深圳宝马老车翻新哪家便宜(94年的宝马3系E36,报价3万没人要,老车注定被淘汰)

宝马M5早晨随拍,老车新帖,阳光照耀下的爱车

提车快1年了，之前发了提车贴，这两天一直想给他拍照，一是因为细节（轮毂，碳纤维套件等）不会再小改了，二是因为M5和ML63黑色轮毂喷成浅色后稍微上相了，刚刚好早上路过津滨高速口，停下手机记录几张！简单发个帖子！

轮毂黑色改深灰

轮毂黑色改亮银

今天早晨路边的M5

浅色轮毂显大

下面一波碳纤维全套MP原厂套件，碳纤维车顶，喜欢！

碳纤维猪鼻

碳纤维前唇

碳纤维鸭尾

碳纤维后唇

碳纤维侧腮

碳纤维侧裙

碳纤维车顶

白色内饰，翻毛顶，碳纤维饰板，宝华韦健音响应有尽有！不太好打理确实好看！后排没坐过人！车里随时备着抹布，脏一点就擦干净！

5379公里

提车接近一年，开了5000多公里，一次高速，一次赛道日，其他就是日常上下班了！非常好开！很在意，没磕碰过！早晨简单作业，谢谢观赏！祝大家新年快乐！

老车新谈--宝马X3

外观上，新款宝马X3与X5有些相似，前脸延续了宝马家族式设计语言，双肾直瀑式进气格栅依旧那么霸气，中网通过竖状银色条连接，辨识度很高。配上两侧犀利的“天使眼大灯”LED大灯组，在夜晚，视觉感极佳。

侧面来看，新车线条更加舒展，侧面隆起的线条也让新车更具肌肉感，前翼子板增加了用于散热的导风开孔。同时，新车相比于现款在轴距上有所增加。

新车尾灯造型也发生了较大改变，整体来看更加具有层次感，同时，LED灯带的加入也提升了点亮后的视觉效果。

车身内饰打造成一种十分顶级奢华、整个车身内饰延续宝马家族式的设计方式、方向盘则是采用的是经典的三幅式方向盘造型，局部搭配镀铬装饰与少量的科技按键。仪表盘样式则显得十分的普通，控台饰板的布局也很有造诣，大面积的搪塑包裹，嵌入适量的防木板加以点缀。中控屏则是采用10.25英寸设计。

宝马X3可根据不同的驾驶模式切换液晶仪表盘相应的显示风格。分为三种：运动模式，标准模式，节能模式。全液晶仪表盘又有银色镀铬装饰，这种设计还是非常独到，与众不同。

中控台上的10英寸多媒体屏幕看起来的确不错，而且宝马宣称这是同级别车型采用的最大尺寸。这套多媒体系统可以通过四种方式控制：触摸、手势、语音已经传统的iDrive控制系统，多种方式的操作也让驾驶者更容易找到自己喜欢的方式，从而也更好的提高行车时的安全性。

座椅大小适中，主、副驾驶均带有手动腿托以及电动座椅调节功能，配置表现符合消费者对于这个级别车型的预期，即使是入门版本配置也足够看。座椅采用了真皮材质，触感略硬，但填充物还算柔软，支撑性很足，并不是那种过分柔软的设定。前排座椅带有通风以及加热功能，通风噪音小、加热速度快，配置表现以及使用感受都很理想。

全新宝马X3的前后排空间完全够用，而且座椅包裹性和舒适度都不错。

2018款宝马X3除了前排配备了分区自动空调之外，后排也可以独立控制温度，并且拥有出风口，舒适性以及档次感都没有任何的问题。

全新一代宝马X3配备可开启全景天窗，车内采光面积充足，顶篷为单向一键式开启。

宝马X3的后备箱容积很大而且非常规整，座椅支持4/2/4放倒，空间拓展灵活性极强。地板下方打开后还有一个储物格，容积同样非常可观，可以放一些不太常用的工具以及其它物品，有着不错的私密性。

动力方面，宝马X3全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，但是根据车型的不同，发动机还可分为高低功率两种类型，低功率涡轮增压发动机的最大马力为184PS，最大扭矩为290N·m，高功率涡轮增压发动机的最大马力为252PS，最大扭矩为350N·m。两种型号的发动机在油耗方面表现的也比较出色，百公里综合油耗分为7.9L和8.0L。

值得一提的是宝马X3在传动系统上全系配备的都是8速手自一体变速箱，而其驱动方式也都是全系配备四驱驱动。底盘采用的是双球节弹簧减震悬架和多连杆式独立悬架，使得宝马x3在驾驶过程中，遇到比较颠簸的路面时，车身更为平稳。

