老旧水泥路面修补方法(旧水泥地面怎么翻新处理水泥地面翻新用什么材料比较好)

水管漏水检测方法都有哪些

机械式听音杆

听音杆是一种原始的听音工具，通过简单的物理传音现象来将漏水音传递至人耳中。早起的听音杆是用坚实木料或铜制金属做成棒体，并在顶端加共鸣腔及振动膜片，棒体前端接触接触管道暴露点，如阀门、消火栓、裸露的管道部位等，使用时耳贴振动腔的开孔仔细辨别有关声响，它的优点是音质单纯、无杂音、易分辨且声音强度变化明显、无附加的电气噪声，缺点是劳动强度大、需要丰富的探测经验，对于大埋深管道的地面巡检有一定的技术难度。作为一种辅助性工具尤其是在配合钻孔听音法以及其它方法定位的校验，有良好效果。

目前日本富士已推出新一代听音杆，在共振腔的内部结构上做出了颠覆性创新。

听漏仪

听漏仪是目前测漏行业普遍推广的产品，不论国内还是国外各个厂家的，其基本原理和主要结构均大体相同。其基本构成为探头、主机和耳机三个主要部分。不用于老旧型号，新型的听漏仪已从原来的模拟信号处理发展到现在的数字信号处理，采用数字信号处理技术的检漏仪，其抗环境干扰能力显著增强，能够实现数字频率分析、数字滤波、最新的数字式动态降噪测漏仪具备了有效屏蔽动态背景噪声信号并从中有效提取漏水异常信号（也叫最小音压值）的功能，能够实时对比不同拾音点位置上的音压值，帮助技术人员判断真正的漏水点。

漏仪的使用特点：

l调节滤波组合，将仪器设置到合适的滤波范围内；

l调节仪器增益和音量，使耳机听觉舒适；

l在管道正上方按S型路径沿管道进行探测，注意仔细分辨漏水噪声异常；

l发现异常区域应多次反复测量，并对声音的频率和强度变化进行比较，直到确认异常位置。

l受环境噪声影响，一般在夜间工作。

在最新的数字式动态降噪测漏仪信号处理技术和功能：

l数字化滤波技术。

l数字噪声强度记录。

l前后多次检测的有效值（或最小音压值）比较记录。

l动态降噪技术

选择测漏仪款型时应注意以下最基本的性能：1、稳定性及耐用性；2、灵敏度和附加噪声；3、音质的真切感；4、频率选择和背景噪音的抗干扰性；5、携带操作的方便性；6、电池的工作时间长短；7、对本单位使用的适用性、经济性。

灵敏度和附加噪声：

灵敏度既要相当高又不是“愈高愈好”。这与使用者的要求有关，并且一般来讲，一旦仪器的拾音器设计存在缺陷，其灵敏度越高时仪器自带的电子扰流声也随着增大。相对于设计优良的拾音器，其灵敏度越高，同时拾取到的漏水异常音和背景噪音就会越多，因此这的确是一对矛盾。例如我国东北地区和南方地区，在东北地区使用应选用高灵敏度的仪器，南方地区则灵敏度适中就可以了。灵敏度是解决测到和测不到（即听到和听不到）地下埋深的漏水的问题。

选型应注意本单位主要使用范围，不宜两面求全。应尽可能选择既有足够高灵敏度，仪器本机电子噪声较低、且能够有效屏蔽背景噪声的仪器。

决定灵敏度的关键器件是拾音器，常以V/G为单位表示传感器的灵敏度，仪器的放大倍数可以调节仪器总的灵敏度，但同时本机噪声也相应变化，应调节在有足够信噪比的情况下工作，并非越大越好，因为放大倍数过大，同时也会把外界的冲击、干扰噪声放大，引起放大电路的过饱和，因而会造成声音的失真，使用时应该将放大倍数调到耳机刚好听清楚为宜。所谓有“足够的信噪比”直观的情况下是在显示器件上有足够的动态范围信号，能从零显示至最大显示间摆动。

听音的真切感、频率选择和抗干扰性：

将这两个问题合并来谈较为方便，大家都知道声音是由物体振动而发出的，发出声音的振动物体称为声源，人生活在空气中，人耳习惯听到的声音是由空气传播的，声音也可以在液体、固体中传播。在传播的过程中，随路径的远离振源能量分布面也扩大，同时，传播的介质对振动还有吸收、反射、散射等作用，会进一步削弱振动的强度，声音也逐渐减小。声音除了描述大小的“声强”外，还有“频率”是指每秒振动的次数，单位是赫兹（Hz）（振动次数／秒），振动频率越高，人耳感觉愈“尖锐”，但人耳可听到的最高频率约Hz，再高就进入“超声”，振动频率越低，人耳感觉愈“低沉”，但人耳可听到的最低频率约16HZ，再低就进入“次声”。

