北京丰台区出租房装修公司(北京实创(北京实创集团))

北京实创(北京实创集团)

今天小编辑给各位分享北京实创的知识，其中也会对北京实创集团分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

北京前十公装公司有哪些？

北京前十的装修公司有哪些？现在社会的生活节奏是越来越快，很多业主不仅仅在于没有装修经验，还有不少的人是买了房而没有太多的时间和精力来搞装修，而这就需要大家能够找到那么一家好口碑且实力强劲的装修公司才行。

北京前十的装修公司有哪些

若是想要找到最适合自家的一家装修公司，不妨跟着小编一起来看看关于北京前十的装修公司排名的介绍，看了之后大家就知道作何选择了!

注：以下排名不分先后，仅供参考。图片来自网络，侵权删。

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推荐的装修公司的装修报价都只是大概数字，具体的还需自行与商家进行交谈。

一、北京装修公司排名推荐

_北京业之峰装饰

公司一贯秉持“客户第一”的经营宗旨，以“客户服务满意”为企业的指导方针，以优秀设计师群体为龙头，以先进的现代企业制度为依托，以精湛的施工队伍为基础，以完善的服务体系为保证，对每一位客户提供精心、细致、周到的全面服务，赢得了京城百姓的肯定。

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●公司优势：超长十年质保，材料环保、实力强

●公司地址：北京市朝阳区水岸庄园351号/北京市丰台区丰园路820号

●参考价格：半包600元/平米以上，全包1100元/平米以上

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二、北京装修公司排名推荐

_北京今朝装饰

今朝装饰设计有限公司成立于1999年，是一家专业从事各类公装、家装、木作产品生产与销售及其它装修配套服务的大型综合服务公司。

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●公司优势：老房装修，性价比高，口碑好

●公司地址：北京市丰台区顺一条8号

●参考价格：全包1000元/平米左右

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三、北京装修公司排名推荐

_北京梵客装饰

梵客家装创办于2007年，是全国大型家居装饰企业，中国十大家装品牌，全包装修环保专家，专业提供全包装修、老房翻新、全屋定制、家具软装等一站式整体家装服务。

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●公司优势：环保标准优于国家三倍，德系净醛工程，装修一口价

●公司地址：北京市朝阳区十里河文创大厦

●参考价格：1000元-2000元/平米左右

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四、北京装修公司排名推荐

_北京融发装饰

融发装饰工程管理有限公司创建于1998年，具有国家装饰设计及施工资质，是一家以家装为主，集家居装饰设计与施工、工装项目、家居产品设计生产销售、全国特许经营、家居建材销售服务等为一体的综合性著名装饰企业。