94年的宝马3系E36,报价3万没人要,老车注定被淘汰

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

为了刺激汽车消费，最近全国各地陆续出台了优惠政策，什么购车补贴，减税，增发购车指标，都在鼓励人们买车。帝都北京还公布了针对国三车型报废的补贴政策，这个政策带有一个明显的信号，在不远的未来帝都就会全面禁止国三汽车上路了。大师兄我预计很多地方会跟进，老旧机动车被淘汰的命运不可避免。这对于喜欢老车的朋友们来说，不是个好消息。

今天就为大家分享一台老车，一台很老很老的车，在某之家网站上都查不到具体资料，它就是上世纪的第三代宝马3系E36。E36可能会让资深的宝马车迷兴奋，在他们的口中，谈论的不是3系、5系，他们津津乐道的是E21、E30、E36、E46、E90、F30这些代号，淘到一台上了年纪的老车在他们眼里就是如获至宝，如数家珍。

E36这代3系于1990年面世，这代车型是现代化3系的雏形，车身线条流畅而动感，双圆灯外面增加了玻璃罩，典型的的双肾格栅让人一眼就认出这是一辆宝马。车长4433毫米，轴距2700毫米，这是一辆设计之初不考虑后座舒适性的运动轿车，后排座位乘坐舒适性和当年的夏利一个水平。

今天这台车的年纪仅比大师兄我小两岁，也就是说在我两岁的时候，它就诞生了！这样一台老车，车况肯定不会有多好，分享这台老车并不是要表现的大师兄我检测多么专业多么牛逼，其实我更想通过我的检测来表达人们对于老车的态度。有的人会把老车当做一堆废铁，而有的人会把老车当做家人一样，爱着它，陪伴着它！很显然，今天的客户属于后者。

从车辆铭牌和手续上得到的信息：

车型年款：宝马3系Ei

出厂日期：1994.08

排量：3.2L

制造地：德国

再补充一下车辆信息：

表显里程：km

卖家报价：3万

检测地点：广东东莞

94年的车拿到现在来讲全车喷漆都一点不为过，首先可以确定的这辆车进行过全车喷漆，局部位置还存在比较严重的钣金修复，车身上面的漆面也是不同程度的老化起包。

前挡风玻璃的边缘位置有非常明显的打胶痕迹，因为宝马玻璃一般是没有标注生产日期的，所以检测玻璃周围的打胶痕迹就是检测玻璃是否更换的主要标准。

右后尾灯位置也出现了破损的问题，根据破损的情况来分析应该是撞到了什么东西上，这种尾灯修起来不会特别便宜，因为车比较很老了配件根本找不到。

打开机盖以后感觉无从下手，因为能看到的地方基本上都拆了个遍。为了节约时间提高效率，我就挑主要的问题来讲。因为年代久远，这款车的动力参数资料都查不到，有知道的朋友还请留言分享一下。

发动机是修过的，从气门盖位置就可以看出明显的打胶痕迹。虽然发动机被清洗过了但是不难看出有漏油的问题。

水箱框架也可以看到喷漆和拆过的痕迹，还有轻微的变形，生产日期老化严重已经无法看清楚了。

通过间隙可以看到左侧大梁有小幅度的变形，这说明车辆前部存在严重的撞击事故，都伤到了大梁这里，那么前部的覆盖件基本上都不会幸免。

检测发动机舱的各项油水，结果表明各种油液均处于老化状态，需要及时的更换了，不过依照目前的情况，不止是要更换油水，发动机估计都要重新拆卸维修了。

打着车以后发现车辆的点火系统存在漏火问题，还伴随着怠速不稳抖动的情况，观察后部居然还存在冒蓝烟的问题。

内饰只可远观不能亵玩，靠近仔细看的话，到处都是瑕疵。

座椅严重破损，对于这个年份的车子，公里数真不真实都不是那么重要了。让大师兄我没有想到的是这个年份的车还有座椅调节。

主驾驶的气囊位置塌陷了下去，估计再过段时间就可以看到里面的气囊了，不知道气囊还不能不能正常弹出来，我是不抱希望。

中控上面的液晶小屏也已经损坏掉了，但是功能还是可以正常的使用，不得不赞一下以前的老车质量真的过硬。

右B柱内侧有明显的钣金修复痕迹，扒开胶条发现右B柱有切割的情况。如果事故撞击到这个位置，右侧两个车门可以说基本不复存在了。看来这台车不仅前部有事故，右侧的事故比前部的事故还要严重一些。

