！

2、一定要多看、多试！如果能实际操作，试加工一个零件那是最好不过了！

3、买二手设备最好是买大厂的设备！

4、最后玖库小编提醒您，二手设备的销售价格基本不包含拆卸、运输费用，这些费用由买方承担。除非个别有技术实力的经销商，大多数经销商都不能提供一年期的保修，这一点最好也考虑在预算之内！