原厂漆与修补漆厚度相差多少(原厂漆和修补漆有什么区别,哪个好)

原厂漆和修补漆有什么区别,哪个好

原厂漆和修补漆有什么区别，哪个好

4S店补漆和原厂有什么区别？

原厂有电泳浸喷漆

从这几个方面来讲吧，设备上它哪里不一样呢，原厂的他这个汽车主机厂啊，它是有一个大的像游泳池一样的地方，放满了油漆。把你整个车架子丢进去、通电，这个叫做电泳浸，这东西啊4S店基本都是没有的，你没见过吧。

4S店维修补漆做不到

这个4S店里有一个像游泳池一样的，一个个把车丢进去，丢进去你的内饰怎么办呢，它是装配工艺的要求，没办法，那个时候它是没有内饰装进去的，就一个架子，那当然可以用这种方法的设备。

4S店都已经装好了，你买来一模一样的设备，依然不能这样施工。这个电泳浸对这个汽车的色牢度、或者说你底漆的防锈是有非常大的帮助的，那你后补的就没有了。

原厂使用机械臂喷漆

那么工艺方面的话呢，在这个主机厂原厂生产的时候，给你喷油漆都是用机械臂的。

4S店人工喷枪补漆

在4S店呢基本上都是用人工喷枪来给你喷的。那你用的油漆可以是一样的，这也是比较大的误会啦。很多人都会觉得，“哎，我4S店用的油漆没有主机厂的好啊”。

基本上都是符合标准的，甚至是一模一样的油漆。但是一模一样的东西，它喷出来的均匀度，人工的和机械臂是没有办法比的啦。

4S店无尘级别较低

再来讲一个不一样的，就是环境。这个4S店说我这个是无尘车间，它有可能只是加了一些过滤网，做油漆的时候给你关起来。

原厂车间无尘级别很高

而主机厂的那个无尘车间，它是像造CPU一样的，穿着工作服，进门之前还呼呼呼给你这么吹一吹，各种高级效应的这种设备非常地多。所以说它无尘的级别是不一样的，就好比吧，有的叫PM2.5，有的叫PM250，就是这么个区别啦。

那最终它的效果相差在哪里呢？

原厂漆不易褪色，厚薄平均

一个呢是你这个车漆的牢固度肯定是原厂的要好。然后呢这主机厂出来的油漆的厚度，它基本上是比较平均的；而人工喷枪如果这师傅水平不够好的话，做出来、有可能有的厚有的薄，就会有问题。再加上那个细腻度也是完全不一样的。那从我们自己用户最根本的角度来说就是，褪色。

车子刮了，到底要不要去喷漆？

塑料件可以不喷，或者少喷

那么简单一点呢给大家来说的话呢，就是你的车子如果是保险杠这种塑料做的、树脂做的这种地方的油漆呢，你哪怕刮开了一道口子，它本身是不会生锈的，不做也罢。

实在难看的话呢，你去补一下油漆呢，对这个车子影响也不会太大。但是我宁可接受一点点小的色差，譬如说你给我做半个保险杠，而不要整片整片地做。

金属件应该及时喷漆

但如果是钢板啊铝板啊，划了一道底漆都出来的话呢，即便是主机厂的油漆更好，你舍不得做，但是为了防锈的考虑，你补漆还应该及时地去做掉为好。

4S店中的汽车修补漆就是原厂漆吗

那肯定不是，只是修补漆而已，使用的漆不同，工艺也不一样。只要是出了厂的车要去修补肯定是用汽车修补漆，不可能再用原厂漆，因为不可能再执行原厂漆的工艺。如果用的修补漆质量好，颜色调得准，喷涂技术好的话做出来的漆不会比原厂漆差的！

汽车原厂漆和4S店修补漆,区别到底在哪里

雅阁有划痕险，想全车喷漆，4S店说现在很多人开几年都全车喷了，全车喷漆好吗？

恕我直言，让你全车喷漆的4S店坏，你如果相信了真全车喷漆了那就是蠢。4S店喷的所谓原厂漆能跟真正的原厂漆比吗？

4S店的“原厂漆”真的能替代原漆吗？

真相就是4S店所谓的原厂漆，其实顶多也就是一个色号的漆，连跟原车漆一个品牌一个型号都很少做到。比如说有些车型原厂车漆是德国巴斯夫品牌的，4S店给你用的可能就是立邦的。

