商丘道北8块地120平方装修图片(商丘道北的房子能要吗)

河南商丘道北安置房3号地图位置在哪

商丘市虞城县城关镇。根据查询百度地图得知，河南商丘道北安置房3号地图位置在商丘市虞城县城关镇。附近有公交站、地铁出行便利。河南商丘道北安置房总3号占地约3000亩，配套商业面积.09平方米，物业管理及其他建筑面积4093.31平方米及配套基础设施。

商丘道北的房子能要吗

商丘道北的房子能要。根据查询相关公开信息显示，道北可能在未来几年会成为商丘商业集聚区，那个时候/商丘的房子就不是现在的5000-8000元，可能是万元每平方/甚至更高。

商丘道北2022年拆迁吗

不会。

被征收土地位置

商丘市城乡一体化示范区平台街道陈阁村委会陈阁村民组、杨庄村民组（商鼎路东，方域路北，商都大道西）；柳杭村委会周倒楼村民组（阳光路东，京九西路西，方域路南）。

商丘，简称“商”，河南省地级市，商丘介于东经114°49'-116°39'，北纬33°43'-34°52'之间，东西横跨168千米，南北纵贯128千米，东望安徽淮北、江苏徐州，西接河南开封，南襟河南周口、安徽亳州，北临山东菏泽、济宁。商丘市总面积约占河南省总面积的6.4%，区域面积平方千米。截止2020年末，商丘市户籍人口总数1009万人。

商丘道北什么时候开发

老火车站

道北，一个让很多商丘人留下记忆与回味的地方。回味三千繁华，吐槽困惑窘境，憧憬未来发展。

“商丘，从来没有把道北遗忘”“未来五年的道北，你将高攀不起”……类似这样的字眼，充斥网络。

是的，这就是道北情结。

道北，是陇海铁路以北梁园区旧城区的俗称。

1916年，陇海铁路（开封至徐州段）正式运营，老朱集南门外的“朱集车站”周边开始逐渐成为豫东商丘的近现代化中心之一，商丘“道北”也由此开始形成。1984年，商丘车站由道北搬到道南以后，曾经一度繁荣的道北又开始慢慢沉寂了。2016年，郑徐高铁开通运营，商丘高铁站重新立于道北，梁园进入高铁新时代。

进入新时代，道北现在发展怎么样？将来会是什么样呢？

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挥手告别旧道北

“道北这个地方，解放前一直就叫朱集，后来就叫商丘市。‘老朱集嘚’就在解放路北边，原来有寨墙、寨河。”

商丘市的市区范围，解放初期直到上世纪七八十年代变化都不大。当时的县级商丘市包括向阳区、八八区、东风区、黑刘庄乡、周庄乡、叶庄乡、袁庄乡这三区四乡。市区东到归德路，西到电厂和新建路，北到花园和红旗路，南到广场和行署，一个城市骑个“洋车嘚”都能跑一遍。

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上世纪50至60年代，虽然商丘市的行政中心已移至道南，但道北仍是商丘市的经济、文化中心。杨凤林回忆说，当时道北最繁华的地方是人民路，那里有百货大楼、放映厅、市场街，南头是跃进塔、票房后，那是全市人民逛街的地方。机引农具厂、铸造厂、印机厂、烟厂等全市的工厂都集中在道北。

1984年10月，比原来老票房大了近20倍的6000余平方米商丘站新站房在道南建成启用。热闹的道北逐渐安静下来了。

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从此，“道北”走向没落，“道南”走向繁华。

2016年，商丘站北站房投入使用，商丘进入高铁时代

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2016年9月10日，伴随着郑徐高铁第一列始发动车组列车的长啸，百年商丘站进入新的春天，自此商丘进入“高铁时代”，与郑徐高铁同时开通的还有凯旋路和归德路两座高架桥，结束了商丘没有高铁和高架桥的历史，使商丘的交通发展又向前迈了一大步。

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从此，“道北”走向复兴，与“道南”并驾齐驱。

郑徐高铁的建设为商丘打破道南、道北发展不平衡的瓶颈带来了机遇。

梁园区紧抓机遇，正在举全区之力，对铁路以北、中州路以西、包河以南、梁园路以东25平方公里的区域全部实施征迁改建。

“2013年8月，高铁拆迁工作正式开始。目前，高铁站所在的八八街道办事处已拆迁9500余户、89.5万平方米。2018年5月开始对未拆迁区域进行路网改造，计划在三年内逐步全部拆除。”八八街道办事处党工委书记李同宾介绍说。