所谓“音质”顾名思义，指声音的品质，它是一个比较难描述的概念，但基本上可以说是由不同频率振动的合成情况决定的，单频声如钢琴一次敲击的声音，而周围环境各种发声体，不同强弱，不同频率叠加而形成环境噪声，就是典型的多频声。

至于“漏水声”因其喷水口的振动，周围被冲击层的振动，水流的扰动，管壁的附加振动等的、发声机理不一，而至人耳的复杂路径不同，传至地面再被传感器、放大器经耳机，而至人耳的复杂性，它也是一种异常杂乱的声音。但是，不管它如何杂乱总还是有相当的规律可寻。在同一点测听，至少有下列三个特点：

1.连续性：只要漏水不突然中止，发声就不会中断。

2.稳定性：只要供水过程不突然变化，如水压急快升、降等，声音的响度就不会突变。

3.内容有丰富性：不是单频声、音乐声、白噪声而是某种冲击，翻滚、扰动的综合噪声。

其中第一、二两个特征可直接由仪器测量得出，第三个特点较为复杂，一般仪器尚未能充分显示，常要借助于测漏人员听音的分析，也是测漏人员测漏技术和经验的主要方面。

钻洞棒

是在检得漏水疑点后，为了避免损坏大面积的路面，用凿洞棒在地面漏水疑点处打出空洞，查看是否有水流出，或者插入机械听漏棒以验明情况。

仪器的稳定性和耐用性的考察要从以下几点入手：

（1）对整箱配套齐全的仪器，首先看外观，外观粗糙，结构松散，可见生产厂家尚未缺乏科学认真的管理。

（2）再仔细观察零部件是否选用高品质的材料，这仅仅从某些细微处就可以看出产品的质量，比如电缆线是否是具有高弹性和厚实、耳机是否是全封闭式隔音的、耳机线是否够结实不宜折断等等，这些细微之处就可以体现生产厂家的质量意识。结构、部件坚实程度，常影响耐用性。

（3）按说明书要求，安装好后，是否能立即正常工作，即常说的“开箱合格率”是多高。

（4）各种插件、旋钮有无松动现象，接触是否可靠。

旧水泥地面怎么翻新处理水泥地面翻新用什么材料比较好

旧水泥地面翻新处理：水泥地面修补翻修为混泥土渗入环氧地坪是当前常用更新改造方式，这是最社会经济方式。根据打磨翻新初始混凝土地面，随后喷撒混凝土密封固化剂以堵住混泥土里的皮肤毛孔，并增加混凝土强度、耐磨性能和色度，最终让旧混凝土地面变得像天然大理石一样具备令人着迷的光泽度环氧地坪。改造设计，路面不但摆脱了普通水泥地面起灰、起沙、油迹、缝隙和其它弊端，并且防污、污染治理、便于清理，增强了地面强度和耐磨性能，使用期限超出20年。水泥地面翻新用的材料比较好：环氧地坪漆、聚氨酯地坪因为颜色丰富漂亮、耐磨损、抗压、防潮、防腐蚀、无菌检测、清理、工程施工便捷等多种因素已经成为工业生产、商业环氧地坪的最佳选择，对其路面开展打磨翻新后，再涂上环氧地坪、聚氨酯地坪漆，以将细石混凝土转化成环氧地坪漆或聚氨酯地坪，无疑是遮盖旧细石混凝土的绝佳方式。

当你发现混凝土上面有缝隙时，这时候你也不要嫌弃工程项目非常大，你需要看一看该应用一些什么，如果大家不能理解得话，你就可以看一看你能把那房子改造成什么样子，假如说早已起灰了，或是已经出现老旧状况得话，你还要进行好一点的维修，不要想着你也是租来的房屋，你弄的比较合适，那样你住下去也会感觉十分温暖有感觉。

大伙儿假如说不愿消耗过多工程项目得话，那样你也要挑选科学合理的解决。要想处理好，最先也可以让自己有一些建议，像旧房子在翻修的时候就会存在许多的安全隐患，那样你也要确定你能得多少钱。有一些旧房子上边的水泥预制板断掉得话就没办法开展结构加固，因此向水泥墙面该翻修的时候要翻修，那也是你能搞好处理状况。

行驶中方向盘有点震动

行驶中方向盘有点震动

随着人们生活水平的提高，现如今城市中大部分家庭都有车，但是买车后对汽车的保养需要费很多心思，而且驾车出行途中难免会遇到天气或者故障等一些不可控因素，下面来了解一下行驶中方向盘有点震动是怎么回事？