除了油漆本身的品质，4S店的喷漆工艺也比原厂漆差远了。车的漆面在传统涂装工艺中被分为四层，复杂的可以达到七八层。从里到外依次是电泳、中涂、色漆、清漆。电泳层就是我们俗称的底漆，中涂层主要是保护电泳层，提高防锈能力。色漆顾名思义就是上色的那一层，而清漆是透明的主要是提高漆面光泽，提升质感，防紫外线，防轻微的刮擦。

一般来说4S店重新喷漆的工艺是达不到要求，比如原厂漆是200度左右烘烤干燥，而4S店只能达到80度左右的温度。原厂漆是在无尘车间由机器完成喷漆的，而4S店都是普通车间，工人拿着喷漆枪完成的，无法保证一致的均匀度。

为什么劝你小剐蹭别喷漆？

我们的建议是，除非这个剐蹭伤到了底漆或者剐蹭的面积较大你真的受不了，否则建议不要喷漆，不管是4S店还是修理厂。因为重新喷漆后的车会出现以下几个问题：

1、保值率暴跌。

一般来说，原厂漆的车普遍要比喷过漆的车更保值，特别是全车重新喷漆的车，你去二手车市场卖，车商给的价格会让你想哭。

2、喷漆位置出现色差。不管多么纯正的原厂漆，也不可能是同一个批次的车漆，一定有轻微的色差，而且几年之后色差会越来越明显。更别提一些以次充好的所谓原厂漆。

3、油漆起橘皮纹。

很多喷过漆的车都会出现起橘皮纹现象，主要原因是由于流平不佳所致，工艺上的原因有很多，主要是4S店喷漆条件的限制导致的。

4、油漆脱落，里层上锈。

还有重新喷漆的车出现油漆掉落，里层上锈的情况，这是由于喷漆工艺不过关、工人不仔细等原因造成的。

所以综上所述，小剐蹭别轻易喷漆，蹭着蹭着慢慢也就习惯了，大面积剐蹭必须重新喷漆的，一定要注意找规模大一点的机构，切记不能贪小便宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么辨别车漆是否是原厂漆怎么看车身的哪个部位补过漆

辨别车身漆面是否有修补痕迹的方法：

1、前后两侧45度角看色差：

站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。

2、通过看门把手是否存在漆雾。

3、通过映在车身上看周围建筑物的倒影：

原漆面看倒影周围建筑物是平的，如果重新做过漆，倒影是波浪形的。兴趣的朋友可以找一辆做过漆的车试试。

4、检查车身的缝隙处是否存在做过漆的痕迹。

5、检查油箱盖是否有拆卸的痕迹

有些修理厂甚至一些“4s”店为了调色差做对比，会把油箱盖拧下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差，而我们只要检查油箱盖的固定螺丝有没有被拧过，如果有，那不是拆下来调色差就是事故车了。

6、使用漆面检测“神器”漆膜仪

喷过漆的部位跟出厂时的漆面厚度肯定是不一样的，漆面厚度在110-180微米之间都是正常范围之内。通过测量发动机盖、车顶、翼子板、前后门板，查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀，并且数据都不是很大的话，那么基本可以确定这些部位都没有喷过漆，反之数值参差大太，或者超过200微米，那基本可以判断做过漆了。

扩展资料

汽车漆面保养：

1.车辆使用过后：要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。

2.雨后及时洗车：雨水中带有很多酸性物质及灰尘，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，加之雨水中的灰尘形成雨渍，如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之就会使车的漆面受损。

3.洗车时应该注意：首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别，漆面保养非常重要。另外，要待发动机冷却后进行洗车，更不要在烈日下或高温下清洗车辆，以免洗车用的洗洁剂被迅速烘干而留下痕迹。自己动手冲洗车辆时要尽量使用专用洗涤剂和中性活水，切忌使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，这些碱性物质会对漆膜造成损害，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

4.擦拭车辆：清洗后的车辆要用干净柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海绵擦车，容易对车体留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。

5.对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹或误粘到车体上的杂质要及时清除。如果清水冲洗不掉，应须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油等化学溶剂消除，以免伤害漆面。

6.擦伤处理：车辆在使用过程中遇有小的油漆表面出现伤擦、伤痕泛白或者是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要进行补漆。伤痕轻的，用车蜡就可以处理；重的，做一下抛光也就可以了。如果严重一些的，能看到下层底漆的颜色。如果是刮到车身的钢板上面，那就必须要补漆了，因为露在外面的钢板会被氧化，就是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不会好。

7.特别提示：你拿到手的车辆可能刚刚从车厂里出来没几天。而汽车一般都是烘烤漆，烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车，目的是让刚补的漆牢固、坚硬。

参考资料来源：百度百科：汽车油漆