让大师兄我欣喜的是，这台车还能开出去路试。因为担心抛锚也不敢跑特别快，车辆直线行驶过程中并没有发现什么异常问题，但是在转弯的时候听到来自助力泵的异响。

底盘举起来以后我们发现右侧底大边存在明显的切割修复焊接，看来右侧的事故并不是B柱切割那么简单。

底盘漏油也是惨不忍睹，基本上油液管路走到哪里哪里就有漏油的现象。

发动机的机胶垫也是后更换的，应该是发动机抖动太厉害不得不更换了，这种车买回去收藏是不错的，上路开就免了吧，我估计买回去的修车费比车钱贵好几倍。

底盘腐蚀的非常严重，可以说腐烂完了，修起来费时费力。

检测结束，车况可以说很糟糕，这里就不再一一列举，反正全车正常的部位屈指可数。26年车龄的中古车，讨论事故车不事故车已经不重要了，重要的是它的存在还能给我们带来什么价值和意义。

20多年的车还要继续开，对于普通车主来说不太现实，排放和年检是很难迈过去的两道关。当然如果你有能耐过关，只要你愿意花钱维护，也不在意一年两检的琐碎，那就可以一直开下去，享受老车的驾驶乐趣，毕竟强制报废早就取消了！

不能上路，那么老车的收藏价值就远大于使用价值了。你可以说它代表了老车不死的精神，也可以说它象征着车主的精神寄托，还可以说它情怀无价。而大师兄我觉得，现在的新车驾驶操作越来越简易轻松，像当初的傻瓜相机一样，人人都可以简单的上手操作，而老车那种纯机械结构，液压助力的操控感，真正开过的人才会喜欢，才会迷恋。就像老兵收藏一把枪，武士收藏一把刀，运动员收藏一副球拍，总有特别的意义在里面。

当年这款E36合法进口的数量不多，也没有多少人能买得起，留存到现在的更是少之又少。我本以为几千块钱就能将它买下，没想到报价竟然3万块这么高。抛开价格不说，客户对老车的这种执着和尊敬是值得我们认可和学习的。各位朋友，如果是你的话，你觉得哪一款老车值得收藏呢？

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跟宝马316i 同等级的奔驰车型有哪些(都是老车)

宝马汽车公司主要有轿车、跑车、SUV三类。其产品型号编排规律如下：

轿车目前有1、3、5、6和7系列，1系为两厢紧凑型车，如130i；3系为紧凑型车（3系还有coupe、旅行版等变形车型），如320i、330i；5系为中级行政车，如523i、530i；6系为运动型轿跑车，如650i；7系为大型豪华轿车，如730Li、740Li、760Li。

宝马Z系列为跑车，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型双门双座的敞蓬车（现已停产）；Z4是Z3的替代车型，起初只有双门双座的敞蓬款，后来又追加了一款硬顶版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪华跑车（现已停产）。

宝马M系列是宝马轿车中的高性能版本，是在轿车基础上改进而来。其中，M3代表紧凑级高性能的运动轿车，M5代表中大型的高性能运动轿车，M6是高性能的运动型轿跑车。

宝马X系列为SUV车型，代表车型有X3、X5。

轿车型号的第1个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示电子燃油喷射，A表示自动挡，C表示双座跑车（Coupe），S表示超级豪华，L表示加长。如530Li代表5系列，排量为3.0L的轴距加长版中级行政车。

原来代表发动机排量的数字与排量极为近似，但随着车型的不断更新和市场需要，个别车型后来将发动机的排量增大了一些，但仍采用老型号，如750i，它的发动机排量为5.4升，540i的发动机排量为4.4升。国产宝马523Li和325i的发动机都采用了直列6缸2.5L发动机。但是，宝马车型号中代表排量的数字，大部分与发动机排量近似。

梅赛德斯--奔驰A系列车：宽敞、安全、气派......均是梅赛德斯–奔驰A级轿车所做出的创新突破。其中的优雅型(Elegance)和时尚型(Avantgarde)两款风格独特的轿车，多样化的车身色彩和布饰，还有众多的装备，使轿车内给人以全新的视觉感受。

A级中的每一款轿车都装备同样高品质的标准设备，包括防抱死制动系统、动力转向、前排和侧面安全气囊等。还有三种最新研制的发动机供车主选择，这些发动机均具有废气排出量少的特点。而专门为提高安全性和舒适性而配置的车内装备则达30多项