1.98万简装成本(公路拉力车又添新军,坐高780mm,16升油箱,1.98万起)

1.98万亿是什么概念

十分庞大。1.98万亿是一个十分庞大的数据，概念也很大，甚至比大多国家一年GDP还高。亿数目的名称。古代有时把十万叫亿。今以万万为亿，即以阿拉伯数字标记的可数量。

国产仿赛入门级车型,前后碟刹+ABS,26马力7.51s破百,1.98万

国产仿赛入门级车型，前后碟刹+ABS，26马力7.51s破百，1.98万

不知道各位假日有什么消遣，反正我是闲不住，只要没什么事就愿意出去到户外玩。两年前经朋友推荐，迷上了玩摩托车，都说玩摩托穷三代，哈哈哈，我才不信那个邪。好的车咱玩不起，就只能在入门级里面选。后来我自己看中了一款国产车型，隆鑫无极300RR，官方售价1.98万，相对来说非常亲民了，最重要的是它能满足你对入门级仿赛摩托车的一切幻想。

外观设计

隆鑫无极300RR整体风格延续了无极系列家族式的运动风，外观造型十分时尚，有非常强烈仿赛车型的运动气息。车身的标志由原来的隆鑫logo升级成为无极（VOGE），品牌档次感一下子就立起来了。车身整体轮廓给人的感觉是十分饱满，导流罩平顺性极高，身型比例完全按照仿赛摩托车的流线型车身打造，有效地降低了风阻系数，提高了动力性能。

配置尺寸

隆鑫无极300RR前脸大灯采用目前主流的LED光源，弯刀样式转向灯直接设计在了车身外壳上，设计感和想象力都比较丰富。搭配的液晶仪表功能比较全面，新增档位显示功能，进一步提升了操作简易性和驾驶便捷性。USB充电接口等不用赘述。无极300RR的长宽高为1965mm*790mm*1015mm，规格基本与本田CBR300R相同。座垫为磨砂仿皮材质，在具有不错支撑性的同时又有不错的摩擦力，可以在激烈驾驶时将驾驶员固定在座位上。

制动避震

隆鑫无极300RR的前轮采用直径为300mm的双碟刹盘，配四活塞卡钳；而后轮则是采用直径为220mm的单碟刹盘，配单活塞卡钳。前后都辅助了ABS防抱死系统。避震系统采用前倒置双减后中置单减。无极300RR的前轮胎规格为前110/70 R17，后轮胎规格为150/60 R17，这个规格是跑车常用的尺寸。

动力续航

隆鑫无极300RR搭载一台292CC单缸双顶置凸轮轴水冷四气门发动机，最大功率达到了19.3kw，折合马力高达26匹，峰值扭矩24.5牛米，动力输出偏向于中后期，符合仿赛车型的定位。百公里加速为7.51秒，动力表现十分强劲。匹配6挡变速箱，振动抑制做得比较出色，平顺性不错。油箱容积为15升，估测续航里程可以达到350km以上，可以满足城市当中的日常通勤，并且不用频繁的加油。最“标杆”的国产仿赛，前后碟刹+ABS，26马力7.51s破百，1.98万。

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标致姜戈CafeRacer正式上市 首发价1.98万元

易车讯日前，标致姜戈 CafeRacer在北京艺术灵感汇集的798艺术区正式发布，新车首发专享价格为1.98万元，所以喜欢的朋友可能得抓紧订车了。

标致姜戈CafeRacer采用了CafeRacer标志性的设计语言—高耸驼峰座壳罩。对于骑士而言，臃肿的后座可以被替代，经典分体式后驼峰与宽大座垫融为一体，整体感十足，尽情感受流线和谐之美。驼峰侧面的88号赛车手贴花，是延续上世纪的荣耀传奇。

动感黑化的减震系统，延伸前部视觉效果，完美诠释暗黑美学的每一处细节。风格强烈的高位锋锐前泥板，削薄露出部分减震筒，重塑狂野犀利。而左下托的法国赛车黑白方格旗徽章贴，昭示不负众望的法国冠军基因，驾驭的梦想从未止步，也是完赛后的胜利印记。

浓烈的复古风热力橙运动仪表，液晶指针表盘源自欧洲古典艺术钟表造型。橙色背光灯日夜装点骑行氛围，让骑士热爱更加纯粹。全新的狮耳整流罩，汲取狮子仿生学灵感，将风格化展现得淋漓尽致，数字号码牌线条纹拉花作为赛车手在竞速比赛中辨识手段之一，与后方的设计遥相呼应。

传统后视镜演变成了原汁原味竞赛风格的圆形手把后视镜，使手把造型线条更加流畅，与整车设计保持统一。凹凸处理的绅士竖条把套提升握持触感，每次转动都柔软惬意，把玩爱车从此爱不释手。最后，还有采用时下流行的内压式飞旋弹出踏杆设计，日常巧妙隐藏，需要时轻轻踢碰即可轻松弹出。

新车将在天猫旗舰店线上同步首发100台，还将赠送价值千元碳纤维复古头盔。新车将提供闪光银和铂灰两种配色供用户选择，不同色彩的搭配，让这款车的韵味更浓郁醇厚。姜戈CafeRacer不仅代表摩托车风格，也传递了热爱、不羁的生活方式，在现代城市中演绎着“咖啡”和“速度”的文化魅力。相信姜戈CafeRacer一定会为骑士们书写更为精彩的骑行故事，塑造潮酷质感的摩托生活。

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公路拉力车又添新军,坐高780mm,16升油箱,1.98万起

随着这几年来摩旅的越来越火热，各大车企纷纷推出自家的休旅型拉力车，为了瓜分本就有限的市场，竞争也变得越来越激烈。今天老王要给大家介绍的这款休旅拉力车是来自大运的DY300XF，也是继小排量复古车之后的又一辆差异化车型，下面就一起来看看这款车有什么特点吧。

如图，基础版为元，双箱版为元，三箱版为元。

就外观来说，大运DY300XF延续了天錾200的设计语言，车辆定位也是偏向于公路型休闲拉力车的设定。虽然不会给人特别霸气或前卫的感觉，不过硕大的V型前大灯，尖尖的鸟嘴，车身线条流畅紧凑，配上简约的车辆配色，整体外观造型还是很耐看的。

配置方面，除了前置风挡不可调之外，透镜大灯，原厂护杠、护手以及铝合金后摇臂，可选配铝合金三箱等都是主流配置。刹车部分，采用的是前双碟刹后单碟刹的制动设计，并标配ABS防抱死系统。减震部分，常规的倒置式前减震，中置后减震设计。

动力系统，大运DY300XF搭载的是一台单缸水冷四气门发动机(大运劲航引擎)，匹配的是德尔福电喷供油系统。其中，实际排量为286cc，最大功率为19.5kw/8000rpm，峰值扭矩为27.3N.m/6500rpm，动力输出偏向于中低速。

参数部分，车身尺寸为2047*780*1321mm，轴距为1335mm，坐高为780mm（颇为亲民），整备质量为170kg，最小离地间隙为150mm，有着良好的通过性和灵活性。售价方面，毕竟同动力平台的大运300ZF的价格摆在那儿，也在大家的合理预期中。

不知道大家对大运这款休闲拉力车怎么看呢？欢迎在下方留言评论。

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