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●公司优势：中国装饰行业十大影响力品牌

●公司地址：北京市朝阳区朝阳路红星美凯龙B1

●参考价格：1100元-2500元/平米左右

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五、北京装修公司排名推荐

_北京高度国际装饰

高度国际装饰设计集团于2011年成立，设计、施工二级资质，是一家为高端公寓、别墅、会所、地产项目样板间提供系统化全家居服务的创新生活模式的品牌企业。

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●公司优势：设计师专业负责，经验丰富

●公司地址：北京市朝阳区崔各庄乡顺白路壹号地国际艺术园区D区

●参考价格：1500元-2500元/平米左右

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六、北京装修公司排名推荐

_北京大业美家装饰

大业美家拥有行业顶尖设计团队，优质的管家式服务，为您量身定制家装，客户回头率80%以上，居行业前例。

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●公司优势：“先施工，后付款”的信誉保障企业

●公司地址：北京市朝阳区望京SOHO塔1B座6层

●参考价格：1100元-2500元/平米左右

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七、北京装修公司排名推荐

_北京苏皖工长俱乐部

工长俱乐部行业创始者，国内首推工长半包装修为主的全程保障式装修模式，业主与工长直接交易，确保降低装修费用、提升性价比。

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●公司优势：成立时间最早、规模最大的一家俱乐部

●公司地址：北京市丰台区南三环玉泉营桥西苏皖大厦

●参考价格：800元-2000元/平米左右

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八、北京装修公司排名推荐

_北京易阳装饰

易阳装饰是一家精准定位于别墅装饰的系统服务商，专注别墅，为了保证服务品质，只承接200_以上项目，服务对象涵盖社会财智精英人群。

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●公司优势：独创无尘施工，真正环保施工

●公司地址：北京市朝阳区来广营红军营东路6号北五环汽配城A座5层

●参考价格：1500元-2000元/平米左右

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九、北京装修公司排名推荐

_北京实创装饰

北京实创装饰工程有限公司注册于2018年6月6日，12月1日正式开启运营，我们家背后依托顾家集团大家居战略的宏伟蓝图，也是顾家集团涉猎家装行业的一次深度探索。

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●公司优势：具备国家设计与施工资质

●公司地址：北京市西城区黄寺大街23号

●参考价格：1000元-2000元/平米左右

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十、北京装修公司排名推荐

_北京杰美装饰

北京杰美装饰设计有限公司是一家有品位独特的装饰工程公司。专业从事办公室，学校，医院，商场，商铺，购物中心，娱乐场所，夜总会，桑拿中心，美容院，厂房，网吧，娱乐酒店，家居，别墅，装饰设计施工。

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●公司优势：重合同守信用企业，绿色环保施工示范单位，北京优秀装饰企业

●公司地址：北京市朝阳区安立路东三旗401号底商三层

●参考价格：800元-1900元/平米左右

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当然关于北京的优秀装修公司远不止以上几家。

下面这两个链接第一个是北京装修公司所有的榜单，里面的装修公司基本被分为了9大类，比如：北京装修公司排名、北京装修公司排名榜、北京装修装饰设计公司、北京装修设计公司推荐、北京装修公司口碑排名等等。第二个是如果您有装修的需求，点击下方链接，仅需10秒就能获得免费设计及装修报价，让您装修省心又轻松！

北京实创高科技发展有限责任公司怎么样？

北京实创高科技发展有限责任公司是1992-03-12在北京市海淀区注册成立的有限责任公司，注册地址位于北京市海淀区上地信息路22号。

北京实创高科技发展有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是XL，企业法人陈晓智，目前企业处于开业状态。

北京实创高科技发展有限责任公司的经营范围是：技术推广；投资与资产管理；房地产开发，销售自行开发的商品房；热力供应；销售机械电气设备、建筑材料；能源技术的开发、技术服务；制冷设备的安装维修；出租办公用房。。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共3525家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

北京实创高科技发展有限责任公司对外投资11家公司，具有1处分支机构。

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请问北京的实创装饰公司是倒闭关门了还是什么情况？

实创就是一个害人公司，法人孙威只想敛财，倡导公司狼性精神，根本不为信任他的业主利益考虑，图财害命，希望他永远不得从事家装行业

北京实创家居用品有限公司怎么样？

北京实创家居用品有限公司是2008-03-28在北京市燕山区注册成立的有限责任公司，注册地址位于北京市房山区燕山迎风街9号百合大厦。

北京实创家居用品有限公司的统一社会信用代码/注册号是，企业法人孙威，目前企业处于开业状态。

北京实创家居用品有限公司的经营范围是：销售家具、纺织品、建筑材料、工艺美术品、百货；家居装饰设计。。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为万元，主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中，共4470家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

北京实创家居用品有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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北京实创上地科技公司是国企还是私企?那个公司怎么样啊？

实创集团是经北京市政府批准为上地地区的开发建设工作而成立的大型全资国有企业。北京实创上地科技有限公司隶属于实创集团，是为上地信息产业基地安防一体化建设工程专门成立的全资国有企业，是经北京市新技术开发区认定的高新技术企业，是北京市公安局、海淀分局在京北指定的联网报警中心,是多家国际智能建筑产品和综合布线产品提供商的合作伙伴.