商合杭高铁（商丘至合肥段）已经铺轨完成，今年年底之前将具备开通运营条件。京九高铁雄安至商丘段的初步设计和定测工作目前已接近尾声，预计今年年底将具备开工条件。

未来的商丘站，将由既有陇海站、郑徐高铁商丘站、商合杭高铁商丘站“三站合一”变成陇海、郑徐、商合杭、雄商“四站合一”。

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高铁新城康城花园

按照高铁建设的总体规划，梁园区正在拆一座道北老城，建三个新区（高铁站核心区、高铁新城安置区、特色商业区）。

不久的将来，商丘城市南北发展并驾齐驱：南有历史古城，北有高铁新城；南有日月湖，北有梁园湖；南有音乐喷泉，北有动画光幕，还有包河之滨“十里长廊”带状公园，有蔚为壮观的高铁核心区叠城。

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2018年，人民公园正在升级改造

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2020年，人民公园重新开放待客

再造一个新梁园

昔日热闹的光复街，现在是正在建设中的高铁站核心区“绿轴”。据中建七局项目经理刘帅介绍说：“项目北临市人民公园，南侧与高铁站北广场新增地下空间D区相连。去年10月开工，预计工期两年半。今年8月主要管线完成施工，9月胜利路可以通车。”

2021年，老道北的核心地带的“绿轴”将成为一道靓丽的文化、商业、休闲景观。这里将展现老朱集、商丘古城的独特历史文化，并将融合现代设计理念。据介绍，绿轴的南北端头将有标志性的“南、北城门”，地面景观工程包括80米宽的绿化带和三个休闲广场，地下有两层，包括地下通道及停车位、地下商业步行街。

根据《商丘火车站高铁核心区城市设计》的公示，高铁绿轴，将融合商丘“城叠城”独特历史风貌，通过屋顶观光之城、地面绿地活力之城、地下商业之城，展现三层活力空间的叠合。

凯旋路、建设路东北角的“高铁商城”醒目的双子大楼，俗称“道北第一高”。

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这里充分显示着道北、梁园区商贸业蓬勃发展的良好势头——梁园区特色商业区2016年获得全省服务业“两区”发展“十快”第一名；2018年获得全省“二星级”服务业“两区”称号。

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中州世贸新旧对比

道北在巨变，道南也在提升。位于道南的长征街道的大棚改、老旧小区及街道的提升改造做得有声有色。包括建于上世纪五十年代的福源集团旧厂区、旧家属院在内的侯庄片区大棚改项目已经基本完成拆迁工作。供销新苑、纱厂北院等老旧小区由该办事处投资进行了升级改造，成为全市老旧小区改造的亮点。

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按照高铁建设的总体规划，梁园正在拆一座老城，建设三个新区，分别是高铁核心区，高铁新城安置区，特色商业区。

道北厚积薄发，未来可期！

道北一直是商丘人心中的老城，多年前繁华胜地当属道北，如今商丘市城市总体规划(2015—2030)城市发展方向“东拓、西延、北控、南优”，一时间道北好像淡出了人们的视线，但事实却不然，道北厚积薄发，正以一种昂扬向上的姿态征服着我们。

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1、商合杭高铁通车

2020年6月29日商合杭高铁的全线通车，河南、安徽、浙江三省实现了高铁的“无缝对接”，商丘一跃成为河南省第二大高铁枢纽城市。

2、两条重量级道路通车

2020年7月25日，位于高铁站东北侧的，解放路、东风路终于通车，这两条重量级道路的通车，也预示着一个新道北即将诞生！未来的道北不可小觑！

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3、商丘市人民公园

一直以来备受瞩目的商丘人民公园，于2020年下半年开放，总投资近1.8亿元，升级改造后的人民公园，功能齐全、分区明确、布局合理，充分体现便民、利民、惠民理念的综合性公园，令人耳目一新。

4、高铁核心区再建绿轴广场

12月2日，高铁绿轴项目举行主体封顶仪式，是道北又一地标性建筑，为商丘市的经济发展注入新的活力。

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5、港汇万达开业

2020年12月19日，商丘港汇万达开业！总建设面积高达16.3万平方米的万达购物中心，作为集购物、休闲、文化娱乐、居住等功能的大型城市综合体，将成为商丘全新的地标名片。

6、商丘高铁商城

商丘的正在建设如火如荼中，商丘市高铁站是政府重点规划项目，商丘高铁商城即将崛起，高铁站附近人流密集、相信未来商丘高铁新区也将成为炽手可热的城市中心。

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商丘梁园的发展潜力是不可估量的，商丘高铁北站、高铁核心区发展建设一直为全市上下所关注！这里是商丘铁路枢纽，巨大的客运吞吐量，将为梁园未来的发展提供源源不断的能量