方向盘抖动原因是由于汽车轮胎动平衡出现问题，解决方法就是在车轮动态的情况下，对车轮增加配重，使车轮校正各边缘部位的平衡。建议车主可以定期对车轮做动平衡检查。

以下是方向盘抖动的具体原因和解决方法：

1、在高速驾驶汽车时，当车速达到80-100km/h以上，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题。因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀，就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，更换轮胎。

2、如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有可能是刹车用力过猛、过频导致刹车盘、刹车片过热、遇冷变形引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

3、如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松出现打滑现象，需要维修。

怠速时方向盘发动

如果汽车在怠速时，车身抖动，可能是下面这些地方出现了问题：

发动机积碳较多，节气门太脏或喷油嘴的积碳过多，是汽车发生抖动最可能的原因。在发动汽车时，在积碳上面的燃油会被发动机吸进汽缸之中燃烧，由于发动机的可燃混合气体量一会儿高一会儿低，所以冷启动时就会出现车身抖动的情况。通常只要按时清洁节气门等油路的话，那不会出现这种问题了。

点火系统故障：这也是怠速时车身抖动的重要原因。如果火花塞、高压导线、点火线圈出现问题的话，那启动车子车身也会抖动。这时你可以检查一下火花塞的积碳是不是太多了，必要时也可以换个新的火花塞。

油压不稳造成抖动：如果油泵供油压力异常后进气压力传感器数值不准确，那也是会发生抖动的。此时可以查看一下油压，需要更换的话，就要及时更换。

高速踩刹车时，方向盘忽然急促抖动

刹车用力过猛、过频，会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，这个时候就需要更换或打磨刹车盘。

行驶中在某一速度段方向盘会抖动

相信不少车友都有着飙车驰骋千里的小心思，当然阿贵看车在这里提醒各位车友，要飙车请上专业场所、专用赛道。平常使用都好好地，到了某一特地时速的时候方向盘就会发生抖动

如果车速比较高可能会怀疑是因为时速过高而产生颠簸致使自己难以把控方向盘。其实这是因为轮胎动平衡数值不准，会使得汽车在某一速度范围之内出现方向盘抖动的现象。轮毂变形、轮胎气压不对、轮胎磨损不均、平衡块装配不正确等都会造成车轮动平衡不好。

高速行驶时，方向盘抖动

和上面的一样，很多车友会觉得只是因为车速过快而导致的整车颠簸，其实有可能是因为车辆传动系统引起的，应该检查前轮各定位角是否符合要求，如失准应调整。

打方向发抖，和皮带松紧有关

转向助力往往有液压和电子之分，液压助力泵需要皮带来带动，但是皮带的松紧不合适也会导致打方向的时候，方向盘发抖。

方向盘难操

行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘。

造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致。

车辆行驶中手发麻

车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

方向盘发飘

往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。

总结

总而言之，当你的爱车出现了方向盘抖动先不要慌张，确定是行车抖还是怠速抖，如果是怠速抖动你可以直接去修理厂维修，因为抖动原因不好判断；如果是行车抖，先要判断车速，根据车速判断是车轮问题还是转向传动的问题，清楚问题在哪才不会被坑。

1、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，有坐船的感觉。

故障原因：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的。

2、行驶速度在80公里至90公里之间时，方向盘抖动，时速超过90公里则恢复正常。

故障原因：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，或者架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形过大应更换。

3、如果110公里每小时的时候，你方向盘是抖的，超过120以上又恢复正常了

故障原因：这么高的速度，如果不是上面那些故障的话，那这种情况很有可能是这个轮胎的动平衡有问题。车轮动平衡一旦失准汽车行驶时就会产生车轮径向跳动。

4、行驶在平坦路面上时正常，遇到坑洼的'路面时方向盘会出现抖动。

故障原因：这是由于汽车在行驶时，拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还因为轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

5、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。

故障原因：这是由于刹车用力过猛、过频容易使刹车盘、刹车片过热，这时一旦遇冷变形，就会繁盛方向盘抖动的现象。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

6、快速行驶中出现车身共振。

故障原因：这种情况的常见原因是因为传动轴扭曲变形或缺油锈死。由于上述部件都在车身下方，保养时容易被忽视。所以，我们在做保养时，都要让工作人员在可上油的部位打上油平时我们驾驶时汽车方向盘抖动，是日常行车过程中比较常见的车辆毛病。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。大家最好要学会简单判断，并进行处理。

7、静止下的方向盘抖动

这里的静止是指发动机怠速运转的情况，这类情况主要是由于发动机怠速运转导致了共振，一般车开起来之后抖动会随之消失。故障原因：发生这种情况时，很多车主都是通过调高怠速来解决

很多车主也会在启动时自己轻踩油门来提高转速，避开车身、转向及传动部件的共振点。还有一些上了年纪的车随着使用年限的增加出现了抖动，这主要是因为发动机悬置和一些连接处的橡胶部件的老化造成的，通常更换对应部件就能解决问题。