附近的公寓出租房

思南公寓二手房思南公寓，由北京南宫恒业房地产开发有限公司倾力开发，位于丰台区4A级旅游度假区内，京港澳高速路北侧，处在千灵山风景区、青龙湖景区、北宫森林公园、云岗森林公园景区包围之中，北依公园，南邻果岭。

思南公寓多重健康、安全保障系统，从细节呵护业主全家的健康和安全思南公寓，采用被誉为最舒适的地面辐射供暖方式。

思南公寓二手房相关信息

房屋总价270万(单价元/㎡)

房屋户型 3室1厅1卫

房本面积 97.61㎡

房屋朝向共5层

装修情况精装修

产权年限 70年

淞虹公寓二手房淞虹公寓素有龙头寺片区的殿堂级高配美宅之称，其打造的优良品质、营造的格调生活，超高的性价比，在龙头寺片区以鹤立之势凸现出来。

淞虹公寓二手房相关信息：

房屋总价 320万(单价 元/㎡)

房屋户型 4室2厅2卫

房本面积 161.32㎡

房屋朝向中层，共6层

装修情况中等装修

产权年限 70年

思南公寓租房思南公寓自驾车出行也较便利，周边的旅游景点较多，环境好，出去游玩比较方便;周边配套齐全，日常生活比较方便。

思南公寓展现南宫苑生态区拥有得天独厚的自然环境和田园风光，充分展现郊区低密度住宅的舒适、实用、超前和较高品质。使您无需再把生活的重心放在市区内，摆脱尘嚣，回归自然。接下来介绍思南公寓租房信息：

价格：2200元/月

租赁方式：整租

房屋类型：2室1厅1卫 82平精装修

朝向楼层：南北 2层，共6层

所在小区：思南公寓

所属区域：丰台云岗

详细地址：丰台京王佐镇政府边地热博览园旁

本房是思南公寓两居的户型，包物业取暖，温泉入户，南北通透交通方便，家具家电齐全，精装修，拎包入住。

在北上广租房有多痛苦

看到这个问题，我不得不倒一倒北上广租房者心中的苦！

我曾经是一位北漂，大学毕业直接去了北京！当然相对大部分北漂来说我算是比较幸运的，没有在穷困的时候区面临租房之苦！因为当时去的是位于北京最西边的一个煤矿，说到煤矿，可能有些人会问北京还有煤矿？

有！大安山煤矿、木城涧煤矿和长沟峪煤矿总共三个！我去的是大安山煤矿，一个开发很早的煤矿，那里海拔920多米，道路根本没法去骑自行车，购物靠的是背篓，行走基本靠双腿，绝对的偏远落后！因为它还属于北京，所以各个方面还是相对比较好点的！在苹果园地铁站坐948公交车，全程2个多小时，终点站就是！那里可以说是拖了北京快速的尾巴，但绝对是北京发展的见证者！在天然气没有普及时，提供大北京冬季取暖的煤炭！那里的冬天来的很早，春天到的很迟，夏天根本用不着什么空调，风扇也基本排不上用场！在这个地方我工作了2年，户口落到了北京，最后由于种种原因选择了辞职！

最后跟老婆一块在市区找房子，经历了各种坎坷，最后在丰台区六里桥附件找到了一个面积大约8平米的隔断房，与房东一块住，里边就一张单人床和一个椅子，还有房东送的一个马扎，做饭也可以，水电与房东他们平摊。就这样两个人就算是定了下来，屋里基本都是黑乎乎的，也不可能见到阳光，每天老婆早早起来去上班，我到处去找工作！经历了大概个月时间，我的工作可算是找到了，在一家公司做设计，正式的北漂生活可谓是开始了！

一个8平米的小屋里我们住了三个月，经历了不少尴尬的事情！最后在我们工作都稳定的时候，我们又开始考虑换一个相对较大的房子，又是各种找，几乎每天都在关注58上的租房信息和墙上、树上张贴的小广告。最后在一位中介阿姨的介绍下，找到了一个还算满意的房子，面积13平米，里边有个双人床和一个可以当饭桌的桌子，更让人满意的是还有一个可以晾衣服的阳台。一个小两居里边住了4户人，每天都在抢厕所和厨房中度过。

记得当时有一个小屋里住着一个似乎小姐的女的，每天晚上很晚才回家，偶尔房子里还会传出让人浮想联翩的呻吟声。另外一个小屋住着河南的一个小左子，看着比较憨厚老实，说话做事方面还都挺讲究，是做保险的！主卧里边住着四川的小夫妻，记得有一阵子屋里住了两个女的一男的，到现在我都没有想明白他们到底是什么关系，怎么睡觉呢？是不是有点坏哦？

住了大概有一年时间，我们选择回老家发展，带着北京户口回老家！有人问不会亏得慌吗？我倒是没有那样的感觉，有北京户口在北京也还是个打工仔，离老家那么远，一年也回不了几次家！

现在我跟老婆回到西安，都有自己的工作，虽然房子还是租的，但是比起北京的住宿环境现在可是好多了！我们现在在西安租的是个小两居，房租远比北京便宜好多，感觉现在的生活质量也慢慢的越来越好！没有人的打扰，不需要做饭去排队抢厨房，也不必早起去等厕所！

虽已不再北漂，但是那样的生活经常会浮现脑海，不一样的选择不一样的生活，选一种幸福感更高的，可能生活的会更好！不知道您怎么看？

北京西站的争议及批评

北京西站在建设的过程中时就成为颇受争议的建筑，争论的焦点正是耸立于北站房上的复古式亭子，以及正中的巨大孔洞。有评论认为这是成功结合了古都风貌和现代感的建筑群体，但也有专家认为这是一个在“夺回古都风貌”的口号下出现的“复古倒退”的败笔。

1986年开始，时任北京市市长、市委书记陈希同提出“维护古都风貌”口号，从而使北京这一时期的许多建筑都用加盖大屋顶来赋予当代建筑以传统元素。当代中国建筑大师张开济是对这种风气的主要反对者，曾多次对此进行强力批评。他认为北京西站也是“夺回古都风貌”的主要极端化发展举动之一，以“建筑戴帽”作为“维护古都风貌”的手段是“以假乱真”。在1991年，张开济曾经在致北京市长陈希同的一封信中就已提到了这种风气的负面影响。

“……陈希同曾经提出要维护古都风貌，夺回古都风貌，提法没错，做法错了。因为他的重点不是保护古建筑，而是在新建筑上大搞复古主义，盖小亭子，作用是以假乱真、喧宾夺主。我很早就提出，不能这么搞。北京西站要搞小亭子，我给他写信，向他提出忠告：“‘小亭子’用得太多了，就会造成新的千篇一律，令人望而生厌”。但结果还是搞了个登峰造极的小亭子，花了八千万。这么大的价钱，没有盖个先进的火车站，反而盖了一个落后的火车站。”——张开济（2004），《张开济访谈录》

“我想用几句话概括，‘认真保护古风貌，精心设计新建筑，坚决不搞假古董’。北京西客站那样的设计，和现代的设计思想是背道而驰的。一个交通设施以什么为设计思想呢？那就是高效率。火车停在站台上，旅客能以最短的距离、最少的时间、最快的速度上车，这是一个火车站设计的原则。”——张开济（2004），《文化自白书》

前北京市建筑设计研究院高级建筑师朱嘉禄，于1990年代初曾担当北京西站建设工程总设计师，于2009年接受媒体采访时坦言，北京西站的外观设计曾受到了一定的领导喜好影响。

“民族形式是领导最初就提出的要求之一。开始我们只是在站房两端放了两个钟楼，但有关领导不同意，于是我们又改成稍微小些的亭子，还是不行，最后的结果就成了这个高达30米的大屋顶。”——朱嘉禄（2009）

另一方面，也有部分市民质疑北京西站的“中空”设计，认为这造成了一定的空间浪费，而实际上这是配合地铁预埋工程、利用建筑结构的一个手段。由于设计时考虑到北京地铁9号线将从车站的中轴线通过，并在北京西站下方设站。为了防止地面的沉降，因此车站高层建筑均分别在地铁线两侧，形成中央空档。为了改善中央空档的视觉效果，故借鉴中国传统城门楼的设计，设计成一个宽45米、高50米的“门洞”。自北京西站开通运营以来，其质量问题一直为人诟病，暴露的问题林林总总。由于当时北京西站曾号称亚洲最大的铁路客运站，因此北京民众也曾讽刺北京西站为“亚洲最大的豆腐渣工程”。

早在北京西站开通运营的前一天晚上，停靠在站台准备剪彩仪式的第一趟列车，因上水胶管漏水，导致道床下沉，施工人员不得不连夜进行加固道床工程，确保第二天顺利通车。1997年7月28日下午，北京西站地区遭受大风袭击，强旋风导致玻璃顶棚局部损坏，170多块玻璃随风飘落，砸坏平台上的8辆汽车，幸未伤及途人。类似的情况于1998年8月12日再次发生，但由于经受上次经验以后玻璃顶棚获得加固，故这次破损较为轻微，仅有未经改造部分有8块玻璃破损。此外，其他问题包括装饰天花板大块撕裂下坠、售票大厅吊灯下坠、地板拱起等。

其中最严重的问题是漏水。由于屋顶渗漏，墙面剥落、地面积水、渗水痕迹随处可见，1997年、1998年的情况最为严重，大雨过后微机房积水近膝；托运处地下仓库2000多平方米的行李房被迫改为存车库，连接行包仓库长达500米的地下通道积水半米，如同人工河；候车室及进站通道房顶多处漏水，需要塑料桶盛载漏水。

造成北京西站质量问题的原因，主要包括施工期短、资金不足，造成车站虽然已经启用但工程实际尚未完成的情况，在根本没有竣工验收的情况下就交付使用。北京西站工程建设总指挥部总工程师杨嗣信曾表示，北京西站是一个“三边”工程，自1993年1月动工，车站长期处于“边设计、边施工、边运营”的状态；而且施工期十分紧张，由于铁道部于1995年10月要求北京西站在1996年春运前投入使用，因此总工期又比合理工期提前超过一年，导致大面积的室内装修、防水工程、水电系统、暖气空调等均需要在不到四个月的时间内完成安装和试验，同时这段期间处于低温和严冬阶段，部分工序如防水试验被迫略过，在不宜施工的季节赶工，结果是车站开通时仍然有许多未完成的工程等待收尾。此外，北京西站的工程款项拖欠惊人，施工期间各厂商、材料供应商不断向施工总包单位索债，至车站开通使用之时站仍拖欠各施工单位的工程款达3亿多元人民币，甚至到开通三年之后拖欠款项仍有2亿多元人民币，并有厂商为欠款向法院起诉，资金问题导致车站的完善、收尾和竣工验收等工作无法如常进行。于1996年投入使用的北京西站，至1999年12月才由铁路部、北京铁路局和北京市政府等有关部门及北京西站工程建设总指挥部等单位进行初验。2001年8月7日，铁道部和北京市政府联合向国家计委提交了申请北京西站工程国家验收的报告。同年12月，北京西站工程国家验收委员会对北京西站铁路及城市配套工程进行了正式验收，其设计、施工质量总评为合格。按照当时规划，北京西站是作为一个集火车站、地铁站、公共交通、邮电枢纽、商业服务、金融为一体的现代化特大型综合性立体交通枢纽、多功能综合中心，北京地铁7号线和9号线将在北京西站底下穿过并设站。按照原规划设计，北京西站这座“特大型综合性立体交通枢纽”的分流畅通取决于地面及地下配套，旅客分别通过地铁和南、北广场出站，其中地铁分流40%至50%，南北广场各分担约25%至30%的人流。但北京西客站开通运营十几年后，北京地铁7号线和9号线还没有完成，地铁北京西站建筑结构完工后空置了十几年，南广场出站系统没有启用，从而导致北京西站地区多年来一直面带严峻的交通问题，北广场负荷过重。对旅客来说更是面对“进站难，出站难，接人难，停车难”的“四难”。

2005年初，一批北京市社科院专家启动了对北京西站的交通问题的调研。历时一年完成的研究报告指出，西客站周边公交运量的增加速度，远不及铁路运量增速。由1996年至2004年，北京西站铁路年旅客运输量从1742万增加到4906万，增长了182%，而同期的公交运量从1420万增加到2539万，增加了78.8%；而南、北广场的公交运力分布又严重悬殊，西站北广场有50多条公交线路，而南广场仅4条始发线路。以商养站

《社科院报告》显示，除了地铁之外，原规划之中未建成的工程还包括南广场及其配套设施、主站房东南区域的道路及市政管线，南站房及附属用房的永久电力开闭站，供北广场和地下自行车道等区域照明的永久配电室等均未建成，机动车停车设施严重不足。出站系统方面，原设计的29部电梯只安装了14部。

北京西站大量后续工程无法完成，主要原因的维护资金严重短缺。1996年前后，北京西站的投资方铁道部与北京市政府就资产进行交割、划分，双方形成约定，“凡是凭票进入的（区域）归属铁道部，不凭票的则归属北京市”，于是西站的进站系统，即高架候车厅部分，归属铁道部；而出站系统（包括车站广场、交通配套等），主要是地下一、二层，归属北京市政府。对于出站系统的运营维护，北京市政府确定“以商养站”模式，建议经营性资产通过租赁、承包等方式收取租金和承包金；公益性资产通过物业管理的方式收取物业费和折旧费，然后用这些资金维护、更新和改造出站系统的设施设备。在这种背景下，北京市成立恒兴集团，隶属北京市住房和城乡建设委员会（市建委），承担出站系统三大任务：保证旅客安全顺畅出站、卫生清洁和硬件维护保养。

但事实表明，“以商养站”模式的效果极差。维持出站系统的营运费用远高于经营性资产所带来的收入，十年来恒兴集团共欠债6000万元人民币以上。在资金困境之下，为了节省成本，连带北京西站的运营质量也受到影响。例如在2004年以前，西客站出站大厅常年开灯正常每年需花费900万元人民币，但实际必须控制在400万，关灯节电造成照明不足，而电梯也有限度开通使用。地下中层一个1万多平米的停车场，因通排风故障，恒兴集团无力整修，10年来从未投入使用。

此外，为了通过商业承包改善营运状况，恒兴集团在出站大厅先后开办了京龙、恒兴两个大市场，占地1.2万平方米，占了地下大厅2万多平方米总面积的60%。京龙批发市场面积9700平方米，有622个摊位；恒兴市场共有36个摊位，占地面积约2300平方米。这些摊位租予商户经营服装鞋帽、日用百货、二手电器等。此举也进一步加剧了出站不畅顺。

以国养站

2005年年初，时任北京市副市长吉林主持西客站出站系统改造会议，决定废止“以商养站”模式，改以国家财政投资西客站的维护，这种设想被称为“以国养站”。

面对车站本身由建设期间遗留的质量问题，以及开通运营后大量未完成的“收尾”工程项目，对以往“以商养站”模式的非常严峻的挑战，设备损坏除了无法充分满足旅客需求、导致怨声载道外，也带来了安全隐患的诟病。早于2004年2月2日，北京市政府办公厅下发了《北京市2004年在直接关系群众生活方面拟办的重要实事》，将“整治西站环境”列入“2004年市政府56件实事”，要求消除隐患，以改善西站地区的环境和社会秩序。当时北京西站已经开通运营8年，车站出站系统的硬件设施本身不符合原设计标准，加上没有及时维修、更换，导致大量设备老化、损坏严重。1.5万具照明灯具中只有约5000具能正常发光；1.8万平方米的地面部分损坏；3.5万平方米的地下吊顶天花板严重渗漏；5000余个消防洒水器中有80%不能操作。

2004年，北京市政府投入7000万元人民币对车站设备、消防设施等10项硬件配套进行大规模整改，这是政府资金首次直接投入到北京西站的维护。其中对车站出站系统的地面、吊顶、照明设施进行维修和更换就花费了700万元，此外又对1100米长的消防排烟管道、120个防火卷帘门、2200余个自动报警装置、5000余个消防喷淋器及80余个防火栓进行全面改造更新。而西站地下二层的京龙、恒兴两大市场亦全部拆除，地下大厅恢复原设计的疏散功能，政府为此出资1500万元人民币，主要用于给市场投资方和商户作为违约赔偿金。工程同时将两座过街天桥联通引入西站主楼，旅客进出站可直接走过街天桥；在中央大厅安装电子显示屏显示从西站出发的公交车首、末班时间和线路；修复北广场地下非机动车道照明系统和路面、墙面；将北广场公交停车场和社会停车场北侧绿地压缩，拓展人行步道1000平方米；按照国际标准重新规划安装出站系统的引导标志；完善地区电视监控网络等。整个北京西站出站系统改造工程于2004年12月完成。

此后，北京西站地区公共资产的维护工作，开始纳入北京市政府的财政预算中，至2005年初市政府正式明确了“以国养站”的模式。出站系统的管理责任从2005年初起落户北京西站地区管理委员会（管委会），并确定西站出站系统的非经营性国有资产划给管委会；恒兴集团也分离出西站管理中心，成为独立法人，专门出站系统维护。然而由于积弊之深，“以国养站”又面对着资金来源和划拨成的新问题。

按照规定，管理经费纳入管委会部门预算，北京市财政局只能以管委会借款方式，每年拨款1100万元左右，用于北京西站出站系统的水电、空调暖气和硬件托管、保安保洁等费用。但北京西站仍然有许多经营性资产，例如来自停车场和地下一层、二层的商业部分年收入就达到700万元。出站系统当初未进行资产核算，无法确定资产总额，没有完全剥离经营性资产和非经营性资产，导致政府拨款计算的困难。2005年，管委会联同北京市财政局、市建委对出站系统管理模式进行了为期4个月的调研工作，并于同年9月份向市政府提交了《关于加强北京西站出站系统管理工作的报告》，经市政府研究，确定对西站出站系统实行合约管理、所需经费由市财政保障的管理模式。同时，征求北京市国资委的意见后，确立北京西站出站系统的定位是社会公共服务场所，其国有资产是非经营性的国有资产。从2005年底开始，北京市审计局开始对北京西站出站系统经营进行历时半年的审计。

后续工程

2005年初，管委会邀请30余名专家对西站问题进行专项研究，立项为“北京西站南北广场及地下空间综合规划研究课题”，寻求缓解北广场压力的技术方案，以保证铁路旅客安全进出。在最后形成的报告中，在8个专题中有5个为“如何利用西站的空间”，分别为交通系统调整与改造方案、空间利用规划初步方案，以及环境景观、视觉导向和临时性设施方案，并提出了北广场东公交站西移、启用地下中车库等整改方案。

西站地区管委会亦认为，疏通北京西站的根本，是启动拖延十年的南广场和地铁建设。北京西站拥有南、北两个站前广场，设计时对客流量的分布估计是南、北广场各占30%，地铁分流40%，而且当时将南广场设计为主广场，很多主题建筑都设计在了南边。但由于南广场自西站开通运营以来一直未开通，导致绝大部分的客流均通过北广场集散，但由于北广场交通设施的供需失衡以及客流交通组织不尽合理，已导致北广场明显不堪重负，交通秩序混乱，交通状况恶化。同时因当初规划和设计上的失误，南、北方向的车辆无法直接通行，而且公交车站与南广场没有紧密衔接，造成一直以来南广场与北广场发展非常不均衡。乘客、行人如想穿行南北，必须徒步经过约500米长的西站地下广场，十分不便。而南广场周边道路如广莲路、马连道路、站前东街、北京西站南路等4条道路建设基本处于停滞状态，受到拆迁问题的制约，路网长期不通。

2010年8月，北京市政府人民建议征集办把西站南广场确定为重点调研课题，汇集多方意见后再次向市领导提交了“加快西站南广场建设”的报告。报告得到了郭金龙市长等市领导的重视，批示由北京市重大项目建设指挥部办公室（重大办）牵头落实。重大办先后组织市发改委、市规划委、市交通委、市住建委、市财政局、市交管局、北京铁路局、西站管委会、丰台区政府、西城区政府、中国中铁置业集团公司、公交集团、公联公司、轨道建管公司等15个单位分别召开了4次协调会议和现场会议，针对南广场改造工程的前期工作、施工组织、拆迁工作、交通导改、地铁配套等问题进行了研究。

拖延了10多年的北京西站南广场改造工程于2010年11月10日正式启动。改造包括西客站南路、马连道路、广莲路、南广场规划1号路、人行天桥、地下通道、出租车场站、南广场桥面铺装和地下商业结构加固工程。工程完成后，南广场将分流西站部分旅客，从而缓解西站北广场的交通压力。2012年9月22日，完成改造的北京西站南广场正式启用，而位于南广场西北侧的出租车调度站也开始营运。